Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychPařížský autosalon 2026 (Mondial de l'Auto, 12.–18. října) ukázal tři hlavní trendy: francouzské značky vsadily na retro koncepty s elektrickou technikou, Korejci a Němci přivezli sériové novinky pro rok 2027 a čínských značek bylo nejvíce v historii výstavy — podle odhadů různých agentur 20 až 25. Níže je shrnutí toho, co se skutečně ukázalo v pavilonech Porte de Versailles, s odkazy na naše samostatné přehledy každé premiéry.
Obsah
- Jaký byl Pařížský autosalon 2026
- Co ukázaly Renault, Alpine, Peugeot a Citroën
- Jaké koncepty přivezly Fiat, Opel, Alfa Romeo a DS
- Jaké sériové novinky ukázaly Hyundai, Mercedes a Volkswagen
- Co přivezly čínské značky
- Hlavní pařížské premiéry v jedné tabulce
- Co z toho lze čekat na Ukrajině
Jaký byl Pařížský autosalon 2026
Jde o 91. ročník Mondial de l'Auto. Press day proběhl 12. října, pro návštěvníky je salon otevřen od 13. do 18. října. Organizátoři hlásili přes 100 vystavovatelů a více než 60 automobilek v pěti pavilonech na ploše 70 000 m² plus 15 000 m² pod širým nebem. Co se čekalo před otevřením — termíny, účastníky a očekávané premiéry — jsme rozebrali v oznámení „Pařížský autosalon 2026: termíny a hlavní premiéry“. Tento materiál je o tom, co se ukázalo doopravdy.
Hlavní závěry po dni pro novináře:
- Rekord čínských značek. Xinhua počítá 25 čínských značek od 16 výrobců — zhruba dvakrát více než v roce 2024. Reuters uvádí kolem 20 značek, tedy přibližně třetinu všech automobilek salonu. Rozdíl je v tom, jak počítat subznačky.
- Návraty a chybějící. Mercedes-Benz se do Paříže vrátil poprvé od roku 2018, BMW a Mini účast zrušily už v červenci.
- Více jízd než statiky. Poprvé pro veřejnost uspořádali jízdy v autech s autonomním řízením a testovací jízdy jsou k dispozici zhruba na 90 modelech 20 značek.
Co ukázaly Renault, Alpine, Peugeot a Citroën
Francouzské značky tentokrát mluvily jazykem vlastní historie: téměř každý hlavní koncept opakuje siluetu legendy z 60.–80. let, ale s elektrickou technikou.
Renault
Hlavní premiéra — Renault E-Space Concept, šestimístný elektrický minivan dlouhý 4,70 m s otočnými sedadly ve druhé řadě. Odkazuje na první Espace z roku 1984, ale Renault otevřeně říká, že nejde o předobraz konkrétní sériové modelové řady. Vedle stojí ještě dva koncepty-„vzpomínky“: elektrický Renault 8 Gordini se zadním uložením motoru a deklarovanými 270 k a plážový Renault 4 JP4x4 s druhým motorem pro pohon všech kol.
Alpine
Alpine ukázala koncept, který týden intrikoval tisk pod kódem PS1, — A310 Vision: dvoumístné kupé dlouhé 4,55 m na platformě příští A110, inspirované A310 z roku 1971. Vedle — socha-silueta budoucí A110 třetí generace. Sériovou A310 Vision Alpine neslibuje.
Peugeot
Nový sériový 208 v Paříži nebyl. Místo něj Peugeot ukázal koncept E-T16, který nazývá „konečnou vizí budoucího E-208“: 816 k, tři elektromotory, baterie 85 kWh a volant Hypersquare bez mechanického spojení s koly. Druhá světová premiéra stánku — kupé RCZ Vision.
Citroën a Dacia
Citroën přivezl koncept nové 2CV — elektrického městského vozu, jehož výrobu značka dříve ohlásila na rok 2028, — a užitkovou verzi 2CV Fourgonnette. Dacia poprvé ukázala veřejnosti Spring druhé generace, představený v září.
Jaké koncepty přivezly Fiat, Opel, Alfa Romeo a DS
Stellantis uspořádal samostatnou prezentaci večer 11. října a ukázal šest konceptů: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept a Peugeot RCZ Vision. Dva z nich jsme rozebrali samostatně:
- Fiat Multiplay — vůz „3 v 1“ dlouhý 4,45 m: zadní část střechy spolu s třetí řadou sedadel se posouvá dopředu a sedmimístné (6+1) rodinné auto se mění na čtyřmístný pick-up.
- Opel STX Concept — elektrický koncept kombi Sports Tourer eXperimental, který tisk považuje za náznak příští Astry na platformě STLA One.
Jaké sériové novinky ukázaly Hyundai, Mercedes a Volkswagen
Zatímco Francouzi přivezli hlavně sny, Hyundai, Mercedes-Benz a Volkswagen — auta, která se v autosalonech objeví v roce 2027.
- Hyundai měl světovou premiéru Bayon druhé generace: karoserie 4 245 mm, dva displeje 12,3 palce, na startu benzinové 1.0 T-GDI o výkonu 90 a 115 k, plný hybrid 1.6 o výkonu 138 k — v roce 2027. Pro Evropu poprvé ukázal Tucson páté generace: hybrid 245 k a plug-in hybrid 292 k s dojezdem na elektřinu až 81 km (údaje před homologací), a také novou verzi Tucson N Line. Další novinka stánku — elektrická dodávka Staria Cargo s dojezdem až 450 km podle WLTP.
- Mercedes-Benz přivezl šest premiér: nový GLA, elektrický minivan VLE, modernizované GLE a S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé a Mercedes-AMG CLA 45 — nyní elektrický, se třemi motory a 680 k.
- Volkswagen ukázal veřejnosti ID. Tiguan, nástupce ID.4 a ID.5, představený 9. října: platforma MEB+, baterie 58 a 77 kWh, až 600 km podle WLTP.
Samostatně stojí za zmínku Electric MOKE druhé generace — britský plážový elektromobil bez dveří, u něhož baterie narostla na 23,5 kWh a dojezd — na 170 km podle WLTP.
Co přivezly čínské značky
Čínských stánků je letos v Paříži tolik, že ředitel salonu Serge Gacho mluví o nové etapě: podle jeho slov čínští výrobci nyní více investují do rozpoznatelnosti značek a hledají místní partnery. Mezi účastníky jsou BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery a další. Tři novinky jsme rozebrali samostatně:
- Leapmotor D19 — šestimístná vlajková loď dlouhá 5,25 m s benzinovým generátorem a více než 300 km na elektřinu podle předběžného WLTP; poprvé ukázaná mimo Čínu na stánku vedle značek Stellantis.
- Lynk & Co 07 GT — první kombi značky, plug-in hybrid o výkonu 523 k; prodej v Evropě plánují na rok 2027.
- Omoda 4 — kompaktní crossover Chery pro Evropu s hybridem o výkonu 224 k; ve Francii jej ukazují poprvé.
Podle CarNewsChina měly v Paříži evropskou premiéru také plug-in hybridní crossover Geely Monjaro EM-i (305 kW), velké Xpeng G9L a Zeekr 9X, elektrický Li Auto i6 a dvoumístný smart #2. Magazín Wallpaper upozornil i na niche novinky: terénní vozy Beijing 212 se stanem na střeše jako příslušenstvím a obytný Forthing V9.
Hlavní pařížské premiéry v jedné tabulce
| Model | Co to je | Status |
|---|---|---|
| Renault E-Space | elektrický šestimístný minivan | koncept |
| Alpine A310 Vision (PS1) | dvoumístné sportovní kupé | koncept |
| Peugeot E-T16 | elektrický hot hatch, předobraz nového E-208 | koncept |
| Fiat Multiplay | minivan, SUV a pick-up v jedné karoserii | koncept |
| Opel STX | elektrické kombi | koncept |
| Hyundai Bayon 2 | kompaktní crossover | sériový, světová premiéra |
| Hyundai Tucson NX5 | crossover třídy C | sériový, premiéra pro Evropu |
| Mercedes-AMG CLA 45 | elektrický sedan a kombi | sériový |
| Volkswagen ID. Tiguan | elektrický crossover | sériový, předprodej |
| Electric MOKE Mk2 | plážový elektromobil | sériový |
| Leapmotor D19 | šestimístný EREV terénní vůz | sériový v Číně |
| Lynk & Co 07 GT | kombi, plug-in hybrid | sériový v Číně |
| Omoda 4 | kompaktní crossover | sériový |
Co z toho lze čekat na Ukrajině
Koncepty — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — se v této podobě do prodeje nedostanou: jsou to prohlášení o designu příštích sériových aut, nikoli modely s cenami. Reální kandidáti pro trh v roce 2027 jsou nové generace Hyundai Bayon a Tucson, Volkswagen ID. Tiguan a Mercedes-AMG CLA 45, a také čínské modely, které značky už vozí do Evropy. O termínech a cenách konkrétně pro Ukrajinu se v pařížských oznámeních nemluví — orientujte se podle evropského startu prodeje, o kterém píšeme v samostatných přehledech.
Pro majitele nových modelů se příslušenství neobjevuje hned: modelové koberce, deflektory oken a prahy se vyrábějí podle šablon sériového vozu, takže je lze očekávat až po startu prodeje v Evropě.
Ilustrace k článku byly vygenerovány podle popisů premiér a nejsou to fotografie ze salonu.
Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině.
