Mercedes-AMG CLA 45: nabitý sedan nového CLA – co ukázali v Paříži

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ nové generace se stal elektrickým: tři axiální elektromotory, až 500 kW (680 k) a 1 759 N·m, zrychlení na 100 km/h za 3,0 sekundy a baterie 94 kWh s 800V architekturou. Vůz představili 10. července 2026 a 12. října jej Mercedes ukázal na Pařížském autosalonu mezi šesti premiérami značky. Jsou dvě verze — sedan (u Mercedesu se mu říká čtyřdveřové kupé) a kombi Shooting Brake.

Obsah

• Co Mercedes ukázal v Paříži
• Jaká technika se skrývá pod karoserií AMG CLA 45
• Kolik ujede a jak rychle se nabíjí
• Čím se AMG liší od běžného CLA zvenku a v interiéru
• Kolik stojí a kdy si ho lze objednat
• Jaké příslušenství se hodí pro nové CLA

Co Mercedes ukázal v Paříži

Pařížský autosalon 2026 probíhá od 12. do 18. října. Mercedes-Benz přivezl šest premiér: nové GLA, elektrický minivan VLE, modernizované GLE a S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé a Mercedes-AMG CLA 45. Všechny ukázali na mediální prezentaci v pavilonu 5.2 hned první den výstavy. Pro Evropu to není světová premiéra v přísném smyslu: technické údaje AMG CLA 45 značka zveřejnila už v červenci a na konci srpna otevřela objednávky v Německu. Paříž se stala prvním velkým autosalonem, kde je možné „nabušené“ CLA vidět naživo. Celkový obraz výstavy jsme shrnuli v přehledu Pařížského autosalonu 2026.

Hlavní novinka není v samotném názvu, ale v tom, co je pod ním. Předchozí CLA 45 bylo benzinové s 2,0litrovým turbomotorem M139 a točivým momentem 500 N·m. Nové nemá spalovací motor vůbec a nabízí trojnásobně větší tah.

Jaká technika se skrývá pod karoserií AMG CLA 45

AMG CLA 45 je postavené na základě elektrického Mercedes-Benz CLA třetí generace, který debutoval v roce 2025 (karoserie C174, kombi — X174). Běžné verze jsme podrobně rozebrali v recenzích sedanu CLA EQ 2025 a CLA Shooting Brake 2026. U AMG je jiná pohonná část:

• tři axiální elektromotory (axial-flux): jeden na přední nápravě, dva na zadní;
• špičkový výkon 500 kW (680 k), trvalý — 450 kW (612 k);
• maximální točivý moment 1 759 N·m (v německých materiálech Mercedes — 1 760 N·m);
• pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ s proměnlivým rozdělováním tahu.

Axiální motor je plochý jako disk a při nižší hmotnosti dává větší moment než běžný radiální. Dva zadní motory jsou v jednom společném bloku s jednostupňovými planetovými reduktory a mohou pracovat nezávisle na sobě — tak AMG realizuje vektorování tahu mezi levým a pravým kolem a režim driftu. Přední motor se podle Autocar India může odpojovat, a pak se vůz stává zadokolkou.

Podle metodiky „one-foot rollout“, kterou používají američtí testeři, zrychlí sedan na stovku za 2,7 s. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, s paketem AMG Dynamic Plus — 270 km/h. Podvozek je adaptivní sportovní, jízdních režimů je sedm.

Kolik ujede a jak rychle se nabíjí

Trakční baterie má kapacitu 94 kWh — více než u běžného CLA, kde je maximum 85 kWh. Architektura je 800V, proto rychlé nabíjení stejnosměrným proudem probíhá výkonem až 330 kW: z 10 na 80 % se baterie nabije přibližně za 22 minut a za 10 minut na stanici lze přidat až 270 km dojezdu. Ze střídavého proudu vůz bere až 22 kW.

Uváděný dojezd podle WLTP je přes 670 km u sedanu a přes 640 km u Shooting Brake, spotřeba energie — 16,5–19,6 kWh na 100 km podle verze. Mercedes tyto hodnoty označuje za předběžné, finální certifikace ještě probíhá. Zdroje se rozcházejí v chemii článků: jedni píší o LFP, druzí o NMC; oficiální upřesnění jsme v tiskových materiálech nenašli, proto zde netvrdíme ani jedno.

Čím se AMG liší od běžného CLA zvenku a v interiéru

AMG je zepředu snadno rozpoznatelné: typická maska s deseti svislými lamelami (za příplatek — s podsvícením), větší nasávací otvory v nárazníku, širší přední blatníky a boční prahy. Vzadu je velký difuzor. Kola jsou standardně 19palcová, volitelně 20palcová, brzdy jsou zvětšené. Sedan dostal aktivní zadní spoiler, který se ve vyšší rychlosti vysouvá, a Shooting Brake — spoiler na hraně střechy.

V interiéru jsou skořepinová sedadla, volant AMG s přepínači režimů, tříobrazovkový panel Mercedes přes celou šířku. Podle Autocar India jsou vzadu dvě samostatná křesla, tedy sedan je čtyřmístný. Samostatné téma je umělý zvuk: v režimu AMGFORCE S+ systém imituje projev starého čtyřválce M139, řazení a dokonce krátké „propady“ tahu, a sedadla přenášejí vibrace.

Elektrické „nabušené“ CLA je součástí širšího přechodu AMG na elektřinu. Další na řadě je C-Class: už jsme psali o prototypu elektrického Mercedes-AMG C-Class, který má konkurovat BMW M3.

Kolik stojí a kdy si ho lze objednat

Ceny v Německu Mercedes oznámil 31. srpna 2026: sedan — od 79 039 €, Shooting Brake — od 80 408 € s DPH, bez ceny dopravy k dealerovi. Je to zhruba o 2 500 € levnější než předchozí benzinové CLA 45. Objednávky přijímají dealeři i online. Termín prvních dodávek a ceny pro další trhy, včetně Ukrajiny, značka neuvedla. Modely řady CLA se vyrábějí v závodě v Rastattu.

Jaké příslušenství se hodí pro nové CLA

Modelové příslušenství pro novou karoserii CLA (C174/X174, od roku 2025) zatím v našem katalogu není. Produkty pro předchozí CLA C117 a C118 se pro novou generaci nehodí: jiné nárazníky, víko kufru, geometrie podlahy. Co lze reálně namontovat už teď, jsou univerzální věci, které se vybírají podle rozměru. Do interiéru jsou to univerzální gumové rohože — u čtyřmístného AMG se dvěma samostatnými zadními sedadly je důležité, aby zadní rohože nezajížděly pod tunel. Do kufru — univerzální polyuretanová vana, která se zastřihne na míru.

Majitelům běžného sedanu CLA bez továrního spoileru se hodí univerzální spoiler na víko kufru z ABS plastu — před koupí je dobré změřit šířku víka po hraně. U AMG CLA 45 takový spoiler není potřeba: tam už je aktivní křídlo.

Obrázky v článku jsou ilustrace vytvořené podle oficiálního popisu Mercedes-AMG, nikoli tovární fotografie.

Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině.