Přední lip v zimě: jak nezlomit lip spoiler a co s prasklinou

Lip (lip spoiler) je nejnižší bod přední části, takže v zimě jako první naráží do sněhového valu, zmrzlého obrubníku a zpomalovacího prahu. ABS plast, ze kterého je vyrobena většina lipů, navíc v mrazu hůř tlumí náraz a častěji praská, než aby se ohýbal. Z toho plynou čtyři pravidla: na obrubník i „retardér“ najíždějte pomalu a pod úhlem, neberanidujte předkem sněhový val a závěje na parkovišti, neodsekávejte led z lipu škrabkou a lepidlo i uchycení zkontrolujte ještě před prvními mrazy. Prasklinu na hraně často lze opravit, ale proražení skrz nebo ulomené uchycení je důvod k výměně.

Obsah

• Stručně
• Proč se lip láme právě v zimě
• Jak se různé materiály lipu chovají v mrazu
• Jak najíždět na obrubník a zpomalovací práh s lipem
• Uježděný sníh, led a myčka: co lip poškozuje
• Udrží uchycení lipu v mrazu
• Co dělat, když lip praskne
• Jaký lip vybrat, když auto jezdí každý den i v zimě

Stručně

• Lip neláme mráz sám o sobě, ale náraz v mrazu — do sněhového valu, zmrzlého obrubníku, vyjeté koleje nebo zpomalovacího prahu.
• Sníh „ukrajuje“ světlou výšku: uježděný sníh a koleje zvedají vozovku pod předkem o několik centimetrů a lip zachytává tam, kde v létě projel.
• Obrubník i „retardér“ — pomalu a pod úhlem, aby kola zvedala předek postupně, a ne aby se lip opíral o překážku.
• Led z lipu se neodsekává — nechte ho roztát v teple nebo ho smyjte vlažnou vodou.
• Lepidlo se kontroluje na podzim: odlepený okraj v zimě nabírá vodu, ta zamrzne a trhá lip dál.

Proč se lip láme právě v zimě

V létě lip z ABS plastu kontakt s obrubníkem přežije: plast se trochu pružně ohne a vrátí se na místo. V zimě proti němu působí hned několik faktorů.

• Plast je v chladu křehčí. Výrobci plastů to uvádějí přímo: ABS při teplotách pod nulou ztrácí rázovou houževnatost. Stejný dotek, který by v létě zanechal jen škrábanec, v mrazu způsobí prasklinu.
• Vozovka je výš. Zhutnělý sníh, vyjeté koleje a valy u obrubníků snižují reálnou světlou výšku pod předkem. Lip snižuje světlou výšku i bez sněhu, takže v zimě je to právě on, kdo jako první „orá“ uježděný sníh.
• Překážky jsou tvrdé. Zmrzlý sněhový val na parkovišti se tvrdostí neliší od obrubníku a led na zpomalovacím prahu ho dělá vyšším.
• Led a voda ve spárách. Voda, která se dostane pod odlepený okraj lipu, zamrzá, roztahuje se a odtlačuje díl od nárazníku — pokaždé o něco víc.

Jak se různé materiály lipu chovají v mrazu

V katalogu lip spoilerů předního nárazníku je většina dílů z ABS plastu (DPT, EuroCap, Niken), jsou zde i laminátové nástavce k lakování (Meliset) a řada z přírodního karbonu (DDCarbon). Materiál je uveden v parametrech každého produktu.

Jak najíždět na obrubník a zpomalovací práh s lipem

• Pod úhlem, ne čelně. Zpomalovací práh i nájezd na obrubník projíždějte mírně šikmo: kola se zvedají postupně, předek se „neponoří“ celým spodkem do překážky.
• Pomalu, bez brzdění na překážce. Při brzdění se předek ponoří a lip klesne ještě níž. Zpomalte dopředu a překulťe se setrvačností.
• Parkujte tak, aby lip nepřečníval nad obrubník. Zastavujte s koly u obrubníku s rezervou a v závějích je praktičtější parkovat couváním: zadní převis bývá obvykle vyšší.
• Nestůjte čumákem ve sněhovém valu. Přes noc mokrý sníh pod lipem zmrzne a ráno je třeba díl z ledu doslova „vytrhnout“.
• Znáte svou rezervu. V létě si jednou změřte, v jaké výšce obrubníku se lip už dotýká — v zimě k tomu přičtěte výšku uježděného sněhu.

Uježděný sníh, led a myčka: co lip poškozuje

Ve vyjetých kolejích se držte tak, aby hřeben sněhu mezi kolejemi nešel po lipu: ve vyšší rychlosti jsou to neustálé rány zespodu. Neuklizené dvory a zasněžená parkoviště je lepší projíždět tam, kde už projela jiná auta.

Napadaný sníh a led neseškrabujte škrabkou, lopatou ani nohou — studený plast je křehký a lak se snadno poškrábe. Nechte auto v teplém parkovišti nebo led smyjte vlažnou (ne horkou) vodou. Na myčce nejeďte vysokotlakým proudem těsně u hrany lipu: dokáže nadzvednout odlepené místo a voda, která se tam dostane, v mrazu zamrzne. Po mytí osušte spodní část nárazníku do sucha. Jak chránit samotný nárazník před pískem a reagenty, jsme rozebrali v článku nárazník a reagenty v zimě.

Udrží uchycení lipu v mrazu

Způsob montáže je uveden v parametrech produktu: modelové lipy DPT se lepí sklářským lepidlem-tmelem (lepidlo není součástí balení), část nástavců EuroCap se montuje do sériových míst. Manažeři doporučují nespoléhat jen na lepidlo: přední lip je vhodné dodatečně upevnit několika samořeznými šrouby.

Hlavní zimní pravidlo je lepit v teple. Polyuretanová lepidla-tmely na skla tvrdnou vlivem vlhkosti ze vzduchu a v chladu se tento proces znatelně zpomaluje; výrobci uvádějí pracovní teplotu od +5 °C a optimální +15…25 °C. Lip nalepený v listopadu na studeném dvoře nemusí do prvních závějí vůbec získat potřebnou pevnost. Pokud montujete nyní — tak v teplém boxu a s dodržením doby vytvrzení před mytím a jízdami po sněhu. Lip lze namontovat v síti certifikovaných servisních center DD Tuning — nejbližší doporučí manažer.

Co dělat, když lip praskne

1. Zhodnoťte, zda díl drží. Pokud se lip odlepil od nárazníku nebo visí, nejezděte tak dlouho: ve vyšší rychlosti ho může utrhnout proud vzduchu nebo sníh a vtáhnout pod kolo. Dočasně ho upevněte nebo sundejte.
2. Malá prasklina na kraji — nenechávejte ji přes zimu: voda a mráz ji rozšíří. ABS se opravuje svařováním plastu nebo speciálním lepidlem na plasty, laminát opravnou sadou s pryskyřicí, poté se místo lakuje.
3. Kdy oprava nedává smysl: prasknutí skrz, vytržený montážní výstupek, chybějící kus, silná deformace. Pak oprava spolu s lakováním často vyjde dráž než nový lip a černý lesklý díl je jednodušší vyměnit.
4. Zkontrolujte nárazník. Silný náraz, který zlomil lip, mohl poškodit i samotný nárazník nebo jeho uchycení. Co dělat s prasklinou na nárazníku — v článku co dělat, když praskl plastový nárazník.

Jaký lip vybrat, když auto jezdí každý den i v zimě

Pro každodenní ježdění zvolte lip s mírným snížením: v názvech modelových lipů jsou verze V-1, V-2, V-3 s různou výškou a vyložením — porovnejte je na fotkách. Vždy si ověřte typ nárazníku (základní, M-Sport, M-Performance, AMG, S-Line, RS), protože lip na sportovní nárazník na základní nesedne. Pro auta, pro která není modelový lip k dispozici, jsou univerzální lipy — před nákupem změřte šířku spodní hrany nárazníku.

Černý lesklý ABS nevyžaduje lakování, takže drobný škrábanec na něm neodkryje základ, jako je tomu u lakovaného dílu. Aby předek i zadek vypadaly ve stejném stylu, lip se kombinuje se zadními difuzory — hotové sady jsou v sekci sady bodykitu (lip, difuzory). A u crossoverů část písku a nečistot od kol přebírají rozšiřovače a lemy blatníků.

Doručujeme přes Novou Poshtu po celé Ukrajině.

Jak to funguje

Zkontrolujte spodní stranu lišty

Přikrčte se u předku a podívejte se na spodní hranu lišty: zda nejsou praskliny, odštípnutí a místa, kde se odlepila od nárazníku.

Zkontrolujte spoj a uchycení

Lehce zatáhněte za lištu rukou po celé délce. Pokud se hrana viklá nebo je vidět mezera mezi lištou a nárazníkem, je třeba ji před mrazy přilepit nebo dotáhnout.

Přilepte v teple

Umyjte a vysušte místo, odmastěte ho a naneste lepidlo-tmel na sklo v teplé místnosti. Nechte lepidlo zatuhnout před jízdou, mytím a sněhem.

Zajistěte ji samořeznými šrouby

U přední lišty, která drží jen na lepidle, několik samořezných šroubů do spodní hrany nárazníku výrazně snižuje riziko, že o díl přijdete ve vyšší rychlosti.

Změřte si svou rezervu

Zkontrolujte, v jaké výšce už lišta naráží na obrubník. V zimě k tomu přidejte výšku uježděného sněhu a parkujte s rezervou.