Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychRenault E-Space Concept je elektrický šestimístný koncept minivanu, který Renault ukázal 12. října 2026 na Pařížském autosalonu jako moderního nástupce prvního Espace z roku 1984. Délka — 4,70 m, šířka — 2,02 m, výška — 1,67 m, kola — 23 palců. Sériovou verzi Renault neslibuje: podle společnosti koncept není předobrazem konkrétního modelu a nenahrazuje současný Espace.
Obsah
- Co Renault ukázal v Paříži
- Co si E-Space vzal z Espace z roku 1984
- Jaký je interiér Renault E-Space
- Zda bude sériový E-Space a co je známo o baterii
- Co to znamená pro majitele Renault Espace
Co Renault ukázal v Paříži
E-Space Concept je hlavní koncept Renaultu na autosalonu v Paříži 2026. Je to velký minivan klasické siluety: téměř bez převisů, s koly v rozích karoserie, nízkou linií oken a proskleným interiérem, jehož skla klesají pod úroveň boční linie. Spodní část karoserie je černá — designéři jí říkají „skateboard“ a tak naznačují technickou výbavu, zejména baterii.
| Parametr | Renault E-Space Concept |
|---|---|
| Typ | elektrický minivan, koncept |
| Délka × šířka × výška | 4 700 × 2 020 × 1 670 mm |
| Kola | 23 palců |
| Míst | 6 samostatných sedadel ve třech řadách |
| Dveře | otevírají se do různých stran, bez středního sloupku |
| Displej na palubní desce | OpenR Panorama, 1 130 × 110 mm, nedotykový |
| Baterie, výkon, dojezd | nejsou oznámeny |
| Sériová verze | neplánuje se (podle Renault) |
Vpředu i vzadu je nová světelná signatura: velké podsvícené „U“ obepíná masku a podsvícené logo jako by viselo ve vzduchu. Další světelná linka vede podél spodní části kabiny a kopíruje boční linii. Přední splitter v nárazníku je pohyblivý: ve vyšší rychlosti se spouští, aby snížil aerodynamický odpor. Střešní spoiler Renault přímo spojuje s Espace druhé a třetí generace.
Co si E-Space vzal z Espace z roku 1984
První Renault Espace vyjel v červenci 1984. Navrhla a postavila jej společnost Matra ve заводě v Romorantenu: karoserie ze sklolaminátu stála na pozinkovaném ocelovém rámu. Renault tuhle vůz označuje za první minivan a právě na něj nový koncept odkazuje.
Přímé citace z roku 1984 designéři pojmenovali sami:
- profil čelního skla ve stylu vysokorychlostního vlaku TGV;
- šedá ochrana boků;
- tenké horní části opěradel sedadel jako u prvního Espace;
- myšlenka „voiture à vivre“ — auta, ve kterém se žije, a ne jen jezdí.
Všechno ostatní je nový designový jazyk. Mezi inspiracemi Renault uvádí architekturu Bauhausu, zejména Farnsworth House od Miese van der Rohe (1951), letectví a monoposty Formule 1 — odtud pochází tvar bočnic.
Jaký je interiér Renault E-Space
Uvnitř je šest sedadel stejné velikosti a designu na zcela rovné podlaze, ve třech řadách. Sedadla druhé řady se otáčejí o 180°: tím vytvoří „kupé ve vlaku“ s třetí řadou. V běžném uspořádání jsou v opěradlech předních sedadel dva displeje 12,3 palce a ve druhé řadě sklopné stolky. Existuje i čtyřmístná varianta: sedadla druhé řady se skládají do velkého stolu pro třetí řadu.
Podél středového tunelu se na ovládacím pultu posouvá konzole — s čističkou vzduchu, malou ledničkou, herními ovladači a hrou „Čtyři v řadě“.
Místo obvyklého přístrojového štítu je zde zakřivený displej OpenR Panorama od sloupku ke sloupku, 1 130 × 110 mm. Zobrazuje pouze informace, vše se ovládá dvěma flexibilními dotykovými obrazovkami, které se otáčejí kolem trubkové základny volantu. Volant funguje podle schématu steer-by-wire, tedy bez mechanického spojení s koly, s pevnou středovou částí. Renault píše, že OpenR Panorama jako první dostanou příští generace Rafale a Scenic.
Materiály — z toho, co v autě vídáte zřídka: barvená sláma místo dřeva na stolcích, vlněný koberec s dlouhým vlasem o tloušťce 3 cm, interiérový lak na bio-pryskyřici (18 %), volant z materiálu s ricinovým olejem (26 %) a organickou bavlnou (25 %). Pneumatiky jsou v průměru z 19 % z přírodního kaučuku.
Zda bude sériový E-Space a co je známo o baterii
Zatím — ne. Renault přímo píše, že E-Space Concept není předobrazem sériového modelu a nebyl vytvořen jako náhrada současného Espace. O trakční baterii, výkonu, dojezdu a platformě společnost neřekla nic, takže jakákoli čísla na internetu o „sériovém elektrickém Espace“ jsou dohady médií, nikoli údaje Renaultu.
Skutečný přínos konceptu pro sériové vozy Renault uvedl jen jeden: displej OpenR Panorama v příštích Rafale a Scenic. Zbytek je show car, kterým společnost zjišťuje, zda klasický minivan kupující ještě zajímá.
Co to znamená pro majitele Renault Espace
Současný Espace šesté generace už není minivan, ale crossover na bázi Austral, takže E-Space s ním nesouvisí. O tomto modelu jsme psali v recenzích „Renault Espace šesté generace: recenze minivanu“ a „Renault Espace 2025: recenze modernizovaného rodinného vozu“.
Pro předchozí Espace máme v našem katalogu především koberce: EVA, gumové a textilní do interiéru i do kufru — v sekci koberce pro Renault Espace 2014+, a pro starší vůz z let 2002–2014 v sekci tuning Renault Espace 2002–2014, včetně sedmimístných verzí se třemi řadami. Pro rodinný minivan je to nejpraktičtější věc: třetí řada a kufr trpí špínou jako první. Vše pro pátou generaci je shromážděno na stránce tuning Renault Espace 2014+.
Obrázky v článku jsou ilustrace vytvořené podle oficiálního popisu Renaultu, nikoli tovární fotografie.
Doručujeme Novou Poshтоu po celé Ukrajině.
