Renault 8 Gordini Concept: elektrické kupé 270 k jako pocta rally legendě z roku 1964

Renault 8 Gordini Concept — dvoumístné elektrické kupé s jedním elektromotorem o výkonu 270 k. s. a pohonem zadních kol, které Renault ukázal 24. září 2026 na uzavřené akci Renault Carwalk. Veřejnosti vůz představí na Pařížském autosalonu 12.–18. října 2026. Jde o jediný show-car na počest sedanu Renault 8 Gordini z roku 1964: do prodeje nepůjde a po autosalonu se přesune do budoucího muzea Renault Collections ve Flins.

Obsah

• Co je Renault 8 Gordini Concept a proč vznikl
• Jaké parametry má koncept
• Jak vypadá Renault 8 Gordini Concept zvenku a v interiéru
• Bude sériový Renault 8 Gordini
• Čím se proslavil původní Renault 8 Gordini z roku 1964
• Jak dodat modernímu Renaultu sportovní charakter

Co je Renault 8 Gordini Concept a proč vznikl

Renault postupně přehodnocuje své klasické modely v elektrické podobě. Před „osmičkou“ značka ukázala restomod R17 spolu s designérem Ora Ïto a koncept Renault 5 Diamant, a teď se pustila do kompaktního sportovního sedanu ze šedesátých let, na který se ve Francii dodnes vzpomíná jako na „školní lavici“ pro celou generaci závodníků.

Projekt od začátku do konce vytvořili designéři samotného Renaultu: značka vyhlásila interní soutěž, do níž přišlo přes 300 skic. Dva nejlepší návrhy vznikly jako modely v měřítku 2:5 a z nich byl vybrán finální. Ředitel designu Renault Alexandre Malval vysvětluje záměr takto: tým chtěl vyvolat emoce spojením dědictví značky a současnosti. Stylově se autoři orientovali na kulturu „cafe racerů“ — minimum zbytečných detailů, čisté linie a vše podřízené řidiči.

Premiéra je cílená právě na Paříž: na Pařížský autosalon 2026 Renault Group přiveze šest novinek, z nichž čtyři jsou koncepty, a Renault 8 Gordini Concept je jedním z nich.

Jaké parametry má koncept

Renault prozradil jen málo čísel — u show-carů je to běžné. Zde je vše, co je v oficiální tiskové zprávě:

Kapacitu baterie, dojezd, dynamiku zrychlení ani hmotnost Renault neuvádí. Podle propočtu amerického magazínu Jalopnik je koncept zhruba o 15 cm delší než původní „osmička“, o více než 30 cm širší a o 10 cm nižší. Šířka 1 880 mm u auta dlouhého jen o něco málo přes 4 metry — to jsou proporce rallyového vozu, ne městského kupé.

Jak vypadá Renault 8 Gordini Concept zvenku a v interiéru

Hlavní odkaz na originál je barva. Karoserie je lakována odstínem Bleu de France, třívrstvým perleťovým lakem s modře tónovaným základem, a dva bílé pruhy se táhnou od předního nárazníku až k zadním dveřím zavazadlového prostoru. Exteriérový designér Kévin Goncalves zdůrazňuje: v roce 1964 se pruhy jednoduše lepily, zatímco tady jsou strukturálním prvkem karoserie, nikoli nálepkami na jejím povrchu.

Čeho dalšího si stojí za to všimnout:

• Šest kulatých světlometů s plastickým tvarem, zapuštěných do karoserie — tak designéři odkazují na přídavná rallyová světla, která se na „osmičky“ v závodech montovala.
• Předek bez masky chladiče — klínovitý, se zkosenou přídí.
• Obdélníkové rozšířené blatníky a kola různých průměrů: 19 palců vpředu a 20 vzadu.
• Zrcátka ve tvaru mušle bez rámečků a chromovaná lišta integrovaná do bočnice.
• Široká záď s velkým difuzorem a děleným spoilerem na hraně střechy.

Interiér je proveden bez velkých dotykových obrazovek. Přes celou šířku palubní desky vede pás broušeného hliníku, na němž jsou kulaté digitální displeje v tlustých rámečcích, jako u přístrojů ze šedesátých let, a samostatný přístroj ve formě stopek. Ovládání zajišťují fyzické otočné ovladače, páčkové spínače a tlačítka. Skořepinová sedadla mají modré vložky z manšestru a modré bezpečnostní pásy, čalounění tvoří alcantara a kůže, pedály jsou z perforovaného hliníku a reliéfní číslice „8“ připomíná název modelu.

Bude sériový Renault 8 Gordini

Ne. Renault vůz přímo označuje za jednorázový koncept, který se nebude prodávat. Šéf oddělení pokročilého designu Romain Gauvin v komentáři pro Jalopnik uvedl, že dnes je to jen koncept, značka pro něj nevidí budoucnost a cílem bylo oslavit jméno Gordini. Po Pařížském autosalonu se kupé stane exponátem muzea Renault Collections ve Flins, které mají pro návštěvníky otevřít zhruba za 15 měsíců.

Žádné ceny, výrobní plány ani „limitovaná série“ nejsou — a nejspíš ani není důvod je očekávat. Zároveň jsou podobné show-cary pro Renault způsobem, jak otestovat reakci veřejnosti: tak kdysi začínala cesta dnešních sériových Renault 5 a Renault 4.

Čím se proslavil původní Renault 8 Gordini z roku 1964

Renault 8 se vyráběl od roku 1962 do 1976 — šlo o kompaktní čtyřdveřový sedan s motorem vzadu. V roce 1964 se objevila verze Gordini, pojmenovaná po inženýru Amédée Gordini, kterému ve Francii přezdívali „kouzelník“ za schopnost zvyšovat výkon motorů. Zdvihový objem zůstal stejný — 1108 cm³, ale výkon téměř zdvojnásobil: Renault dnes uvádí 95 k. s. Později, ve druhé polovině šedesátých let, dostal „Gordini“ motor 1255 cm³ o výkonu přibližně 100 k. s. a pětistupňovou převodovku místo čtyřstupňové.

Vůz se prodával pouze v modré barvě se dvěma bílými pruhy a právě tato kombinace se stala jeho poznávacím znakem. V rally „osmička“ vyhrávala Tour de Corse a další podniky a od roku 1966 existovala monokupová série Coupe Gordini — jedna z prvních v Evropě. Dostupná cena a pohon zadních kol udělaly z modelu „učební lavici“ pro mnoho francouzských závodníků, včetně Jeana Ragnottiho, kterého Renault zmiňuje v tiskové zprávě.

Jak dodat modernímu Renaultu sportovní charakter

Renault 8 Gordini Concept koupit nepůjde, ale myšlenky, na nichž je postaven — sportovní emblémy, decentní chrom na karoserii a zadní spoiler — lze snadno přenést na vlastní vůz. Nejbližším sériovým nástupcem duchu je Renault Clio V: pro něj je k dispozici zadní logo RS a nerezové krytky blatníků RS, spoiler DPT v černém lesku a kompletní okenní lišty, které vytvářejí stejný efekt chromované linie podél bočnice. Vše pro tento model je shromážděno v sekci tuning Renault Clio V.

Pro ostatní modely značky se podívejte na emblémy a nápisy Renault, chromované lišty a okenní rámečky nebo na celý katalog tuningu Renault. Pokud pro váš vůz není modelový spoiler, hodí se univerzální spoiler — vybírá se podle šířky víka zavazadlového prostoru.

Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině.