Lancia Gamma 2026: návrat Lancie do segmentu crossoverů

Lancia se vrací do segmentu C — a tentokrát ne se sedanem ani hatchbackem, ale s crossoverem. Nová Lancia Gamma je fastback-crossover o délce 4,67 m, který se vyrábí v Itálii na platformě Stellantis STLA Medium. Model se nabízí s hybridním motorem a ve třech elektrických verzích — od 145 do 375 k. s. Přinášíme, co je už oficiálně známo a co zatím vyplývá jen z informací tisku.

Obsah

• Co je nová Lancia Gamma a kdy ji představili
• Od sedanu z roku 1976 ke crossoveru z roku 2026
• Design: světelný „kalich“ a kupé profil
• Rozměry a platforma STLA Medium
• Motory: hybrid a tři elektrické verze
• Interiér: stolek uprostřed a žebrované tkaniny
• Kdy se začne prodávat a kolik bude stát
• Koberce a střešní ližiny: co bude majitel potřebovat

Co je nová Lancia Gamma a kdy ji představili

Oficiální premiéra proběhla 26. května 2026 v Římě, na Ministerstvu podnikání a Made in Italy. Model představili ministr Adolfo Urso, prezident regionu Basilicata Vito Bardi, provozní ředitel Stellantis pro Evropu Emanuele Cappellano a generální ředitelka Lancia Antonella Bruno. Veřejnost vůz viděla naživo 11. září 2026 na autosalonu v Turíně, následoval pařížský autosalon, který probíhá od 12. do 18. října 2026. V tiskové zprávě k Paříži Stellantis přímo označuje Gamma za návrat Lancia do segmentu crossoverů třídy C.

Pro značku jde o druhý model po znovuzrozeném hatchbacku Ypsilon a o první plnohodnotný rodinný vůz po mnoha letech. Lancia zdůrazňuje, že Gamma byla navržena, vyvinuta a doladěna v Itálii a montuje se v továrně Stellantis v Melfi (region Basilicata).

Od sedanu z roku 1976 ke crossoveru z roku 2026

Název Gamma pochází z historie značky. První Lancia Gamma se vyráběla v letech 1976 až 1984 a byla vlajkovou lodí značky: fastback sedan Berlina podle návrhu Leonarda Fioravantiho z ateliéru Pininfarina a kupé, které nakreslil Aldo Brovarone. Pod kapotou byly ploché čtyřválce o objemu 2,0 a 2,5 l s výkonem 120 a 140 k. s. Za osm let vzniklo přibližně 22 tisíc aut — 15 272 sedanů a 6 790 kupé.

Nová Gamma není retro replikou, ale s tou první ji spojuje myšlenka fastbacku: skloněná střecha a dlouhá klesající záď. Uvedení bylo načasováno na dvě výročí — 120 let značky Lancia a 50 let od původní Gamma.

Design: světelný „kalich“ a kupé profil

Silueta je kupéovitá: střecha se vede v oblouku a plynule klesá k zádi, zadní okno je výrazně skloněné a ochranné lemy dole po karoserii připomínají, že jde přece jen o crossover. Hlavní detaily, které popisují italská média, jež vůz viděla naživo:

• vpředu — tenká světelná linka přes celou kapotu se svislým prvkem uprostřed: tak Lancia znovu interpretuje svou klasickou masku ve tvaru „kalichu“ (calice);
• stejné téma tří tenkých světelných linií se opakuje v zadních světlech;
• aktivní žaluzie v přední části se otevírají kvůli chlazení a zavírají pro lepší aerodynamiku;
• přední kliky dveří jsou výsuvné, zadní jsou skryté v rámu okna;
• velký zadní spoiler nad téměř svislým víkem zavazadelníku.

Rozměry a platforma STLA Medium

Gamma stojí na modulární platformě STLA Medium — stejné jako Peugeot 3008 třetí generace, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross a Jeep Compass. Nejbližší příbuzný je DS N°7: vyrábí se ve stejné továrně v Melfi, má podobné rozměry i stejnou nabídku pohonných jednotek. Pro srovnání: DS N°8 je na stejném základu přibližně o 15 cm delší a znatelně nižší.

Přesný objem zavazadlového prostoru Lancia zatím neoznámila. Je známo, že víko se otevírá elektricky a pod podlahou je další přihrádka.

Motory: hybrid a tři elektrické verze

Gamma je multi-energetický model, stejně jako ostatní vozy na STLA Medium. Lancia oficiálně uvedla čtyři verze:

Hybrid 145 k. s.

Podle italského tisku jde o známý z jiných modelů Stellantis tříválcový turbomotor 1,2 l se 48voltovým mild-hybridním systémem a šestistupňovou dvouspojkovou automatizovanou převodovkou. Schéma je jednoduché a prověřené na Peugeot 3008 a Opel Grandland a udávaných více než 1000 km je dojezd na plnou nádrž, nikoli spotřeba.

Elektrické verze

Základní elektrická Gamma má 230 k. s., prostřední Long Range — 245 k. s. a největší dojezd v nabídce, více než 740 km. Kapacitu baterií Lancia v tiskové zprávě neupřesňuje; tisk uvádí zhruba 74 a 97 kWh — stejné moduly jako u DS N°7. Vrcholná verze se dvěma elektromotory a pohonem všech kol dává 375 k. s.; podle Quattroruote ponese jméno HF Integrale a dostane širší rozchod a ventilované brzdy — přímý odkaz na rallye historii Lancia.

Interiér: stolek uprostřed a žebrované tkaniny

Interiér je postaven kolem typického prvku nové Lancia — kulatého „stolku“ (tavolino) na středové konzole, který je zde spojen s plochou pro bezdrátové nabíjení telefonu. Před řidičem je digitální přístrojový štít, uprostřed široký multimediální displej se systémem S.A.L.A., přes který se ovládá jak multimédia, tak klimatizace se samostatnými zónami pro řidiče a spolujezdce. Podle Carscoops mají displeje úhlopříčky 10,25 a 16 palců a střecha je panoramatická.

• čalounění kombinuje kůži a technické tkaniny, sedadla mají žebrované prošívání;
• na bočnici sedadla je malý italský trikolór;
• volant s rýhovaným vzorem odkazujícím na klasické Lancia;
• zadní podlaha je rovná a prostor nad hlavou vzadu zůstal zachován navzdory skloněné střeše;
• ve verzi HF Line — přední sedadla s výrazným bočním vedením a integrovanými opěrkami hlavy.

Kdy se začne prodávat a kolik bude stát

První vozy už procházejí silničními testy. Lancia slíbila otevřít objednávky po létě 2026 a ceny podle italského tisku oznámí na pařížském autosalonu v říjnu. První dodávky zákazníkům se očekávají v roce 2027. Oficiální ceníky zatím nejsou — všechna čísla, která kolují na internetu, jsou odhady médií, nikoli údaje výrobce. Stellantis dosud neoznámil oficiální plány pro Ukrajinu.

Koberce a střešní ližiny: co bude majitel potřebovat

Modelové příslušenství přímo pro Gamma zatím není: vůz ještě není v prodeji. Dvě otázky však majitel bude řešit hned — ochranu podlahy v interiéru a převoz zavazadel na střeše.

• Koberce. Světlé tkaniny a kůže v interiéru se rychle ničí od mokré obuvi. Než se objeví modelové sady, hodí se univerzální koberce s okrajem a vana do kufru odpovídající velikosti — rovná zadní podlaha Gamma je pro ně praktická.
• Střešní ližiny a příčníky. Zda Gamma dostane tovární ližiny a jakého typu, Lancia zatím neupřesnila a střecha je panoramatická. Až to bude jasné, vyplatí se volit buď příčníky pro integrované ližiny, nebo univerzální střešní ližiny podle délky střechy. Nosnost panoramatické střechy je omezená, proto před koupí boxu zkontrolujte povolenou hmotnost v návodu k vozu.

Příslušenství pro další modely značky je shromážděno v sekci tuning Lancia.

Doručujeme Novou Poštou po celé Ukrajině; objednávky od 15 000 ₴ — zdarma vlastním dopravním prostředkem.