Volkswagen ID. Tiguan: co ukázali 9. října – parametry, baterie, kdy v prodeji

Volkswagen 9. října 2026 oficiálně představil ID. Tiguan — elektrický crossover střední třídy, který nahrazuje ID.4 a ID.5. Dostal platformu MEB+, baterie o kapacitě 58 nebo 77 kWh, výkon od 190 do 299 k. a dojezd až 600 km podle WLTP. Předobjednávky v Německu a v mnoha zemích Evropy se otevírají 13. října, cena začíná na 42 695 eurech, prodeje odstartují na začátku roku 2027.

Obsah

• Co Volkswagen ukázal 9. října
• Jaké verze, baterie a dojezd
• Jak rychle se ID. Tiguan nabíjí
• Jaké jsou rozměry, kufr a tažení
• Co se změnilo v interiéru
• Které zvěsti se potvrdily
• Kdy bude v prodeji a kolik stojí
• Jsou pro ID. Tiguan k dispozici doplňky

Co Volkswagen ukázal 9. října

ID. Tiguan je nástupcem ID.4 a ID.5, kterých od roku 2021 vyrobili přes 950 tisíc. Název Volkswagen převzal od svého bestselleru: běžný Tiguan s benzinovými, naftovými i hybridními verzemi se bude dál vyrábět souběžně. Šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer připomněl, že Tiguan je celosvětově nejprodávanějším modelem značky.

Crossover stojí na modernizované platformě MEB+ a vyrábět se bude v německém Emdenu. Design je proveden v nové stylistice Volkswagenu „Pure Positive“: podle výrobce jde o jasné linie a pevně „natažené“ plochy. Na pohled je vůz více podobný klasickému SUV než oblejší ID.4. Vrátily se běžné dveřní kliky, za které se chytá rukou, místo zapuštěných. Ilustrace k článku byly vygenerovány podle oficiálního popisu a nejsou továrními fotografiemi Volkswagenu.

Ještě v předvečer premiéry jsme dali dohromady vše, co bylo známé z prototypů, v materiálu „Volkswagen ID. Tiguan: co je známo před premiérou“. Teď — oficiální čísla.

Jaké verze, baterie a dojezd

Na startu — tři verze: dvě se zadním pohonem a čtyřkolka 4MOTION. Podle electrive je menší baterie lithium-železo-fosfátová (LFP), větší nikl-mangan-kobaltová (NMC). Volkswagen označuje dojezd jako „až 600 km“ podle WLTP; média upřesňují, že jde o předběžné údaje do dokončení certifikace.

Výkony, baterie a tažení jsou z tiskové zprávy Volkswagenu. Dojezd podle verzí, zrychlení a maximální rychlost uvádí electrive.

Jak rychle se ID. Tiguan nabíjí

Z domácí nebo nástěnné AC nabíjecí stanice berou obě baterie až 11 kW. Na rychlonabíječce DC se verze s baterií 58 kWh nabíjí výkonem až 105 kW, s baterií 77 kWh až 165 kW. Z 10 na 80 % to trvá přibližně 26 a 29 minut (údaje electrive).

Crossover umí dodávat energii ven: je tu adaptér PowerSocket, ze kterého lze napájet elektrický gril nebo nabíjet elektrokolo. Podle electrive jsou deklarovány také Plug & Charge, chytré nabíjení a funkce V2L, V2H a V2G — tedy napájení zařízení, domu i sítě z baterie auta.

Jaké jsou rozměry, kufr a tažení

Podle electrive je délka ID. Tiguan 4,62 m, šířka 1,86 m, výška 1,62 m, rozvor 2,77 m. Interiér je pětimístný. Kufr podle oficiálních údajů pojme až 534 l, pod kapotou je ještě malý prostor o objemu 32 l — je praktické do něj dát nabíjecí kabel.

Tažení je silnou stránkou novinky: až 1 800 kg s baterií 58 kWh a až 2 000 kg se 77 kWh. Na elektromobil této třídy je to hodně, takže ID. Tiguan utáhne přívěs nebo menší člun. S přívěsem ale dojezd znatelně klesá — je potřeba s tím počítat v plánu cesty.

Co se změnilo v interiéru

Nejviditelnější je, že Volkswagen vrátil fyzické ovládací prvky. Pod centrálním displejem je řada tlačítek klimatizace, na středové konzole je regulátor hlasitosti, na volantu jsou skutečná tlačítka místo dotykových plošek, jako to bylo u ID.4.

• Digitální přístrojový štít před řidičem — 10 palců.
• Centrální multimediální obrazovka — 15 palců.
• Samostatná obrazovka pro spolujezdce — 12 palců, s režimem soukromí: řidič ji nevidí a zvuk lze vyvést do Bluetooth sluchátek.
• Dvě bezdrátové nabíječky Qi2 s magnetickým polohováním smartphonu.
• Volitelně: přední sedadla s elektrickým nastavováním, masáží, pamětí a ventilací, audiosystém Harman Kardon o výkonu 480 W, panoramatická střecha.

Je tu i nostalgický detail: přístrojový štít lze přepnout do vzhledu „jako u Golf IV“ a v multimédiích vybrat „virtuální garáž“ se šesti modely — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg a Beetle. Mezi asistenty je Connected Travel Assist, který sám přejíždí mezi pruhy na dálnici a zastavuje na červenou. Jízda jedním pedálem je v základu. Výbavy — Trend, Life, Style a R-Line.

Které zvěsti se potvrdily

Většina údajů, které média publikovala po jízdách v prototypech, se shodovala s oficiálními. Je to vzácný případ, kdy se zvěsti ukázaly jako přesné.

Novinkou byly obrazovka pro spolujezdce, tažení až 2 tuny a přední zavazadlový prostor o objemu 32 l — o nich se před premiérou nepsalo.

Kdy bude ID. Tiguan v prodeji a kolik stojí

Předprodej startuje 13. října 2026 v Německu a v mnoha dalších zemích Evropy, první vozy dorazí na začátku roku 2027. Startovací cena v Německu je 42 695 eur; pro srovnání, ID.4 podle electrive nyní stojí od 40 580 eur. Pro Severní Ameriku Volkswagen slibuje oznámit termíny a ceny později. O oficiálním prodeji na Ukrajině výrobce neinformoval.

Vedle něj zůstane v showroomech benzinový a hybridní Tiguan třetí generace — o něm je náš test Tiguan III. Elektrickou řadu VW v kompaktnějších třídách reprezentuje ID. Polo.

Jsou pro ID. Tiguan k dispozici doplňky

Modelové doplňky přímo pro ID. Tiguan zatím nejsou: karoserie je nová a šablony pro ni se objevují až po startu prodeje. Orientačně tedy poslouží to, co už existuje pro klasický Tiguan 2023+, a univerzální řešení. Přímá kompatibilita s ID. Tiguan není potvrzena, proto je před nákupem modelových věcí lepší počkat na sériový vůz.

Pro klasický Tiguan jsou k dispozici deflektory oken, které umožňují větrat interiér za deště, a koberce do interiéru a zavazadlového prostoru — gumové, EVA i textilní. U elektromobilu jsou koberce s okrajem obzvlášť vhodné: drží sníh a chemii dál od podlahy, pod kterou leží baterie. Na střechu — střešní ližiny, ale u elektromobilu je lepší je i box montovat jen na konkrétní cestu: aerodynamika přímo ovlivňuje dojezd.

Doručujeme Novou Poštou po celé Ukrajině.