Mytí auta v zimě a tuning: bodykit, chrom, spoiler — co smíte

Auto s bodykitem, chromovanými lištami a spoilerem se v zimě mýt může a má — sůl jim škodí víc než voda. Nebezpečné není samotné mytí, ale tři věci: kartáče portálové myčky, které zachytí spoiler a lip, proud vysokého tlaku namířený do hrany lišty na oboustranné pásce a voda, která zůstala ve spárách a na výjezdu zmrzla. Proto jsou pravidla jednoduchá: bezkontaktní myčka nebo samoobsluha místo kartáčové, tryska ne blíž než 30 cm a pod ostrým úhlem, nemýt při mrazu pod −10 °C a po mytí vytřít dosucha všechny spáry a hrany.

Obsah

• Stručně
• Jakou myčku zvolit pro auto s tuningem
• Škodí aktivní pěna chromu a plastu
• Jak držet trysku u lišt, spoileru a lipu
• Při jaké teplotě mýt a jakou vodou
• Jak auto sušit, aby led nezvedal hrany
• Jak dlouho po montáži lišty nebo spoileru čekat s mytím
• Lakované a nelakované díly: mýt je jinak?

Stručně

• Kartáčovou myčku s vysokým spoilerem, nízkým lipem nebo čerstvě přilepenými díly je lepší vynechat. Provozovatelé myček přímo uvádějí, že nenesou odpovědnost za spoilery, zrcátka a antény.
• Tryska — vějířová, alespoň 30 cm od karoserie, pod ostrým úhlem, nikdy ne zblízka do hrany lišty nebo do spáry spoileru.
• Pod −10 °C — nemýt. Teplá voda na promrzlém dílu způsobí teplotní šok laku, gumě i plastu.
• Po mytí — sušit spáry: voda pod hranou zamrzá, rozpíná se a pokaždé lištu o kousek víc odtlačí.
• Novou lištu na pásce nevozit na myčku nejméně tři dny — tolik potřebuje páska k dosažení plné pevnosti.

Jakou myčku zvolit pro auto s tuningem

U auta s tuningem není tak důležité, která myčka je „obecně nejlepší“, ale co přesně se dotýká lišt, spoileru a lipu.

U kartáčových myček a spoilerů je výmluvný detail: na mnoha myčkách visí upozornění, že majitel neodpovídá za poškození aut se spoilery, zrcátky, stěrači a anténami. Tedy riziko strženého spoileru myčka předem přenáší na vás. ADAC naopak doporučuje tunelové myčky s ručním předmytím: pracovník smyje písek a sůl pistolí a kartáče pak nefungují jako brusný papír. Obecná pravidla zimního mytí karoserie jsme rozebrali v článku zda se dá auto v zimě mýt, a tady je jen to, co se týká tuningu.

Škodí aktivní pěna chromu a plastu

Bezkontaktní mytí čistí bez kartáčů, proto je jeho chemie ze své podstaty silnější: jde o alkalické předmycí prostředky a u dvoufázových programů navíc i kyselé. Odborné periodikum pro majitele myček píše, že sklo a chrom se lépe myjí kyselým prostředkem a lak alkalickým, a že optimální doba působení předmytí je 30–45 sekund na průjezd. Pro majitele auta s tuningem z toho vyplývají tři pravidla:

• Nenechávat pěnu působit dlouho. Naneste ji — nechte pracovat tak dlouho, jak doporučuje myčka, a opláchněte ji dřív, než na studené karoserii zaschne.
• Chrom nečistit agresivně. Kyselé čističe disků ani abrazivní pasty se na chromované lišty nenanášejí. V čem se liší péče o nerez a chromovaný plast, jsme vysvětlili v článku zda sůl ničí chromované lišty.
• Vosk a leštěnka — ne na strukturovaný plast. Na nelakovaném drsném černém plastu zanechávají bílé stopy v pórech. Před voskováním karoserie se takové díly přelepují malířskou páskou.

Jak držet trysku u lišt, spoileru a lipu

Výrobce vysokotlakých myček STIHL doporučuje na karoserii vějířovou trysku, nejnižší tlak, který ještě myje, vzdálenost alespoň 30 cm a proud pod ostrým úhlem k povrchu; gumová těsnění se nemají ostřikovat silným proudem. U tuningových dílů je třeba toto pravidlo doplnit o směr:

• Chromovaná lišta na zadním nárazníku. Většina takových lišt je z nerezu na oboustranné pásce (například lišta OmsaLine pro Tiguan 2016–2023 se dodává spolu s lepicí páskou). Veďte proud podél lišty, od středu ke krajům, ne do škvíry mezi lištou a nárazníkem.
• Lišty na klikách dveří. Nerezové lišty, jako Carmos, se také lepí na samolepicí pásku. Mezeru mezi lištou a klikou neoplachujte zblízka: voda nahnaná tlakem v mrazu zmrzne právě v ní.
• Spoiler na víku kufru. Lip spoilery Sunplex a DPT v našem katalogu se montují na sklenářský lepicí tmel. Spáru mezi spoilerem a víkem nemyjte zdola nahoru: tak proud „bije“ pod díl. Myjte shora, pod úhlem.
• Lip předního nárazníku. Je nejníž a pistoli svádí držet ji zblízka, aby se srazil nalepený sníh. Není to potřeba: sníh a led z lipu oplachujte teplou vodou z odstupu nebo nechte roztát. Proč jsou led a náraz v zimě pro lip nebezpečné, jsme popsali v článku lip na nárazník v zimě.
• Praskliny a odlepená místa objíždějte: tlak je dál rozevírá a vhání dovnitř vodu.

Při jaké teplotě mýt a jakou vodou

ADAC považuje mytí při slabém mrazu za bezpečné, ale při teplotě pod −10 °C doporučuje mytí vynechat. Důvodem je teplotní šok: voda o teplotě 10–30 °C na promrzlém povrchu zatěžuje lak, gumu i plast a nejvíc trpí už poškozené nebo přelakované díly. U tuningu je to obzvlášť aktuální: lakovaný spoiler nebo lišta s mikroprasklinou v laku je přesně ten případ.

• Vyberte teplý box: auto se stihne trochu ohřát a voda nezamrzá hned po oplachu.
• Nezačínejte horkou vodou na promrzlých dílech. Předoplach podle ADAC smývá písek a zároveň postupně vyrovnává teplotu.
• Vroucí vodou se led nerozpouští — ani na lipu, ani na lištách.
• TÜV Süd doporučuje mýt ráno, ne večer: během dne zbytky vody stihnou odtéct a nezmrznou přes noc.

Jak auto sušit, aby led nezvedal hrany

Voda, která zůstala pod hranou lišty nebo ve spáře spoileru, se v mrazu mění v led, a led se rozpíná a odtlačuje díl od karoserie. Po několika takových cyklech se okraj lišty zvedne i bez nárazu. Proto po mytí:

• otřete měkkou mikrovláknovou utěrkou hrany chromovaných lišt, spáru spoileru, spodní část lipu a mezery u lišt na klikách;
• vysušte gumová těsnění dveří a kufru: TÜV Süd upozorňuje, že voda zůstávající po mytí zamrzá právě na těsněních a brzdových třmenech;
• na výjezdu, na rovné silnici, několikrát sešlápněte brzdu — ADAC to doporučuje, aby se na brzdách nevytvořil led;
• auto zkontrolujte hned na myčce: pokud je něco poškozené, ADAC doporučuje podat o tom na místě písemné oznámení provozovateli.

Pokud po mytí zjistíte, že se okraj lišty odchlípl, nemačkejte ho zpět mokrý: pod ním je voda a znovu se odchlíplne. Díl je potřeba vysušit, očistit a v teple znovu přilepit — jak na to, jsme rozebrali na příkladu prahových lišt, které se po mytí odlepují.

Jak dlouho po montáži lišty nebo spoileru čekat s mytím

Nejčastěji se lišty odlepují právě po prvním mytí. Podle technických údajů 3M pro pásky VHB získá páska asi 50 % pevnosti za 20 minut, 90 % za den a 100 % za 72 hodin při pokojové teplotě. Ideální teplota lepení je od +21 do +38 °C, minimální pro většinu pásek je +10…+15 °C; na studeném povrchu se lepidlo nerozteče a nechytí.

• Lišty na pásce v zimě lepte jen v teplém prostoru a nevozte auto na myčku nejméně 72 hodin.
• Spoiler a lip na lepicím tmelu nemyjte, dokud neuplyne doba úplného vytvrdnutí z návodu ke konkrétnímu tmelu.
• I potom čerstvě přilepené díly prvních párkrát myjte ručně nebo na bezkontaktní myčce, bez kartáčů.

Lakované a nelakované díly: mýt je jinak?

Spoilery, lipy a lišty existují ve třech provedeních a každé má na myčce svá specifika.

Pokud je díl už prasklý, v mrazu na myčce prasklina roste rychleji: voda se dostane dovnitř a zamrzne. Co dělat s prasklinou na nárazníku nebo liště, jsme popsali v článku proč plastový bodykit praská v mrazu. Podrobný postup mytí auta s tuningem je v bloku níže a vybrat lištu nebo spoiler pro svůj model můžete v sekcích lišty na zadní nárazník a spoilery.

Doručujeme přes Nova Poshta po celé Ukrajině.

Jak to funguje

Vyberte čas a myčku

Mytí provádějte při teplotě nejméně −10 °C, nejlépe ráno a v teplém boxu. U vysokého spoileru, nízkého lipu nebo čerstvě nalepených dílů zvolte bezkontaktní mytí nebo samoobsluhu.

Opláchněte sníh a písek bez tlaku zblízka

Sníh a led ze spoileru, lipu a nástavců neodstraňujte škrabkou: opláchněte je teplou vodou z odstupu nebo nechte roztát v boxu. Předběžné opláchnutí vyrovná teplotu dílů.

Naneste pěnu a nenechte ji zaschnout

Nechte pěnu působit tak dlouho, jak doporučuje myčka (orientačně 30–45 sekund na průjezd), a opláchněte ji dřív, než zaschne na karoserii.

Mytí vějířovou tryskou ze 30 cm

Trysku držte alespoň 30 cm od povrchu v ostrém úhlu. U nástavců veďte proud podél dílu, šev spoileru myjte shora, prasklinám a odlepeným místům se vyhněte.

Osušte hrany a spoje

Mikrovláknem otřete hrany chromovaných nástavců, šev spoileru, spodní část lipu, mezery u nástavců na klikách, stejně jako těsnění dveří a kufru.

Zkontrolujte auto a na výjezdu lehce zabrzděte

Zkontrolujte, zda se neodchýlila hrana nějakého nástavce, a několikrát jemně zabrzděte, aby se brzdy vysušily. Poškození ihned zaznamenejte u obsluhy myčky.