Toyota Corolla 13. generace: co víme o nové Corolla

Toyota Corolla — nejprodávanější modelové označení v historii: v červenci 2021 Toyota oznámila 50miliontou prodanou Corollu. Současná, dvanáctá generace je na trhu od roku 2018, takže řeči o nástupci už nejsou prázdné. Sériovou Corollu 13. generace Toyota zatím neukázala, ale na podzim 2025 přivezla na Japan Mobility Show v Tokiu koncept Corolla Concept — a právě ten tisk považuje za předobraz nové modelové řady. Rozebíráme, co řekla samotná Toyota, co píší novináři a co bude se současnou Corollou. Fotky v článku jsou rendery toho, jak může vypadat sériový vůz, nikoli oficiální snímky.

Stručně: co je známo teď

• Sériový model ještě neexistuje. Oficiálně je k dispozici pouze Corolla Concept, představený na Japan Mobility Show 2025 (výstava probíhala od 31. října do 9. listopadu).
• Design se výrazně mění: nízký široký sedan s ostrými hranami, světelnými pásy přes celou šířku vpředu i vzadu a velmi skloněným čelním sklem.
• Motor — na výběr. Prezident Toyota Kodži Sato jmenoval hned čtyři varianty: elektromobil, plug-in hybrid, hybrid a běžný spalovací motor.
• Nové motory už byly oznámeny: v květnu 2024 Toyota představila kompaktnější jednotky 1,5 a 2,0 l pro hybridy a alternativní paliva.
• Termíny jsou jen odhady tisku: nejčastěji se uvádí premiéra v roce 2027 a prodej jako model 2028.

Corolla Concept: oficiální předobraz

Na tiskové konferenci Toyota na Japan Mobility Show Kodži Sato vysvětlil myšlenku konceptu takto: „Bez ohledu na vzhled nebo typ karoserie to vždy byla Corolla. Proto byla Corolla vždy autem pro všechny.“ A dodal to nejdůležitější pro budoucího kupujícího: „Ať už půjde o elektromobil, plug-in hybrid, hybrid nebo vůz se spalovacím motorem — ať už bude zdrojem energie cokoli, dělejme krásná auta, která bude chtít řídit každý.“ Toyota tedy přímo říká, že nová Corolla nebude pouze elektrická a nevzdá se benzinu. Technické parametry, rozměry ani datum uvedení sériového vozu na konferenci nezazněly.

Vzhled

Koncept rozvíjí styl „hammerhead“ („kladivo“), známý ze současných Prius a Camry, ale v nejagresivnějším provedení. Vpředu jsou tenké LED světlomety propojené světelným pásem přes celou šířku s „pixelovým“ motivem, klasická velká maska tu není. Čelní sklo je velmi skloněné a přechází do střechy, přední boční okna klesají pod úroveň zrcátek a na zadních dveřích tuhle linii opakuje diagonální zářez. Vzadu je úzké světlo přes celou šířku víka kufru s horizontálními lamelami a integrovaný spoiler. Podběhy jsou rozšířené a mají ostré hrany, kola jsou velká, na nízkoprofilových pneumatikách. Silueta připomíná fastback: střecha se táhne daleko dozadu a záď se zužuje.

Interiér

Interiér konceptu je postaven kolem dvou samostatných obrazovek: řidič se dívá na displej upevněný na sloupku řízení, spolujezdec má svůj vlastní displej a běžný centrální dotykový displej tu není vůbec. Volant je kompaktní, tříramenný. Místo řadicí páky je podsvícený „krystalický“ volič režimů na vyvýšené konzoli, podlaha je rovná, bez tunelu. Opěrka hlavy spolujezdce je široká, s vestavěnými reproduktory, čalounění tvoří látky v hnědo-béžových tónech. Jako u každého konceptu jsou některá z těchto řešení výstavní a není jasné, zda se dostanou do série.

Motory, platforma a termíny: co říkají zdroje

Nové motory 1,5 a 2,0 l

Nejkonkrétnější věc, kterou Toyota oficiálně řekla o „technice“ budoucích modelů, se týká motorů. Dne 28. května 2024 na společné akci se Subaru a Mazda společnost představila nové řadové čtyřválce 1,5 a 2,0 l, navržené pro spolupráci s elektromotory. Podle Toyoty kompaktnější motory umožní snížit kapotu, což zlepší design i aerodynamiku a sníží spotřebu paliva, a samotné jednotky jsou kompatibilní se syntetickým palivem, biopalivem a kapalným vodíkem. Právě takovou nízkou kapotu je na konceptu vidět.

Média tyto motory spojují s novou Corollou. Podle paultan.org má atmosférický motor 1,5 l výkon zhruba 70 kW a v hybridu s elektromotorem může dát přibližně 100 kW celkově; přeplňovaný motor 2,0 l je určen pro sportovní verze. Kelley Blue Book píše, že nové motory mohou být až o 20 % kompaktnější než současné. Jde o údaje tisku, nikoli o deklarované parametry Corolly.

Elektřina a plug-in hybrid

Pokud se koncept dostane do série v podobné podobě, Corolla poprvé v historii dostane plně elektrickou verzi a plug-in hybrid vedle běžného hybridu. Carscoops píše, že platforma se navrhuje tak, aby prostor v kabině nezávisel na typu pohonu, a pro verze se spalovacím motorem budou potřeba jen funkční úpravy. Podle stejných informací je nástupce GR Corolla na nové základně „zcela možný“, zatímco osud hatchbacku je zatím nejasný.

Únik: sériová Corolla v dokumentárním filmu

V červenci 2026 si Carscoops a CarBuzz všimly záběrů z dokumentárního seriálu japonského vysílatele NHK o Toyotě: během interní prezentace je na obrazovce vidět rozmazaný snímek, který novináři považují za sériovou Corollu. Podle záběrů je auto konceptu velmi blízké — dlouhý nízký sedan s ostrou přídí, diagonální linií spodní hrany bočních oken a střechou, která se táhne daleko dozadu, téměř jako u crossoveru. Toyota tyto záběry nekomentovala.

Kdy ji čekat

Oficiální datum není. Odhady redakcí se trochu liší:

Všichni se shodují v jednom: nová Corolla se objeví zhruba deset let po uvedení současné a její vzhled bude znatelně blíž konceptu, než u Toyoty obvykle bývá.

Co bude se současnou Corollou

Dokud nové поколení existuje jen jako koncept a rozmazané záběry, dvanáctá Corolla se dál prodává ve stávající karoserii. Pro majitele to znamená, že auto bude na silnici ještě několik let působit aktuálně a investovat do něj dává smysl. Nejpraktičtější pro každodenní ježdění jsou deflektory oken pro Corolla 2019+, které umožňují větrat kabinu v dešti, a EVA rohože do sedanu, které v zimě udrží špínu a vodu. Těm, kdo chtějí přiblížit vzhled auta ostřejšímu stylu nové Corolly, se hodí spoilery na víko kufru a chromované lišty. Kompletní seznam je v sekci tuning Toyota Corolla 2019+.

Doručujeme Novou Poshтою po celé Ukrajině; objednávky od 15 000 ₴ — zdarma vlastním transportem.