Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychPod kódem PS1 — „Projet Spécial 1“ — Alpine 12. října 2026 na pařížském autosalonu představila koncept A310 Vision: dvoumístné kupé dlouhé 4,55 m a vysoké jen 1,18 m, inspirované legendární A310 z roku 1971. Jde o první koncept v nové řadě „speciálních projektů“ Alpine, postavený na platformě APP příští A110. Pohonné ústrojí nebylo oznámeno a sériovou verzi společnost oficiálně neslibuje.
Obsah
- Co je Alpine PS1 a proč se z něj stal A310 Vision
- Jaké jsou rozměry a platforma A310 Vision
- Čím design připomíná starou A310
- Jaký motor má PS1 a bude sériová verze
- V čem se PS1 liší od nové A110
Co je Alpine PS1 a proč se z něj stal A310 Vision
6. října Alpine zveřejnila teaser — jeden světlomet ukrytý v ploché kapotě, s LED proužkem v barvách francouzské vlajky — a vůz označila pouze jako PS1, Projet Spécial 1. Společnost vysvětlila, že jde o první vůz třetího směru její produktové strategie. První směr jsou „ikony“ (A110), druhý „každodenní“ A290 a A390, třetí pak speciální projekty mimo hlavní nabídku. Týden tisk hádal, co se za tím skrývá: supercar konkurující Ferrari SF90 s hybridním V6, nebo nástupce čtyřmístného GT A310.
Odpověď přišla 12. října v 9:20 středoevropského času v pavilonu 6 (stánek A22): PS1 dostal jméno A310 Vision. Koncept byl věnován jubileím — původní A310 se čtyřválcem představili v roce 1971 jako nástupkyni Berlinette, takže jí je 55 let, a verzi s V6 50. Spolu s PS1 přivezla Alpine do Paříže také sochu nové A110, sérii A290 Collection a nové barvy a výbavy pro A390.
Jaké jsou rozměry a platforma A310 Vision
A310 Vision je nízké široké kupé s velmi krátkým rozvorem na takovou délku:
| Parametr | Alpine A310 Vision (PS1) |
|---|---|
| Délka | 4 550 mm |
| Výška | 1 180 mm |
| Šířka (vzadu, maximální) | 2 030 mm |
| Rozvor | 2 450 mm |
| Počet míst | 2 (podle Auto Express) |
| Platforma | Alpine Performance Platform (APP) |
| Pohonné ústrojí | nebylo oznámeno |
Podle Auto Express je koncept nižší, širší a delší než Porsche 911 Turbo S. Základem je Alpine Performance Platform (APP), modulární architektura z lisovaného hliníku, na níž se bude stavět i příští A110. Alpine zdůrazňuje, že APP umožňuje měnit rozvor, výšku, rozložení hmotnosti i polohu kabiny — a přesně to A310 Vision demonstruje. Podle šéfa designu Antonyho Villaina je platforma dostatečně flexibilní pro takové proporce a geometrii.
Čím design připomíná starou A310
Designéři pracovali vedle historické A310, která stojí ve studiu Alpine, ale nekopírovali ji. Lehčí horní část karoserie odkazuje na raný čtyřválcový vůz, zatímco tmavý spodek a široká „ramena“ na verze s V6. Podle Villaina byl koncept vytvořen zhruba za tři měsíce, i když samotná myšlenka existovala několik let.
- Světlomety „pop-down“. Původní A310 měla vyklápěcí světlomety; zde se tenké LED světlomety skrývají v kapotě a při spuštění se objeví.
- S-duct v kapotě — vzduchový kanál převzatý z motorsportu: vzduch od předního nárazníku vychází kapotou a přitlačuje předek.
- Centrální „čepel“ Y-Zero, která prochází podél vozu, a zadní světla, jež fungují jako aerodynamický prvek.
- Dvoudílné zadní křídlo s poloprůhledným efektem — v Alpine říkají, že „připomíná led a hory“ — a ducktail nad otevřenou zádí, skrz niž jsou vidět široké pneumatiky Michelin.
- Kola s trojúhelníkovým vzorem — odkaz na písmeno A a plné disky raných A310.
- Karoserie v barvě hliníku s černým spodkem inspirovaným Formulí 1, poloprůhledná kupole střechy a prosklené spodní části dveří; linie střechy je převzatá z hypercaru Alpenglow.
Interiér ukázali jen částečně: sedadla organických tvarů, barevné bloky a fyzické ovladače ve stylu Hi-Fi techniky, volant s oranžovým dekorem.
Jaký motor má PS1 a bude sériová verze
Technická data nejsou: ani výkon, ani typ pohonného ústrojí, ani baterie. Generální ředitel Alpine Philippe Krief pouze řekl, že budoucí speciální projekty mohou být elektrické, se spalovacím motorem nebo hybridní. Oficiální stanovisko je jednoznačné: A310 Vision není oznámením sériového modelu, je to kreativní zkoumání dědictví značky.
Zároveň podle Auto Express by Villain rád viděl vůz na silnici a nová platforma to činí technicky reálným; pozitivní reakce publika v Paříži může plány změnit. Autocar píše, že šéf designu naznačil možnou limitovanou sérii. Měřítko existuje: první „speciální projekt“ Alpine — A110 R Ultime v počtu 110 kusů s přepracovanou mechanikou, aerodynamikou a motorem. Krief vysvětluje logiku takto: není to „trh pro 100 000 aut“, ale halo model může pomoci prodávat jiné modely značky. Samotná A310 jako francouzská odpověď na Porsche 911 se podle Auto Express už neplánuje.
V čem se PS1 liší od nové A110
Jsou to různé vozy, které sdílejí pouze platformu APP. Novou A110 třetí generace v Paříži ukázali ve formě sochy — je s ní spojené sériové elektrické kupé, o němž jsme psali v materiálu „Nová Alpine A110 třetí generace: co je známo o elektrickém kupé“. A310 Vision stojí stranou: není to předpremiéra A110, ale show car, který ukazuje, jaké další proporce umožňuje tatáž architektura. Další premiéry výstavy jsou v přehledu Pařížského autosalonu 2026.
Aerodynamická řešení A310 Vision — křídlo, ducktail, difuzor a splittery — jsou jazykem, kterým sportovní auta „mluví“ se vzduchem, a část tohoto jazyka už dávno přešla na běžné vozy v podobě zadních spoilerů. Co je spoiler a jaké jsou jeho funkce na silnici, jsme rozebrali v článku „Co je spoiler na autě a jaké jsou jeho funkce“, a univerzální zadní spoilery z ABS plastu se vybírají podle délky pro konkrétní karoserii.
Obrázky v článku jsou ilustrace vytvořené podle oficiálního popisu Alpine, nikoli tovární fotografie.
Doručujeme Novou Poshou po celé Ukrajině.
