Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychMercedes-Benz potvrdil, že kompaktní „malý G“ — mladší bratr G-Class — vstoupí na trh za méně než 24 měsíců: tak to v říjnu 2026 řekl šéf koncernu Ola Källenius v rozhovoru pro Bloomberg. Přesné datum premiéry, název, ceny ani technické parametry Mercedes oficiálně neoznámil. Je známo, že model bude mít jak benzinové, tak elektrické verze, „velmi dobré terénní schopnosti“ a bude zaměřen na jiné zákazníky než velký G-Class.
Obsah
- Kdy se objeví „malý G“
- Pro koho Mercedes vyrábí malý G-Class
- Na jaké platformě bude stát a zda si poradí s terénem
- Jaké motory se očekávají
- Kde se bude vyrábět a jak by se mohl jmenovat
- V čem se malý G bude lišit od velkého G-Class
- Co nasadit na „velký“ G-Class už teď
Kdy se objeví „malý G“
Poprvé o kompaktním G-Class promluvil Ola Källenius v září 2023 na autosalonu v Mnichově: tehdy na konci premiéry Concept CLA Class ukázal obrysový náčrt hranatého SUV a řekl, že „malý G“ bude. Od té doby se projekt několikrát měnil a maskované prototypy už byly spatřeny při testech — sériový design však Mercedes dosud neukázal. Ilustrace k tomuto článku jsou rendery, jak by model mohl vypadat, nikoli oficiální fotografie.
V říjnu 2026 Källenius v rozhovoru pro Bloomberg zopakoval: „Přijde, a přijde dřív, než si myslíte… za méně než 24 měsíců.“ Média tuto větu vykládají různě: Carscoops připouští debut už v roce 2027 a píše, že model určitě vyjde do konce 2028; CarBuzz očekává premiéru přibližně v polovině 2028; novozélandský Auto Trader — spíše ke konci 2028. Oficiální datum neexistuje, takže jakýkoli konkrétní měsíc je zatím jen odhad.
Pro koho Mercedes vyrábí malý G-Class
Nejdůležitější prohlášení učinil šéf Mercedes-AMG Stefan Webach: „Postaráme se o to, aby malý G-Class mířil na jiný segment.“ Podle něj model není určen pro „skutečného kupce G“ — člověka, který přijde do showroomu pro velký G-Class a menší ani nezvažuje. Malý G si má vzít od staršího bratra „část genů“, ale nemá mu přebírat zákazníky.
Källenius říká totéž z druhé strany: kompaktní model dostane „velmi dobré terénní schopnosti“, ale s velkým G ho nebudou srovnávat. Jako příklad zmiňuje horu Schöckl u Grazu, kde se testuje G-Class: sjíždět ji konstantní rychlostí 60–70 km/h podle něj dokáže „jen jedno auto na světě — G“.
Na jaké platformě bude stát a zda si poradí s terénem
Zde se údaje různých médií rozcházejí a je dobré to vědět, abyste neuvěřili prvnímu titulku:
- německý Automobilwoche (červenec 2026, s odkazem na zdroje v koncernu) psal o modulární platformě MMA — té samé jako u kompaktních CLA;
- Carscoops (říjen 2026) píše o samostatné rámové konstrukci místo MMA a rozměrově — na úrovni GLA, GLB a CLA;
- Motor1 s odkazem na Bloomberg a Road & Track upřesňuje, že malý G nebude zmenšenou kopií rámového velkého G a že vývoj klade důraz na geometrii zavěšení, rozměry kol a zdvihy náprav;
- už v roce 2023 tehdejší technický ředitel Markus Schäfer říkal, že model nemůže stát na podvozku převzatém z GLB nebo GLC — potřebuje vlastní základ.
Společné pro všechny zdroje je jedno: Mercedes pro malé G vyvíjí samostatnou architekturu se zaměřením na terén, a ne jen hranatou karoserii na běžném crossoveru. Jaká přesně bude — ukáže premiéra.
Jaké motory se očekávají
Původně byl „malý G“ oznámen jako čistě elektrický. Nyní podle bývalého šéfa AMG Michaela Schiebeho budou jak verze se spalovacím motorem, tak elektrické: benzinovou variantu si vyžádali dealeři v Severní Americe. Carscoops dodává, že rozhodnutí ovlivnila i slabá poptávka po elektrickém G 580 s technologií EQ.
Konkrétní agregáty potvrzené nejsou. Tisk očekává benzinový přeplňovaný čtyřválec (Carscoops předpokládá 1,5litrový agregát z CLA v hybridní verzi) a dvoumotorovou elektrickou verzi s pohonem všech kol; Carscoops také píše o baterii kolem 85 kWh a standardním pohonu všech kol. To vše jsou očekávání médií, nikoli údaje od Mercedesu.
Kde se bude vyrábět a jak by se mohl jmenovat
Velký G-Class se montuje v Grazu (Rakousko). Malý se podle Automobilwoche a Automotive News Europe bude vyrábět v závodě Mercedes v Kecskemétu (Maďarsko) — po rozšíření je to největší evropský závod značky, kde se vyrábějí jak vozy se spalovacím motorem, tak elektromobily. Oficiálně Mercedes místo výroby neuváděl, takže jde zatím o údaje z tisku.
Název také není. V teaserech se objevoval zápis „g-Class“ s malým písmenem, v tisku se model označuje jako Little G, Baby G nebo „malý G“. Ceny nebyly oznámeny ani orientačně.
V čem se malý G bude lišit od velkého G-Class
| Parametr | „Malý G“ (očekává se) | G-Class W465 (sériový) |
|---|---|---|
| Status | potvrzeno, premiéra — méně než za 24 měsíců od října 2026 | v prodeji |
| Třída | kompaktní, rozměry na úrovni GLA / GLB / CLA (podle Carscoops) | velké SUV |
| Konstrukce | vlastní architektura; MMA nebo samostatný rám — údaje se rozcházejí | klasický rám |
| Motory | benzinové i elektrické verze, detaily neoznáměny | spalovací motory a elektrický G 580 s technologií EQ |
| Závod | Kecskemét, Maďarsko (podle tisku) | Graz, Rakousko |
| Publikum | noví zákazníci, „ne skutečný kupec G“ (Webach) | tradiční kupec G-Class |
Co nasadit na „velký“ G-Class už teď
Zatímco mladší bratr je zatím jen na fotkách prototypů, velký G-Class W465 se ladí už dávno. Nejviditelnější změna — sada bodykitu BRB 800 od GBT s nárazníky z kompozitního polypropylenu (PP) určenými k lakování: dělá G agresivnějším, ale montuje se do sériových uchycení. Pokud je potřeba jen zadní část ve stylu AMG — je tu samostatný zadní nárazník AMG G63. Další bodykity pro tento model jsou shromážděny v sekci bodykity pro G-Class 2025+ a pro každodenní provoz v interiéru se budou hodit koberečky pro W465. Jak se upravovala předchozí generace, jsme rozebrali v článku o G-Class W463 ve stylu G63. A další čerstvá novinka Mercedes-AMG — crossover AMG GT SUV.
Accessories pro „malý G“ se objeví až po sériové premiéře: díly z velkého G-Class na něj pasovat nebudou — je to jiná karoserie a jiné rozměry.
Doručujeme Novou Poshtou po celé Ukrajině.
