BYD Shark: plug-in hybridní pick-up BYD míří do Evropy, od £47 290

BYD Shark — první pick-up čínské značky BYD pro Evropu: rámový pick-up s dvojitou pětimístnou kabinou a plug-in hybridním ústrojím Super Hybrid DMO (1,5litrový přeplňovaný motor a dva elektromotory, 436 k, 650 N·m) a baterií 32,2 kWh, která vystačí až na 90 km čistě na elektřinu podle WLTP. Ve Velké Británii se už prodává v jediné výbavě od £47 290 s DPH, první auta zákazníci dostanou ve čtvrtém čtvrtletí 2026. Evropská premiéra pro EU proběhla 12. října na Pařížském autosalonu; BYD slibuje zahájit prodeje ve vybraných zemích během tří měsíců a širší uvedení v první polovině 2027.

Obsah

• Co je BYD Shark a odkud se vzal
• Kdy se Shark objeví v Evropě a kolik stojí
• Jak funguje hybrid DMO a kolik ujede na elektřinu
• Jaké jsou rozměry, karoserie a užitečné zatížení
• Čím se Shark liší od Ford Ranger PHEV
• Jaké příslušenství takový pick-up potřebuje

Co je BYD Shark a odkud se vzal

Shark je první sériový pick-up BYD. Světová premiéra proběhla v květnu 2024 v Mexiku, kde se vůz už prodává; v Austrálii se stejný model zná jako Shark 6. Pro Evropu BYD ponechala název Shark a připravila jednu dobře vybavenou verzi s dvojitou kabinou. Evropský debut měl pick-up v červenci 2026 na Festivalu rychlosti v Goodwoodu a 12. října jej ukázali veřejnosti EU na 91. ročníku Pařížského autosalonu — po boku sedmimístného crossoveru BYD Atto 8.

Technicky jde o klasický rámový pick-up: žebřinový rám, nezávislé zavěšení na dvojitých příčných ramenech vpředu i vzadu, pohon všech kol díky samostatnému elektromotoru na každé nápravě. V převodovém ústrojí jsou režimy pro písek, bláto, sníh a štěrk a systém asistence při sjíždění kopců. Zároveň ale podle Auto Express chybí redukce i uzávěrky diferenciálů — Shark je zaměřený na polní cesty a tažení, ne na těžký terén.

Kdy se Shark objeví v Evropě a kolik stojí

Prvním evropským trhem se stala Velká Británie: BYD oznámila cenu 8. července 2026 a zároveň otevřela objednávky. Shark se prodává v jediné výbavě za £47 290 s DPH; barev je pět (modrá Atlantis Blue jako základní, černá, bílá, šedozelená a oranžová), kola jsou 18palcová. První dodávky britským zákazníkům BYD i dealeři uvádějí ve čtvrtém čtvrtletí 2026.

Pro zbytek Evropy zatím oficiální ceny nejsou. V Paříži BYD uvedla, že Shark půjde do prodeje na „vybraných trzích“ během následujících tří měsíců a širší rozšíření proběhne v první polovině 2027. V létě německý tisk psal, že Německo obslouží později v roce 2026, ale ani data, ani ceny pro EU výrobce nepotvrdil; částky v eurech, které se objevují v médiích, jsou odhady redakcí, nikoli ceník BYD.

Jak funguje hybrid DMO a kolik ujede na elektřinu

Soustava Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road) se skládá z 1,5litrového čtyřválcového přeplňovaného motoru o výkonu 150 k a dvou elektromotorů: předního s výkonem 231 k a 310 N·m a zadního s výkonem 204 k a 340 N·m. Celkový výkon je 436 k a 650 N·m, zrychlení na 100 km/h je 5,7 s, maximální rychlost podle auto motor und sport činí 180 km/h. Benzinový motor tu pracuje převážně jako generátor a kola roztáčejí elektromotory — Shark je tak charakterem blíž elektromobilu se záložní „nádrží“ než běžnému hybridu.

Baterie je lithium-železo-fosfátová Blade o kapacitě 32,2 kWh. To stačí na 55,9 míle (asi 90 km) v cyklu WLTP bez spuštění motoru; s plnou nádrží je dojezd 419 mil, tedy zhruba 675 km. Z rychlonabíječky na stejnosměrný proud s výkonem až 55 kW lze baterii nabít z 30 na 80 % přibližně za 21 minut, z 11 kW střídavého proudu trvá plné nabití o něco přes tři hodiny. Nechybí funkce V2L — až 6,6 kW přes dvě zásuvky, z nichž jednu umístili do korby: z pick-upu lze napájet nářadí nebo kempingové vybavení.

Stojí za to vědět o rozdílu ve zdrojích: britský Auto Express v říjnovém materiálu uvádí kapacitu 29,58 kWh a dojezd až 55 mil, zatímco BYD v tiskové zprávě pro Velkou Británii a většina médií uvádí 32,2 kWh a 55,9 míle. Pravděpodobně je první číslo využitelná (netto) kapacita, ale oficiální vysvětlení není.

Jaké jsou rozměry, karoserie a užitečné zatížení

V interiéru je 15,6palcový centrální displej, 10,25palcový digitální přístrojový štít, head-up displej, audiosystém Dynaudio s 12 reproduktory, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, vyhřívání a ventilace předních sedadel, kamerový systém 360°. Z bezpečnostních systémů je k dispozici sedm airbagů, adaptivní tempomat, monitoring mrtvého úhlu a udržování v pruhu.

Hlavní omezení je užitečné zatížení. 790 kg je o 210 kg méně než jedna tuna, kterou ve Velké Británii vyžadují, aby byl pick-up považován za užitkové vozidlo. Proto si podnikatelé nemohou u Sharku nárokovat vrácení DPH jako u většiny konkurentů — britská média to výslovně zmiňují.

Čím se Shark liší od Ford Ranger PHEV

Jediný další plug-in hybridní pick-up, který se nyní prodává v Evropě, je Ford Ranger PHEV. BYD se s ním záměrně srovnává a zdůrazňuje, že baterie Sharku je téměř třikrát větší.

Shark tedy vítězí v dynamice a městském dojezdu na elektřinu, zatímco Ranger v tažení a užitečném zatížení, navíc má ve Velké Británii užitkový status. Pro ty, kdo denně jezdí po městě a na chatu s přívěsem do 2,5 t, má navrch Shark; pro práci s těžkými přívěsy a na poli zase Ranger. Jak Ranger vypadá vedle modernizované Toyoty, jsme rozebrali v porovnání Hilux 2026 proti Ford Ranger.

Jaké příslušenství takový pick-up potřebuje

Modelové příslušenství pro Shark zatím neexistuje — vůz se v Evropě teprve objevuje a rozměry korby i montážní body ještě nejsou v katalozích výrobců příslušenství zpracované. Přesto má pick-up věci, které se vyplatí namontovat hned, a část z nich je univerzální.

• Zástěrky. Velká kola a světlá výška 230 mm hází bláto a kamínky na prahy a bočnice korby. Hodí se univerzální zástěrky z gumy, včetně speciálních pro vozy s pohonem všech kol.
• Příčníky a oblouk do korby. Korba o objemu 1 200 l potřebuje body pro upevnění nákladu. Univerzální příčníky se montují na bočnice korby; modelové oblouky korby (rolbary) pro Shark zatím nejsou — vybírat je má smysl jen podle přesných rozměrů ložné plochy.
• Roleta nebo kryt korby. Chrání náklad před deštěm i krádeží a zásuvka V2L v korbě dělá uzavřenou korbu praktickou pro nářadí. Varianty pro jiné pick-upy najdete v sekci rolety na korbu.

Příslušenství pro další modely značky najdete v sekci tuning BYD.

Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině.