Audi A2 e-tron: v Paříži ukázali elektrický kompakt, dojezd 646 km od 38 200 €

Audi A2 e-tron — sériový elektrický hatchback o délce 4,32 m, který Audi představila 7. září 2026, novinářům jej ukázala v Paříži 8. září a 12. října jej vystavila na stánku Pařížského autosalonu. Čtyři verze od 125 do 240 kW (170–326 k), pohon zadních kol, baterie 52, 61 a 84 kWh, dojezd až 646 km podle WLTP. V Německu cena začíná na 38 200 €, objednávky jsou otevřené od 10. září a první vozy evropští zákazníci dostanou v prosinci 2026.

Obsah

• Co Audi ukázalo a kdy
• Jaké verze a baterie má A2 e-tron
• Jak rychle se nabíjí
• Jaké jsou rozměry, zavazadelník a interiér
• Kolik stojí a kdy budou dodávky
• Co se změnilo oproti spekulacím před premiérou
• Příslušenství pro A2 e-tron

Co Audi ukázalo a kdy

Jméno A2 se vrátilo po více než 20 letech: původní hliníkové A2 se vyrábělo v letech 1999–2005. Nové A2 e-tron je plně elektrický kompaktní hatchback, který Audi označuje jako vstup do své elektrické řady v kompaktní třídě. Generální ředitel Gernot Döllner jej na prezentaci nazval „nejefektivnějším Audi, jaké jsme kdy postavili“.

Chronologie: 7. září 2026 Audi zveřejnila tiskovou zprávu s technickými údaji, 8. září Döllner představil vůz médiím v Paříži a 10. září se otevřely objednávky. Na Pařížském autosalonu 12. října se A2 e-tron poprvé ukázal veřejnosti. Vyrábí se v Ingolstadtu; Audi píše, že model se dostal na výrobní linku o 21 měsíců rychleji než srovnatelní předchůdci — částečně díky využití více než 1 200 kusů stávajícího vybavení závodu, včetně zhruba 250 robotů.

Hlavním číslem modelu je efektivita. Verze 140 kW s paketem efficiency spotřebuje podle WLTP 12,8 kWh na 100 km a součinitel aerodynamického odporu činí 0,24. Pro hatchback vysoký 1,55 m je to velmi nízká hodnota.

Jaké verze a baterie má A2 e-tron

Všechny čtyři verze jsou se задним pohonem, s jedním synchronním motorem s permanentními magnety (APP350 nebo APP550). Pohon všech kol quattro v nabídce při startu není. Baterie jsou dvou chemií: 52 a 61 kWh — lithium-železo-fosfátové (LFP) ve schématu cell-to-pack, 84 kWh — nikl-mangan-kobaltová (NMC) modulární, pouze pro dvě nejvýkonnější verze. Kapacity jsou uvedeny jako brutto; pro baterii 84 kWh uvádí ADAC 79 kWh netto.

Nejdelší dojezd má verze 170 kW: 646 km podle WLTP. Vrcholná 240 kW je v pohybu těžší a ujede o něco méně — až 630 km, зато zrychlí na stovku za 5,7 sekundy a má „strop“ 200 km/h místo 160. Rekuperaci se přepíná pádly na volantu: tři úrovně zpomalení od −0,6 do −1,5 m/s².

Jak rychle se nabíjí

Maximální výkon DC nabíjení závisí na baterii: 100 kW u verze 125 kW, 105 kW u verze 140 kW a 183 kW u verzí s baterií 84 kWh. Nabíjení z 10 na 80 % trvá podle Audi 24, 26 a 29 minut (v sekci otázek a odpovědí tiskové zprávy je pro baterii 61 kWh uvedeno 25 minut — rozpor přímo v materiálech Audi).

A2 e-tron podporuje obousměrné nabíjení. Volitelně je k dispozici funkce napájení externích zařízení (V2L) a v Německu, Rakousku a Švýcarsku — napájení domu (V2H) přes kompatibilní DC nabíjecí stanici. Dům vůz napájí pouze v rozsahu nabití od 20 do 80 %.

Jaké jsou rozměry, zavazadelník a interiér

Podle ADAC je délka A2 e-tron 4 324 mm, šířka 1 789 mm bez zrcátek (2 039 mm se zrcátky), výška 1 548 mm a rozvor 2 768 mm (Audi zaokrouhluje na 2,77 m). Tedy už nejde o mikrovan velikosti původního A2, ale o plnohodnotný kompaktní hatchback třídy Volkswagen ID.3.

• Zavazadelník — 396 l, se sklopenými opěradly задní řady — 1 336 l.
• Přední úložný prostor (frunk) o objemu 13 l — sériově u verzí 170 a 240 kW.
• Kola od 18 do 20 palců, pneumatiky o šířce 225–235 mm.
• Digitální přístrojový štít 11,9 palce a zakřivený dotykový displej MMI 12,8 palce.
• Volitelná panoramatická skleněná střecha o ploše přibližně 1,6 m².
• Odkládací plocha pro dva smartphony s bezdrátovým nabíjením až 25 W, ve dveřích přihrádky na lahve až 1,25 l.

Zvenku jsou dvě varianty provedení — základní a S line. Podvozek — komfortní, sportovní nebo s adaptivními tlumiči. Audi zvlášť zdůrazňuje více než 300 dílů z recyklovaných materiálů v konstrukci.

Kolik stojí a kdy budou dodávky

Ceny Audi pro Německo:

• 125 kW, baterie 52 kWh — od 38 200 €;
• verze s baterií 61 kWh — od 41 900 €;
• 170 kW, baterie 84 kWh — od 48 900 €;
• 240 kW — od 51 200 €.

V části publikací před premiérou se objevovala startovací cena 38 350 €, a francouzský tisk uvádí pro Francii zhruba 38 600 € — ceny se mezi zeměmi liší. Objednávky v Evropě se přijímají od 10. září 2026, dodávky — od prosince 2026. Oficiální údaje o prodeji na Ukrajině Audi neoznámilo. V USA se model nabízet nebude — A2 e-tron byl vyvinut právě pro Evropu.

Co se změnilo oproti spekulacím před premiérou

V září jsme psali o návratu Audi A2 ve formátu elektromobilu podle údajů známých před premiérou: tehdy šlo o jednu verzi 140 kW a baterii kolem 61 kWh. Teď je obraz kompletní: verze jsou čtyři, baterie tři, největší je NMC o 84 kWh a rekordních 646 km poskytuje ne základní, ale verze 170 kW. Známé jsou i rozměry, zavazadelník a ceny, které tehdy chyběly.

Další novinky výstavy — v našem shrnutí Pařížského autosalonu 2026.

Příslušenství pro A2 e-tron

Modelové příslušenství pro A2 e-tron zatím není — vůz ještě nejezdí po silnicích a šablony koberců a dílů se snímají ze sériového auta. Do té doby se do interiéru hodí univerzální koberce: gumové s okrajem udrží vodu i sníh a koberec do kufru 1000×1200 mm rozměrově odpovídá zavazadlovému prostoru kompaktního hatchbacku. Zboží pro staré A2 z let 1999–2005 je soustředěno na stránce Audi A2, ostatní modely značky — v sekci tuning Audi.

Doručujeme přes Nova Poshta po celé Ukrajině.