Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychTesla přiveze robotaxi Cybercab na Pařížský autosalon (Mondial de l'Auto), který se koná 12.–18. října 2026 v Paris Expo Porte de Versailles. Jde o dvoumístný elektromobil bez volantu a pedálů, který se od dubna 2026 sériově vyrábí v Texasu a od 4. září vozí platící cestující v Austinu. Prodej v Evropě ani provoz služby v EU Tesla neoznámila: povolení pro taková auta tu zatím neexistuje a hlasování o evropském schválení i běžného FSD (Supervised) bylo odloženo minimálně na prosinec.
Co Tesla ukáže na Pařížském autosalonu
Účast Cybercabu oznámil organizátor výstavy. Ředitel Mondial Serge Gachot v rozhovoru pro Bloomberg 6. října uvedl, že návštěvníci si budou moci vyzkoušet dalších šest vozů Tesla se systémem Full Self-Driving, ale svézt se přímo v Cybercabu nepůjde: nemá volant ani pedály a povolení k bezpilotní jízdě ve Francii také není.
Podle Drive Tesla Canada má Tesla stánek C25 v hale 7.1. Vedle Cybercabu budou stát Model 3 a Model Y, humanoidní robot Optimus, úložiště Tesla Energy a nabíjecí stanice Supercharger. Stejné médium píše, že do Paříže neveze maketu, ale vůz z provozního amerického parku robotaxi.
Přísně vzato už Cybercab v Evropě viděli: v listopadu–prosinci 2024 byl koncept vystaven v showroomech Tesla v Berlíně, Paříži a Londýně. Tehdy to však byl výstavní prototyp, zatímco na Mondial 2026 se model poprvé představí na velkém evropském autosalonu už jako sériové auto. O dalších premiérách výstavy jsme psali v materiálu „Pařížský autosalon 2026: termíny a hlavní premiéry“.
Co je známo o sériovém Cybercabu
Tesla představila Cybercab 10. října 2024 na prezentaci We, Robot ve studiu Warner Bros. v Burbanku (Kalifornie). První sériový exemplář byl smontován v závodě Giga Texas u Austinu v únoru 2026 a plnohodnotná výroba odstartovala v dubnu. Jde o první model Tesla montovaný metodou unboxed: karoserie se skládá z velkých modulů, které už mají vnitřní vybavení, místo aby se jedna karoserie posouvala celou linkou. Tesla slibovala, že se tím montážní linka zkrátí na polovinu.
3. září 2026 uspořádala Tesla v Austinu uzavřenou prezentaci a 4. září Cybercab začal vozit platící cestující v rámci služby Robotaxi, která od června 2025 fungovala na Model Y. Park je zatím malý: podle registrů Texasu bylo na začátku září ke komerční přepravě připuštěno zhruba 45 vozů Cybercab.
Parametry jsou známé z dokumentů, které Tesla podala americké Agentuře pro ochranu životního prostředí EPA:
| Parametr | Tesla Cybercab |
|---|---|
| Počet míst | 2 |
| Pohon | přední, jeden elektromotor 163 kВт (219 k.с.) |
| Baterie | 47,6 кВт·год |
| Dojezd (předběžný odhad EPA) | přibližně 472 km (293 mil) |
| Spotřeba energie | přibližně 10,3 кВт·год na 100 km (165 Вт·год na míli) |
| Pohotovostní hmotnost | 1 412 kg |
| Ovládací prvky | bez volantu, pedálů a bočních zrcátek |
| Senzory | pouze kamery, bez lidaru a radaru |
| Dveře | dvoje, otevírají se nahoru |
| Nabíjení | skrytý konektor NACS pro rychlé stejnosměrné nabíjení; bezdrátové nabíjení je deklarováno jako budoucí funkce pro flotily |
Soukromým zákazníkům se Cybercab neprodává: je to vůz pro službu robotaxi. Podle médií Tesla zvažuje prodej takových aut externím provozovatelům taxiflotil. Auto má navíc problémy i doma: v září 2026 začal americký regulátor bezpečnosti silničního provozu NHTSA prověřovat, jak Tesla Cybercab samostatně certifikovala pro soulad s federálními bezpečnostními standardy napsanými pro auta s řidičem.
Povolí Cybercab v Evropské unii
Je potřeba rozlišit dvě různé věci. První je systém FSD (Supervised), tedy „autopilot“ běžných vozů Tesla, nad kterým dohlíží řidič. 10. dubna 2026 mu nizozemský regulátor RDW vydal dočasné povolení podle článku 39 nařízení EU 2018/858 (pro nové technologie, které pravidla ještě nepopisují). Ke konci září jej uznalo sedm zemí: Nizozemsko, Belgie, Česko, Dánsko, Litva, Estonsko a Slovinsko — dohromady asi 12 % obyvatel EU. Francie, Německo, Itálie a Španělsko se zatím nepřipojily.
Aby povolení platilo na celém území EU, je potřeba kvalifikovaná většina v příslušném výboru TCMV: nejméně 15 zemí z 27, v nichž žije alespoň 65 % obyvatelstva. Na zasedání 6. října se otázka pouze projednávala bez hlasování, takže nejbližší možný termín hlasování je prosinec 2026. Podle electrive mají Švédsko a další severské země otázky ke kontrole pozornosti řidiče a chování systému na zimních silnicích, Francie zase k dodržování rychlosti ve městě.
Druhá věc je samotný Cybercab a ta je výrazně složitější. Řidič v něm není vůbec, takže povolení na FSD (Supervised) mu nestačí. Plně automatizovaná vozidla se v EU schvalují podle samostatného nařízení 2022/1426 a to zatím umožňuje jen malé série: nejvýše 1 500 registrací jednoho typu vozidla ročně v celé Unii. Navíc v Evropě nemůže automobilka auto certifikovat sama jako v USA — zkoušky provádí nezávislá technická služba a povolení vydává národní orgán. Tesla neoznámila ani evropské město pro spuštění Cybercabu, ani termíny, ani to, jakou cestou se k povolení vydá.
Kdy se Cybercab může objevit v Evropě a co to znamená pro Ukrajinu
Oficiální datum není. Část médií zmiňuje rok 2027 jako možný start robotaxi Tesla v Evropě, ale samotná společnost takové plány nepotvrdila. Realistické pořadí je takové: nejprve musí EU rozhodnout o osudu FSD (Supervised) pro běžná auta, potom bude muset Tesla projít samostatným řízením pro vůz bez volantu, a i potom bude velikost flotily omezovat limit malé série. Paříž je tedy demonstrace technologie, nikoli začátek prodeje.
Na Ukrajině Tesla auta oficiálně neprodává, takže se Cybercab v nejbližších letech nejspíš neobjeví. Zato Model 3 a Model Y, které budou stát vedle na stánku, jsou na našich silnicích běžné. Co se změnilo u Model Y po modernizaci v roce 2025, jsme rozebrali v článku „Tesla Model Y Juniper 2026: co se změnilo“, a další neobvyklý projekt značky — v recenzi Tesla Cybertruck. Koberečky, deflektory oken a další příslušenství pro Model Y jsou shromážděny v sekci tuning Tesla Model Y.
Doručujeme Novou Poštou po celé Ukrajině.
