Aion GS7: velký hybridní crossover GAC míří do Evropy – co víme

Aion GS7 — velký pětimístný plug-in hybrid koncernu GAC o délce zhruba 4,9 m, který britská pobočka Aion potvrdila pro prodej ve Velké Británii v roce 2027. Podle Auto Express bude mít trakční baterii o kapacitě 36,3 kWh a téměř 80 mil (asi 130 km) dojezdu na elektřinu. Ve skutečnosti nejde o úplně nový vůz: v Číně se od března 2025 prodává jako Trumpchi S7 a v září 2026 vstoupil na trh SAE pod názvem GAC GS7. Evropskou verzi podle britského tisku ukážou na pařížském autosalonu 12.–18. října 2026.

Obsah

• Co je Aion GS7
• Hybridní ústrojí a dojezd
• Rozměry a interiér
• Kdy se objeví v Evropě
• Příslušenství pro velký crossover

Co je Aion GS7 a odkud se vzal

GAC (Guangzhou Automobile Group) — jeden z největších čínských výrobců automobilů. Na domácím trhu má několik značek: Trumpchi vyrábí vozy s benzinovými a hybridními motory, Aion — elektromobily. Ve Velké Británii koncern působí pod značkou Aion: značka tam oficiálně odstartovala v dubnu 2026 elektrickým crossoverem Aion V, vedle něj už je také kompaktní Aion UT. Proto hybridní crossover, který v Číně nese štítek Trumpchi, v britské modelové řadě ponese jméno Aion GS7.

Základní model — Trumpchi Xiangwang S7. Ukázali jej na autosalonu v Kantonu v listopadu 2024, prodeje v Číně začaly v březnu 2025 a za rok 2025 se tam prodalo 13 529 aut. Na jiných trzích se jmenuje GAC GS7. Podle britské pobočky Aion crossover pro Velkou Británii upraví pro místní silnice — co přesně se změní, zatím neupřesňuje.

V britských plánech je Aion GS7 jen první krok: do roku 2030 značka slibuje osm nových modelů a během nejbližších 18 měsíců — GS7, velké SUV Yue 7 a modernizovanou verzi jednoho ze současných modelů. Dříve jsme už psali o elektrických modelech koncernu — Aion LX Plus s velkým dojezdem.

Co je známo o hybridním ústrojí a dojezdu

Čínský Trumpchi S7 má benzinový přeplňovaný motor 1,5 l o výkonu 118 kW (158 k) a 220 N·m a trakční elektromotor o výkonu 170 kW (228 k) a 250 N·m na přední nápravě. U verze s pohonem všech kol přibývá zadní elektromotor o výkonu 80 kW (107 k). Baterie jsou lithium-železo-fosfátové (LFP) s kapacitou 21,3 nebo 36,3 kWh. Účinnost benzinového motoru výrobce odhaduje na 42,5 %.

Právě verzi s pohonem všech kol a baterií 36,3 kWh prodávají v SAE: celkový výkon je tam uváděn na úrovni 501 k, zrychlení na 100 km/h — 5,8 s. Na elektřinu crossover ujede až 150 km podle cyklu NEDC a celkový dojezd s plnou nádrží a nabitou baterií — až 1 020 km podle čínského cyklu CLTC. Na domácím trhu má předokolka s velkou baterií až 205 km na elektřinu a až 1 150 km celkově podle CLTC, přičemž baterii lze na rychlonabíjecí stanici dobít z 30 na 80 % za 17 minut.

Pro Evropu jsou zatím čísla strohá: Auto Express uvádí pouze baterii 36,3 kWh a „téměř 80 mil“ na elektřinu, tedy asi 130 km. Rozdíl oproti čínským 180–205 km se vysvětluje měřicími cykly: CLTC a NEDC jsou výrazně mírnější než evropský WLTP. Výkon, pohon a ceny pro Evropu nebyly oficiálně oznámeny.

Jak velký je a co je v interiéru

Britský tisk přirovnává Aion GS7 rozměry k Land Rover Discovery. Čínský Trumpchi S7 má délku 4 900 mm, šířku 1 950 mm, výšku 1 780 mm a rozvor 2 880 mm; světlá výška u verze pro SAE — 200 mm. Pohotovostní hmotnost — od 2 030 do 2 260 kg podle verze. Míst je pět, třetí řada není: místo ní je prostorná druhá lavice s prostorem pro nohy až 1 058 mm a zavazadelník, který při sklopených opěradlech pojme až 2 050 l.

Zvenku je crossover rozpoznatelný podle souvislého světelného pásu přes celou šířku přídě: má délku 2 618 mm a skládá se z 2 248 LED. Na zadním sloupku je podsvícení, které ukazuje stav nabití. V interiéru čínské verze je přístrojový panel 8,88 palce, centrální obrazovka 15,6 palce, 27palcový head-up displej a samostatný 17,3palcový stropní displej pro cestující ve druhé řadě, audiosystém s 22 reproduktory. Verze pro SAE dostala 20palcová kola, kůži Nappa s vyhříváním, ventilací a masáží a 10 airbagů. Jaká bude výbava evropského Aion GS7, se ukáže po premiéře.

Kdy se Aion GS7 objeví v Evropě a co ještě nevíme

• 15. září 2026 — Aion UK potvrdila magazínu Auto Express uvedení GS7 ve Velké Británii v roce 2027.
• Září 2026 — GAC GS7 PHEV se začal prodávat v SAE.
• 12.–18. října 2026 — Pařížský autosalon. GAC obsadí stánek A21 v hale 5.1 a slibuje představit strategii lokalizace v Evropě, обновленou identitu značky a novou produktovou řadu. Podle Auto Express Aion v Paříži ukáže dva nové modely a jedním z nich se očekává právě GS7. Oficiálně GAC modely pro Paříž zatím nejmenoval — takže jde prozatím o očekávání. Co dalšího se na výstavě ukáže, jsme shrnuli v přehledu Pařížského autosalonu 2026.
• Rok 2027 — start prodeje ve Velké Británii. Přesná data, ceny ani výbavy nejsou.

Neznámé zůstávají výkon evropské verze, dojezd podle WLTP, hmotnost přívěsu, cena a také to, zda bude k dispozici předokolka. Ilustrace k článku jsou generované obrázky GAC GS7 podle oficiálního popisu designu, nejde o fotografie evropského Aion GS7.

Jaké příslušenství se bude hodit pro velký crossover

Modelové doplňky pro Aion GS7 zatím nejsou — vůz se v Evropě teprve připravuje na prodej. Pro velký rodinný crossover ale existují věci, které se vybírají podle rozměrů. Na střechu s integrovanými podélníky se montují příčníky na zámek — na ně se připevňuje box nebo jízdní kola. Do interiéru s velkou podlahovou plochou se hodí univerzální koberečky a gumová vana do kufru, a prahy, které jako první trpí od bot a soli, ochrání nerezové kryty. Před nákupem se vyplatí změřit vzdálenost mezi podélníky a délku prahů na svém autě.

Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině.