Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychČtvrtý Hyundai Tucson (NX4) se objevil v září 2020 a po šesti letech Hyundai ukázal jeho nástupce. V srpnu 2026 společnost zveřejnila design páté generace a 18. září uspořádala v Koreji mediální den a oznámila první technické údaje. Tisk nový model označuje interním kódem NX5. Rozebíráme, co už je oficiálně potvrzeno, co je zatím známé jen ze slov novinářů a kdy čekat novinku v Evropě. Obrázky v článku jsou ilustrace vytvořené podle oficiálního popisu designu, nikoli tovární fotografie.
Stručně: co je zatím známo
- Model je oficiálně představen, ale zatím jen v korejské verzi: ceny a start prodeje v Koreji Hyundai slibuje v říjnu 2026.
- Karoserie je větší: délka 4 700 mm, šířka 1 905 mm, rozvor 2 785 mm — o 60, 40 a 30 mm více než u předchůdce.
- Nový styl Art of Steel: ostřejší, „SUV“ silueta, vertikální denní svícení H-Edge a úzký světelný pás uprostřed.
- Motory v Koreji: 1.6 turbo o výkonu 193 k a hybrid se souhrnným výkonem 245 k.
- První SUV Hyundai s multimédií Pleos Connect a hlasovým asistentem Gleo AI na bázi generativní umělé inteligence.
- Evropská premiéra se očekává na pařížském autosalonu 12. října 2026, prodeje od roku 2027.
Design a rozměry: Tucson dospěl
Hyundai popisuje nový vzhled filozofií Art of Steel — „znovu promyšlené napětí a pevnost oceli“. V praxi to znamená rovnější plochy, vertikální příď, výrazné blatníky a jasnou horizontální linii podél celé karoserie. Z ostrých hran a světlometů skrytých v masce chladiče jako u NX4 nezůstalo téměř nic: nový Tucson je duchem blíže většímu Santa Fe.
Světla a detaily karoserie
Vpředu jsou vertikální denní světla H-Edge, která Hyundai přirovnává k architektonickému nasvícení, a tenká horizontální lampa uprostřed s nepřímým světlem, které nasvětluje vzor uvnitř. Níže je masivní mřížka a ochranný díl nárazníku. Vzadu jsou objemná „prizmatická“ světla s detailním motivem, stejně úzký světelný pás uprostřed a vertikální sekce po stranách, stejně jako robustní nárazník s krytem. Součinitel aerodynamického odporu snížili z 0,33 na 0,30 — díky aktivním lamelám chladiče s utěsněnými okraji, přepracovanému spoileru a aerodynamickým 17palcovým kolům.
Odstínů je osm, z toho pět nových, včetně matných Driftwood Gray Matte a Red Rock Orange Matte. Pro Koreu a USA je k dispozici verze XRT pro ty, kdo rádi vyrážejí mimo město: široká obdélníková maska, velké ochranné díly vpředu i vzadu, černé rozšiřující lemy blatníků se vzorem připomínajícím kovaný karbon, samostatná kola a dotykové LED osvětlení zavazadlového prostoru.
Rozměry ve srovnání s předchůdcem
| Parametr | Tucson NX5 (Korea, 2026) | Rozdíl oproti NX4 |
|---|---|---|
| Délka | 4 700 mm | +60 mm |
| Šířka | 1 905 mm | +40 mm |
| Výška | 1 685 mm | — |
| Rozvor | 2 785 mm | +30 mm |
| Prostor nad hlavou ve druhé řadě | 1 031 mm | +29 mm |
| Úhel otevření zadních dveří | 83° | dříve 73° |
Tato čísla se týkají korejské verze. Podle britského Auto Express připravuje Hyundai pro Evropu kratší model — přibližně o 100 mm — s vlastním nastavením podvozku a odpružení, stejně jako u současné generace. Oficiální evropské rozměry zatím nejsou.
Interiér, motory a technologie
Interiér
Přístrojová deska je nyní „plovoucí“, s oddělenou horní a spodní částí. Před řidičem je tenký digitální přístrojový štít nad volantem se dvěma seříznutími, uprostřed dotykový displej 12,9 nebo 17 palců ve formátu 16:9, pod ním zůstala fyzická tlačítka. Z praktických drobností: skrytá přihrádka pod dlaní, držák na karty u levého výdechu, bezdrátové nabíjení hned pro dva smartphony, USB port 100 W a systém úchytů Luggage AddGear v zavazadlovém prostoru. Ve výbavě je audiosystém Bang & Olufsen, manuální roletky na oknech druhé řady a přední sedadla s relaxačním režimem.
Tucson se stal prvním crossoverem Hyundai s multimédií Pleos Connect. Funguje jako smartphone: je tu obchod s aplikacemi Pleos App Market, rozdělení obrazovky během jízdy a asistent Gleo AI na bázi velkého jazykového modelu, který rozumí běžné mluvené řeči a může například naplánovat cestu.
Motory korejské verze
| Verze | Výkon | Co je ještě známo |
|---|---|---|
| 1.6 T-GDi, бензин | 193 k, 27,0 kgf·m | 8stupňový automat, +13 k oproti předchůdci |
| 1.6 турбо-гібрид нового покоління | 245 k souhrnně | 17,4 km/l podle korejského cyklu (≈5,7 l/100 km) |
Hybrid dostal funkci, která podle navigačních dat napoví, kdy uvolnit plyn před zpomalením, režim Stay Mode, kdy na parkovišti fungují spotřebiče bez startování motoru, a systém E-Traction pro lepší trakci na kluzkém či nerovném povrchu. Australský CarExpert uvádí pro hybrid 380 N·m a zrychlení na 100 km/h za 8,5 sekundy.
Plug-in hybrid v korejské tiskové zprávě zmíněn není. Pro Evropu Auto Express očekává mild-hybrid, full-hybrid a plug-in hybrid a plně elektrická verze nebude — tuto roli plní Ioniq 5. Konečnou evropskou nabídku Hyundai oznámí později.
Bezpečnost a odhlučnění
V základu je devět airbagů a pro Tucson nová funkce, která po nehodě zachová napájení zámků dveří, aby je bylo možné otevřít. Nechybí asistent proti chybnému sešlápnutí pedálu, automatické brzdění před překážkou vpředu i vzadu při parkování, paměť couvání, kamery s 360° zobrazením s „průhlednou“ kapotou a Ground View, která na displeji ukazuje prostor pod vozem, a také dálkové parkování. Na tichu se pracovalo díky novým hydraulickým uložení motoru, dodatečným omezovačům na uložení převodovky, silnějšímu sklu předních dveří a zesílené zvukové izolaci přepážky motorového prostoru. Uchycení podvozku ke karoserii udělali tužší a tlumiče dostaly nové ventily.
Kdy čekat v Evropě a co dělat majitelům NX4
Premiéra v Paříži
Hyundai Motor Europe už oznámila, že 12. října 2026 na pařížském autosalonu představí evropskou premiéru „nového crossoveru segmentu C“. Název firma neupřesnila, ale odborný tisk jednoznačně očekává právě Tucson — podle Auto Express — a také ve verzi N Line. Auto Express píše o startu prodeje ve Velké Británii na začátku roku 2027 a verzi XRT podle zástupce Hyundai do Evropy vozit nebudou. Takže k ukrajinským dealerům dorazí novinka nejdříve v roce 2027 a evropské motory, rozměry i výbavy budou známy až po Paříži.
Tucson NX4 bude ještě dlouho aktuální
Čtvrtá generace bude ještě několik let jedním z nejrozšířenějších crossoverů na našich silnicích a po uvedení nástupce se stane zajímavou volbou na sekundárním trhu. O silných a slabých stránkách NX4 jsme podrobně psali v recenzi Hyundai Tucson NX4 a pro ty, kdo zvažují ještě starší vůz, je tu materiál o Tucson 2018 roku.
Je důležité si uvědomit: karoserie NX5 je úplně jiná, takže příslušenství z NX4 se na nový model nehodí. Pro současný Tucson je výběr velký: deflektory oken pro Tucson NX4 umožní větrat interiér v dešti a na podzim se méně mlží okna, hliníkové boční prahy usnadňují nastupování a chrání prahy před kamínky a EVA rohože zachrání podlahu před břečkou. Vše pro model najdete v sekci tuning Hyundai Tucson NX4.
Doručujeme Novou Poštou po celé Ukrajině; objednávky od 15 000 ₴ — zdarma vlastním transportem.
