Boční nášlapy v zimě: led, sníh, sůl – jak neuklouznout a pečovat

V zimě je boční nášlap kluzký tehdy, když na něm leží mokrý sníh, náledí nebo solný film z posypových prostředků a zároveň je mokrá podrážka obuvi. Nejspolehlivěji fungují tři návyky: před nastoupením setřást sníh z nášlapu i z bot, nerozbíjet led kovem, ale nechat ho roztát nebo ho smýt, a jednou týdně smývat posypové prostředky a kontrolovat dotažení konzol. Jde o boční prahy-nášlapy, na které se stoupá, nikoli o karosářský práh: jak chránit samotnou karoserii před solí, psali jsme v samostatném článku.

Obsah

• Proč je v zimě nášlap kluzký
• Který povrch nášlapu méně klouže
• Jak odstranit sníh a led z nášlapu
• Co dělají posypové prostředky s nášlapem a uchycením
• Světlá výška a sníh: co mění nášlap
• Jak nášlap v zimě používat bezpečně

Proč je v zimě nášlap kluzký

Nášlap je umístěný nízko, takže všechno, co odlétá od kol, se usazuje právě na něm: mokrý sníh, rozbředlá břečka, sůl. Přes den sníh povolí teplem od obuvi a vody a v noci to zmrzne do tenkého ledového filmu, který je téměř neviditelný. Druhý důvod je samotná podrážka: sníh nalepený na botách se přenese na nášlapnou plochu a mokrá podrážka klouže i po suchém kovu.

Proto není kluzký jen led. Stejně nebezpečný je vlhký kov, na kterém ulpěla silniční „kaše“, i hladký povrch bez rýhování. Široká plošina s oporou pro celé chodidlo je pohodlnější než úzká trubka, ale ani ona nepomůže, když na ní leží vrstva sněhu.

Který povrch nášlapu méně klouže

Zákazníci se nejčastěji ptají, zda nášlap klouže a co s tím dělat. Obecná pravidla jsou tato:

• Rýhování, guma a zdrsněné vložky snižují klouzání, ale jen tam, kde jsou. Dívejte se na nášlapnou plochu konkrétního výrobku, ne na celkový vzhled na fotografii.
• Hladká trubka není vždy pohodlná jako schůdek: noha na ní drží hůř než na plošině se stupni. U trubek se počítá s plastovými nebo gumovými nášlapy pod nohu, a zda jsou součástí, záleží na modelu.
• Plošina z hliníkového profilu s příčným rýhováním drží nohu lépe než souvislý hladký kov. Profil, šířku plošiny i typ rýhování si ověřte v parametrech produktu.
• Barva a matnost. Matný povrch lépe skryje škrábance od sněhu a písku. Klouzání samo o sobě nemění.

Pokud vybíráte nášlapy s ohledem na zimu, v katalogu bočních prahů porovnávejte především šířku plošiny a typ povrchu. Modelové sady pro jednotlivé značky jsme shromáždili ve facetech, například pro Toyota.

Jak odstranit sníh a led z nášlapu

Kov nášlapu se snadno poškrábe, proto se sníh i led odstraňují šetrně. Po škrábancích se sůl a vlhkost dostanou na obnažený kov nebo pod povrchovou úpravu a tam se rychleji objeví mapy a koroze.

• Sníh smetejte měkkým kartáčem nebo ho jednoduše setřete rukavicí, neokopávejte ho botou o konzoly.
• Tenký led rozpusťte teplem z kabiny: zapněte topení, nechte auto pár minut zahřát a teprve potom čistěte. Plastová škrabka na sklo se na ledový film hodí.
• Silný led nerozbíjejte páčidlem, lopatou ani kovovou škrabkou. Lepší je nechat ho roztát v teple a hned vodu vytřít dosucha. Vařící vodu na studený lak, plast a sklo lít nelze: teplotní rozdíl způsobuje praskliny.
• Po čištění otřete plošinu hadrem, aby v noci znovu nezamrzla.

Ochranné fólie a kryty, které se lepí na kov nebo plast prahu, odstraňujte stejně šetrně: lepicí vrstva nemá ráda škrabky. Kryty prahů jsou ochrana povrchu a dekor, nikoli schůdek, proto se stoupá jen na k tomu určený nášlap. Kryty pro vaše auto vyberete v sekci kryty prahů.

Co dělají posypové prostředky s nášlapem a uchycením

Silniční směsi jsou převážně chloridy, které pohlcují vlhkost a dlouho zůstávají na kovu mokré. Hliník a nerez jsou vůči korozi odolné, ale solný film zanechává mapy a matný povlak, a v místech uchycení, kde jsou šrouby a konzoly z oceli, se rez objevuje jako první. O samotné karoserii a odtokových otvorech prahů jsme psali samostatně v článku jak chránit prahy před solí a posypovými prostředky v zimě.

Co reálně pomáhá přímo nášlapu:

• Oplachujte sůl z nášlapů, konzol a spodku auta vodou jednou za týden až dva, a po jízdách po silnicích vydatně posypaných solí častěji.
• Myjte v teplý den nebo v krytém prostoru a po mytí vytřete plošinu i spoje: voda ve spárách přes noc zamrzá a zanechává kluzkou krustu.
• Nepoužívejte abrazivní houbičky: obrušují povrchovou úpravu a sůl se dostává na holý kov.
• Nerez lze leštit, ale poškozená povrchová úprava zhoršuje ochranu kovu, takže škrábance je lepší nenechávat.

Světlá výška a sníh: co mění nášlap

Nášlap níž než karoserie může snížit světlou výšku, proto se hodnotí nejen tloušťka plošiny, ale i výška konzol a poloha nášlapu. V zimě je to důležité dvojnásob: v hlubokém sněhu plošina jako první zachytí závěj a na vysokém obrubníku nebo ve vyjetých kolejích lze zavadit o hranu.

Co vzít v úvahu:

• Široká plošina více vyčnívá z obrysu a rychleji nabírá sníh, trubka je kompaktnější, ale jako schůdek se hodí hůř.
• Zástěrky, podběhy a trubky pod podlahou mohou překážet konzolám a někdy je potřeba zástěrky sundat nebo přemístit.
• Pro zimní off-road a hluboký sníh zvažte, zda nášlap vůbec potřebujete: silové offroadové prahy a běžný boční nášlap jsou různé výrobky.

Jak nášlap v zimě používat bezpečně

• Stoupejte pouze na k tomu určený nášlap s odpovídajícím uchycením. Na kryt stoupnout nelze a nášlap se nepoužívá jako opora pro hever.
• Očistěte obuv od sněhu o rohož nebo kolo, než vstoupíte na plošinu.
• Při nastupování se držte za kliku dveří nebo sloupek a na nášlapu neskákejte.
• Přípustné zatížení závisí na uchycení a modelu, takže orientovat se na „100–150 kg“ jako na obecné číslo se nevyplatí: ověřte pro svou sadu.
• Dotáhněte všechny konzoly. Montují se všechny předepsané konzoly, protože mezi nimi může být mírný průhyb; po prvních mrazech a prvních kilometrech po nerovné silnici šrouby dotáhněte.

Samostatně ke kompletnosti: konzoly a šrouby mohou být v sadě, nebo se prodávají zvlášť, proto je vhodné složení ověřit ještě před objednávkou. Uchycení pro různé modely jsou shromážděna v sekci uchycení k nášlapům. Hliníkové sady Erkul s konzolami najdete ve facetu boční prahy Erkul; modelovou kompatibilitu (generace, karoserie, rozvor) vždy doporučujeme upřesnit u manažera před objednávkou.

Doručujeme přes Novou Poštu po celé Ukrajině.

Jak pečovat o boční nášlapy v zimě

Setřeste sníh z obuvi

Před nastoupením očistěte podrážky o kobereček nebo kolo, aby se sníh nedostal na plošinu.

Smetejte sníh měkkým kartáčem

Nesrážejte ho nohou a nepoužívejte lopatu ani kovovou škrabku.

Roztopte tenkou vrstvičku ledu teplem kabiny

Zahřejte auto několik minut, sejměte fólii plastovou škrabkou a plošinu otřete dosucha.

Smyjte reagenty

Každý týden až dva smyjte sůl ze stupaček, držáků a podvozku a po mytí otřete spáry, aby voda nezamrzla.

Dotáhněte držáky

Po prvních mrazech zkontrolujte všechny šrouby a dotáhněte je; namontujte všechny předepsané držáky.

Zkontrolujte povrch a světlou výšku

Najděte škrábance, které odhalují kov, a oděrky od obrubníků či závějí.