Lemy a rozšíření blatníků v zimě: rezne pod nimi karoserie a jak je montovat bez soli

Karoserie pod lištou nebo rozšířením lemu nerezaví kvůli samotnému dílu, ale kvůli spáře, ve které se drží voda, špína a sůl. Když před montáží odstraníte rez, ošetříte okraj lemu, lištu pevně usadíte do tmelu a ochráníte každý vyvrtaný otvor, lem pod ní přečká zimu stejně dobře jako otevřený. Naopak lišta nasazená „narychlo“ na špinavý kov nebo jen na oboustrannou pásku může během několika sezón schovat pod sebou ohnisko koroze.

Obsah

• Proč se pod lištou může objevit rez
• Rozšíření, lišta nebo chrom: co mění materiál
• Jak připravit lem před montáží
• Na co upevnit: tmel, páska nebo svorky
• Lze lišty montovat v zimě
• Jak pečovat o lemy s lištami do jara

Proč se pod lištou může objevit rez

Podběh je jedno z nejšpinavějších míst auta: kolo neustále hází na okraj blatníku mokrý sníh, písek a roztok posypových chemikálií. Samotný okraj lemu je zavařený/zahlazený kov a právě tam se u mnoha aut koroze objevuje jako první i bez jakéhokoli tuningu.

Lišta tuto oblast zakrývá. Pokud těsně doléhá a spoj je utěsněný, špína se prostě nemá kam dostat a písek neobrušuje lak. Když však mezi lištou a karoserií zůstane spára, zatéká do ní slaná voda, která vysychá velmi pomalu, protože tam není ventilace. V zimě navíc tato vlhkost zamrzá a rozpíná se. Po několika sezónách můžete pod takovou lištou najít puchýře laku nebo rezavý proužek.

Nejčastější příčiny problémů:

• lištu namontovali na lem, kde už byly oděrky nebo rez, a ty jen schovali;
• lepidlo nanesli po bodech, ne souvislým pruhem, a po obvodu zůstaly spáry;
• vyvrtané otvory pro uchycení neošetřili a holý kov je v kontaktu s vlhkostí;
• lišta se na jednom okraji odlepila a včas ji znovu nepřilepili.

Rozšíření, lišta nebo chrom: co mění materiál

V katalogu lišty a rozšíření podběhů je několik různých výrobků a na zimu je mezi nimi rozdíl znát.

Tenká dekorativní lišta a široké rozšíření není totéž: plochý proužek jen zdobí a částečně kryje okraj, zatímco rozšíření zakrývá větší plochu a výrazněji odvádí nečistoty od boku. Podrobněji o účelu a materiálech jsme psali v článku lišty na podběhy: výhody, účel, materiály. Kovové varianty jsou shromážděné v sekci chromované lišty na lemy a jak pečovat o nerez v sezóně posypů jsme popisovali v materiálu zda sůl ničí chromované lišty.

Jak připravit lem před montáží

Příprava zabere víc času než samotná montáž, ale právě ona rozhoduje o tom, zda bude pod lištou sucho.

• Umyjte lem zevnitř i zvenku. Stará sůl v zahnutém okraji pod lepidlem nikam nezmizí.
• Zkontrolujte okraj. Oděrky, puchýře a rezavé skvrny je potřeba obrousit a ošetřit před montáží: lišta lem neopravuje, jen ho zakrývá.
• Vysušte a odmastěte pruh, na který přijde lepidlo. Na vlhkém nebo mastném kovu tmel drží hůř.
• Vyzkoušejte díl nasucho. Srovnejte obrys, ohyb a napojení na nárazník: modelová lišta musí sednout bez námahy. Univerzální varianty je někdy potřeba přizpůsobit zkrácením nebo ohřátím, aby přesně seděly.
• Pokud jsou potřeba otvory, ošetřete jejich okraje antikorozním prostředkem a nechte zaschnout, než namontujete upevnění.

Je užitečné se zároveň podívat na lem zevnitř. Pokud chybí plastový podběh nebo je prasklý, špína bije do kovu přímo a žádná vnější lišta to neopraví. Modelové podběhy a zástěrky spolu s lištou uzavírají podběh ze všech stran: podběh zevnitř, lišta po okraji, zástěrka snižuje proud nečistot na práh a bok.

Na co upevnit: tmel, páska nebo svorky

Způsob uchycení je uveden v parametrech každého produktu a právě ten je potřeba dodržet.

• Plastové lišty se nejčastěji lepí sklářským lepidlem-tmelem. Není součástí balení, kupuje se zvlášť. Šev se nanáší souvislým pruhem, ne po bodech: tak nejen drží, ale také uzavírá přístup vody.
• Oboustranná páska je u plastových lišt většinou pomocná. Fixuje díl, než tmel zavadne, ale sama o sobě u velké lišty nemusí udržet díl ve rychlosti ani pod proudem vysokotlaké myčky.
• Kovové lišty bývají samolepicí nebo se upevňují svorkami, které se nasazují za okraj lemu. Svorka nesmí poškrábat lak: pod škrábancem začne rez.

Příklad pro dodávky: pro Renault Trafic ve výběru lišty na lemy Renault Trafic 2001–2015 jsou jak plastové sady na tmel, tak lišty z nerezu na samolepicí pásce. Modelovou kompatibilitu (generace, karoserie, rozvor) doporučujeme ověřit s manažerem před objednáním.

Lze lišty montovat v zimě

Lze, ale ne venku. Lepidlo-tmel i páska špatně přilnou na studeném a vlhkém kovu a v zimě je lem téměř vždy mokrý a slaný. Proto:

• zajeďte s autem do teplého boxu a nechte karoserii prohřát a vyschnout;
• lepení provádějte až po umytí a úplném vyschnutí lemu;
• dobu vytvrzení tmelu sledujte na obalu a nevyjíždějte na slanou silnici ani na myčku, dokud nezaschne;
• první dny nemyjte lemy vysokotlakým proudem.

Pokud nemáte k dispozici teplé místo, je lepší montáž odložit do oblevy, než lepit na sněhu. Lišta, která se po měsíci odlepí na kraji, je horší než žádná: funguje jako kapsa na sůl.

Jak pečovat o lemy s lištami do jara

• Oplachujte posypové chemikálie z podběhů a ze spoje lišty jednou za týden až dva, po jízdách po sypaných trasách častěji.
• Myčku držte v odstupu. Vysokotlaký proud těsně u okraje lišty může nadzvednout pásku nebo vymýt čerstvý tmel.
• Kontrolujte okraj prsty. Pokud se lišta „hýbe“ nebo se mezi ní a karoserií objeví spára, přilepte ji znovu dřív, než se pod ni natlačí sůl.
• Neseškrabujte led z podběhů škrabkou ani lopatou: škrábance na laku a plastu dělají totéž co oděrky od kamínků.
• Na jaře lištu sundejte nebo ji zkontrolujte, pokud byla montovaná na starší auto nebo na už poškozený lem: tak si rez všimnete na začátku, a ne až ve chvíli, kdy se objeví navenek.

Doručujeme Novou Poshтou po celé Ukrajině.

Jak namontovat lemy blatníků, aby pod nimi karoserie nerezla

Omyjte a vysušte podběh

Opláchněte sůl a nečistoty z podběhu a lemu, nechte kov úplně vyschnout v teplé místnosti.

Zkontrolujte a ošetřete hranu

Očistěte odlupující se místa, puchýře i rezavé skvrny a ošetřete je před montáží: kryt pouze zakrývá podběh, neopravuje ho.

Odmaštěte pás pro lepidlo

Otřete plochu, na kterou přijde tmel, aby lepidlo drželo po celém obvodu.

Vyzkoušejte kryt nasucho

Porovnejte obrys, ohyb a spoj s nárazníkem; pokud jsou potřeba otvory, ošetřete jejich hrany antikorozním prostředkem.

Naneste tmel souvislým pruhem

Ne po bodech, ale souvisle po obvodu, aby se pod kryt nedostala voda. Pásku použijte jako fixaci během tuhnutí.

Nechte lepidlo zaschnout

Držte auto v teple podle návodu k tmelu a první dny nemyjte podběhy pod tlakem.