Poklice kol v zimě: padají do sněhu a jak je upevnit

Sníh sám o sobě poklice nestrhává. Odlétají kvůli vůli: poklice na plastových západkách, která na disku sedí s mezerou — není ve správné velikosti, má unavené klipsy nebo je na neoriginálním disku, — v zasněžené koleji dostane boční ránu o zmrzlý okraj a západky se roztáhnou. Led, který namrzá uvnitř kola, přidává hmotnost a tlačí na poklici zevnitř. Rozhoduje typ uchycení: poklice na originálních šroubech kol vůbec neodlétají, poklice na západkách drží, pokud jsou přesně ve správné velikosti (R15 a R16 nejsou zaměnitelné) a jednou na podzim zkontrolované, a univerzální na pružném kroužku je lepší pojistit stahovacími páskami.

Obsah

• Stručně
• Proč poklice odlétají právě v zimě
• Jak se v sněhu chová který typ uchycení
• Praskají plastové poklice v mrazu
• Jak poklici upevnit, abyste ji neztratili
• Co dělat, když poklice přece jen odletěla
• Jaké poklice jsou v katalogu DD Tuning

Stručně

• Neodlétají kvůli sněhu, ale kvůli vůli — poklice není správného průměru, má opotřebené západky nebo je mezi diskem a poklicí led.
• Poklice na originálních šroubech kol (nerez na dodávky) se v zimě chovají jako samotný disk — neztratíte je.
• Plast v mrazu nepraská sám od sebe; ABS zlomí náraz o obrubník, škrabka a pokus sundat poklici v mrazu.
• Dvě až tři plastové stahovací pásky skrz otvory v poklici kolem paprsků disku — nejlevnější pojistka pro poklici na klipsech.
• Jednu ztracenou poklici samostatně nepřikoupíte — prodávají se v sadě po čtyřech, takže kontrola usazení na podzim je levnější než nová sada.

Proč poklice odlétají právě v zimě

V létě může ta samá poklice s malou vůlí jezdit celou sezónu. V zimě proti ní hned pracují čtyři věci.

• Nárazy v koleji. Ulehlý sníh a zmrzlý okraj koleje udeří do kola z boku, ne zespodu. Pro poklici na západkách je to nejhorší směr: klipsy jsou navržené držet poklici proti vylétnutí dopředu, ne proti bočnímu posunu.
• Led uvnitř kola. Mokrý sníh se natlačí mezi disk a poklici, zmrzne a roztáhne se. Ledová krusta funguje jako klín — roztáhne západky o půl milimetru, a to stačí.
• Plast je v chladu tužší. Západky poklice v mrazu hůř pruží: pokud už byly unavené po několika sundáních, v zimě se nevracejí do pracovní polohy.
• Nesprávná velikost nebo nesprávný disk. Nejčastější důvod, který slýcháme od zákazníků: poklice na 15 palců se nasadila na 16" disk „protože skoro sedla“, nebo jsou na autě neoriginální ocelové disky s jiným tvarem okraje. Poklice na R15 a R16 jsou různé díly a před objednáním je lepší disk změřit, než věřit roku výroby.

Poklice, která už na podzim na nerovnostech cvaká nebo drnčí, nesedí na středu — v zimě odletí jako první.

Jak se v sněhu chová který typ uchycení

Plnorozměrné poklice v katalogu poklic DD Tuning se montují na originální místa bez vrtání — podle modelu na originální šrouby kol nebo na západky za okraj disku. Obecný podrobný návod k instalaci klipsové poklice je v samostatném článku jak namontovat poklice na kola; tady se zaměříme právě na zimní stránku věci.

Praskají plastové poklice v mrazu

Samotným mrazem — ne. Poklice z ABS plastu jsou pružné a určené pro celoroční jízdu; reagenty a sůl jim také nevadí. Zlomí je tři věci — a všechny tři jsou činnost řidiče nebo náraz:

• sundávání v mrazu — studený ABS je méně pružný a západka, kterou v létě ohnete prstem, se při −15 °C zlomí; poklice je lepší sundávat a nasazovat v teplé garáži nebo alespoň po jízdě, když se kolo zahřálo;
• škrabka a lopata — led z poklice se neoklepává: plast se poškrábe a úder do okraje ho rozštípne u západky; led sám odpadne po 10–15 minutách jízdy nebo v myčce teplou (ne horkou) vodou;
• obrubník a zmrzlá kolej — při silném nárazu praskne jakýkoli plast; není to vada, ale důvod poklici po takovém kontaktu zkontrolovat.

Poklice z nerezové oceli v mrazu nemění vlastnosti: nerezaví od reagencií, nepraskají a zrcadlový povrch dává vzhled chromu bez povlaku, který by se měl z čeho loupat. Jejich slabina je jiná — promáčklina od obrubníku, které byste si u plastu ani nevšimli. Pokud vybíráte mezi dvěma materiály právě na zimu, srovnání je v článku co zvolit pro ocelové disky: poklice nebo krytky — tam je také vysvětleno, proč „krytky na disky“ je jiný produkt, malé středové záslepky, a ne plná poklice.

Jak poklici upevnit, abyste ji neztratili

Nejjednodušší a nejlevnější pojistka pro klipsovou poklici jsou plastové stahovací pásky (říká se jim i sťahovací pásky). Princip je jeden: páska projde ventilačním otvorem poklice a obejme paprsek nebo otvor ocelového disku, takže i když se západky po nárazu roztáhnou, poklice zůstane na kole a nepoletí do příkopu. Několik pravidel, aby pojistka neškodila:

• pásky šířky 3,6–4,8 mm, černé (odolné vůči UV) — bílé se přes zimu drolí;
• dvě na poklici — minimum, tři — lépe, rovnoměrně po obvodu; jedna páska poklici jen zkřiví;
• neobepínejte ventilek — v mrazu nepůjde kolo dofouknout;
• kovové spony se nehodí: řežou plast a škrábou disk;
• konec zkraťte zarovno se zámkem, zámek schovejte dovnitř; hmotnost tří pásek je pár gramů, vyvážení to neovlivní.

Poklice na originálních šroubech kol pásky nepotřebují: jejich zimní kontrola je dotáhnout šrouby po sezónní výměně kol, stejně jako bez poklic. Postup krok za krokem se stahovacími páskami a kontrolou usazení je v bloku návodu níže.

Co dělat, když poklice přece jen odletěla

Nejdřív prohlédněte zbylé tři: když se jedna utrhla, příčina je téměř vždy společná — velikost, opotřebené západky nebo led. Na ty, které zůstaly, dejte pásky hned, nečekejte na další ránu. Pak jsou tu dva praktické body.

Jednu poklici samostatně nekoupíte. Sada jsou čtyři poklice, přikoupit jednu místo ztracené nepůjde; totéž platí pro nápad vzít „jen zadní“. Proto je kontrola usazení na podzim nejlevnější prevence, ne formalita.

Dojezdit zimu se třemi poklicemi není problém. Ocelovému disku se za pár měsíců bez poklice nic nestane, maximálně se rychleji pokryje povlakem od reagencií. Nebezpečnější je dát na čtvrté kolo poklici „podobné velikosti“ z jiného auta: odletí při prvním mrazu.

A k myčce: po mytí v mrazu profoukněte prostor mezi poklicí a diskem nebo popojeďte pár kilometrů, aby voda uvnitř kola nezamrzla — stejná logika jako u deflektorů oken v zimě.

Jaké poklice jsou v katalogu DD Tuning

Máme plnorozměrné poklice, které zakrývají celý lisovaný disk, a jsou vyrobené pro konkrétní dodávky: Mercedes Sprinter tří generací (W901–W905 1995–2006 na R15, W906 2006–2018 a W907/W910 od 2018 na R16), Volkswagen Crafter 2006–2016 a LT 1995–2006, Iveco Daily od 2014, Citroen Jumpy 2007–2017 a Fiat Scudo 2007–2015. Dva materiály: nerezové poklice výrobce Cagatay v designu OEM, Exclusive V1–V3, „Okvětní lístky“ a „Hvězda“ a plastové poklice z ABS v černé nebo šedé barvě. Sady jsou zvlášť pro jedno-montážní a dvojmontážní (se spřaženými) verze; plastové jsou jen pro jednomontážní.

Na zimu je pravidlo volby jednoduché: nerez na originálních šroubech — „nasadil a zapomněl“, nebojí se ani reagencií, ani kolejí; ABS na západkách — je lehčí a tišší, ale právě jeho se vyplatí na podzim zkontrolovat usazení a pojistit páskami. V obou případech není rok výroby dodávky zárukou velikosti: v roce změny generace se vyskytují obě karoserie, proto před objednáním pošlete rozměr originálních disků, zda jsou zadní kola zdvojená, a fotku kola z boku. Plnorozměrné poklice na osobní auta v katalogu nemáme — pro ně platí obecné rady výše.

Doručujeme Novou Pochto po celé Ukrajině.

Jak to funguje

Zkontrolujte velikost a usazení

Ujistěte se, že kryt je přesně pro váš průměr disku (R15 nebo R16) a že všechny západky jsou neporušené. Kryt s prasklou sponou stahovací páska nezachrání — je lepší ho před zimou vyměnit.

Očistěte a osušte disk

Opláchněte nečistoty a chemikálie z okraje disku a vytřete do sucha. Dělejte to v teple nebo hned po jízdě: studený plast západek je křehký.

Nasaďte kryt na západky

Srovnejte výřez pro ventil s ventilem, přiložte kryt a dlaní jej po obvodu притlačte, dokud každá západka necvakne. Do krytu nebouchejte ani jej nedotlačujte nohou.

Protáhněte stahovací pásky

Přes ventilační otvor krytu provlékněte černou plastovou stahovací pásku 3,6–4,8 mm kolem paprsku nebo otvorem ocelového disku a utáhněte. Takto dejte dvě až tři pásky rovnoměrně po obvodu, bez kontaktu s ventilem.

Zkraťte konce a schovejte zámky

Konec stahovací pásky ustřihněte zarovno se zámkem, zámek otočte dovnitř, aby netrčel ven a nesbíral led.

Zkontrolujte usazení

Pohybte krytem rukou — nesmí být žádná vůle ani cvakání. Po prvních 20–30 km a po každém mytí v mrazu kryty znovu zkontrolujte a v případě potřeby pásky dotáhněte.