Výběr a montáž prostředků pro odhlučnění vozu

Obvykle se problémy s nadměrným hlukem řeší už ve fázi návrhu automobilu pomocí konstrukčních řešení, selektivní montáže, přesnosti obrábění dílů a dalších inženýrských postupů. Ty však mají svá omezení daná úrovní dostupných technologií a stupněm vyspělosti používaného vybavení. Přesto lze snížení akustické zátěže do určité míry řešit individuálně instalací prvků zvukové izolace. Jak ukazuje praxe, správně navržený systém izolace a pohlcování zvuku umožňuje dosáhnout zcela přijatelných výsledků. Další podmínkou je správná volba a montáž prostředků pro boj s hlukem vznikajícím při provozu vozidla. Právě o tom bude dále řeč.

Zvuková izolace automobilu – racionální přístup

Při plánování procesu zvukové ochrany vozidla se nejprve určí potřebný rozsah prací, typ a značka použitého materiálu. Je třeba si přitom uvědomit, že ať se budete snažit jakkoli, ať budete izolační materiály pokládat sebepečlivěji a ve velkém rozsahu, absolutního ticha samozřejmě nedosáhnete. Zajistit však zcela přijatelné podmínky pobytu v autě i v jeho blízkosti – to už je jiná věc. Hlavní je to „nepřehnat“, protože v určité fázi další vrstvy hluk pohlcujících výrobků nepřinesou žádný efekt, pouze vytvoří zbytečnou tloušťku povlaku a prodraží prováděná opatření. Zde je třeba řídit se principem minimalismu a dostatečnosti.

I přes širokou nabídku na trhu zboží a služeb není jednoduché vybrat optimální sadu výrobků. V této otázce existuje jen jedno doporučení – produkty pro ochranu před hlukem a vibracemi je lepší kupovat u seriózních prodejců, s preferencí známých značek a solidních výrobců. Při omezeném rozpočtu se bude muset spoléhat na náhodu. V celé škále strategií a prostředků pro odstranění akustických nedostatků lze vyčlenit tři základní přístupy a způsoby řešení. Může jít o bodové působení na problémové místo, které vytváří „lví podíl“ hlukového pole, nebo o komplexní zásah do zdrojů a cest šíření zvukových vln. Realizují se jako standardní nebo kompletní sada opatření pro zvukovou izolaci. Jejich rozdíl spočívá pouze v tom, že první varianta nepředpokládá izolaci stropu a kapoty.

Příprava na instalaci protihlukových prostředků

Po určení rozsahu prací a místa, kam zaměřit úsilí, se vybírá sada izolačních materiálů. Může obsahovat prvky připravené k použití, nebo může vyžadovat rozkreslení a vyřezání podle individuálních rozměrů a konfigurace chráněných ploch. Pro vyřezání dílů potřebných tvarů ze standardních archů lze zkusit najít hotová schémata na internetu (často takové hledání končí bez výsledku), nebo si vyrobit kartonové šablony, podle nichž pak vytvořit individuální tvary.

V první řadě se kvůli montáži zvukově izolačních materiálů provádí kompletní demontáž interiéru. Obvykle se pokládají v jedné, dvou nebo maximálně třech vrstvách. Tím se překryjí hlavní zdroje přenosu zvukových a mechanických vibrací. Není nutné provádět všechny práce ve specializovaném boxu, plně postačí běžná garáž. Důležité je nezapomínat, že pro dobrou přilnavost a spolehlivé uchycení musí být teplota okolního vzduchu nad 15 °C, a také je nežádoucí vysoká vlhkost.

Pro rozebrání interiéru se demontuje čalounění, plastové panely, dekorativní prvky a kryty. Je třeba pamatovat, že dodatečná ochrana se instaluje výhradně pod sériovou zvukovou izolaci montovanou výrobcem, proto je nutné demontovat i ji. Takto odkryté části karoserie, které budou ošetřeny izolačním materiálem, se důkladně očistí od nečistot, rzi a provozních kapalin pomocí jakéhokoli rozpouštědla nebo lihu. Po několika minutách lze přejít k hlavní operaci.

Montáž sady zvukové izolace

Moderní prostředky zvukové, vibrační a tepelné izolace nevyžadují dodatečné upevňovací prvky ani nanášení lepicí směsi. Princip jejich montáže spočívá v odstranění ochranné vrstvy z lepicí plochy, přiložení a zafixování prvku v pracovní poloze. Pro pohodlné odstranění ochranné vrstvy lze použít běžnou lepicí pásku; samotný díl zvukové izolace je potřeba připevňovat postupně od jednoho z okrajů (lépe od horního), pevně přitlačovat jednotlivé části k podkladu. Pro odstranění vzduchových bublin se povrch vyhlazuje od středu ke krajům.

Při provádění komplexních prací na ochraně před škodlivými hlukovými faktory je nutné dodržet následující posloupnost operací:

1. Instalace tlumicí vibroizolační vrstvy na vnitřní části skeletu (střecha, podlaha, sloupky, dveře), přepážku (zóna pedálů a obdobná část na straně spolujezdce), zavazadlový prostor. U některých materiálů je nutný dodatečný ohřev karoserie pomocí horkovzdušné pistole nebo fénu;
2. Položení pěnového polyetylenu na podlahovou část karoserie;
3. Ošetření střechy pásy širokými 20–30 cm z tepelně a zvukově izolačního materiálu;
4. Montáž tepelné a zvukové izolace na přepážce mezi prostorem pod kapotou a kabinou;
5. Ochrana víka zavazadlového prostoru a kapoty vrstvou tlumiče hluku na bázi polyuretanu o tloušťce jeden a půl centimetru.

Na dodatečně instalované prostředky zvukové a vibrační izolace se namontují sériové konstrukce protihlukové ochrany a provede se montáž interiéru v opačném pořadí. Při instalaci palubní desky a částí interiéru se používají těsnicí materiály, které brání jejich drnčení a vrzání. Ošetří se jimi všechny spoje, stejně jako vzduchové kanály v karoserii.

Popsané schéma samozřejmě není jedinou variantou zajištění akustické bezpečnosti. V každém konkrétním případě se může snadno upravit a změnit podle dostupných ochranných prostředků. Internetový obchod DD Tuning nabízí maximální výběr takových produktů, které poskytnou reálnou pomoc v boji s nadbytečnými hlukovými projevy při provozu automobilu.