Hlavní problémy podvozku Mitsubishi L200 a Pajero Sport

Mitsubishi L200 a Pajero Sport jsou stvořené do terénu. Při náročném provozu v bahně, sněhu a ledu však často nastává situace, kdy se cizí předměty (větve, kusy ledu, drát apod.) dostanou do částí zavěšení a poškodí je. První, co je potřeba udělat, abyste této situaci předešli, je namontovat ochranu. Ochranu je nejlepší instalovat ze 4 plechů:

• Ochrana chladiče;
• Ochrana vany motoru;
• Ochrana převodovky;
• Ochrana přídavné převodovky.

Ale ani instalace ochrany nemůže na 100 % zabránit vzniku poškození dílů zavěšení. Níže uvádíme seznam hlavních problémů, se kterými se setkává většina majitelů off-roadů Mitsibishi Pajero Sport a L200. Upozorňujeme, že pokud se tyto závady objeví u vozu v záruce, dealer nejspíš odmítne výměnu v rámci záruky, protože tyto díly spadají do omezeného rozsahu záruky a závady budete muset odstranit na vlastní náklady.

Nejčastější problémy zavěšení u vozů L200 a Pajero Sport při provozu v běžných podmínkách:

• Poškození vnitřních prachovek kloubů homokinetických poloos (ŠРУS);
• Prasknutí hadičky ovládání uzávěrky zadního diferenciálu;
• Prasknutí hadičky odvětrání zadní nápravy.

Tímto zřejmě seznam problémů se zavěšením ukončíme. Chceme podotknout, že je omezen na běžné podmínky provozu. Je však třeba mít na paměti, že tyto údaje platí pro vozy s nájezdem přibližně do 100 000 km. Při vyšším nájezdu se objevují jiné problémy, u každého jiné. Zákonitost je obtížné stanovit. Nejčastěji však po 100 000 km odcházejí gumová pouzdra stabilizátoru příčné stability, někdy i tlumiče.

Obecně je podvozek u Mitsibishi Pajero Sport a Mitsibishi L200 poměrně spolehlivý a odolný. U těchto off-roadů prakticky nevznikají větší problémy se zavěšením a podvozkem.

Chcete-li zjistit, jak vyřešit výše popsané problémy, zveme vás do následujícího článku: Řešení hlavních problémů vozů Mitsibishi Pajero Sport a L200