Hyundai Ioniq 6 po faceliftu nebo Tesla Model 3: který elektromobil zvolit

Faceliftovaný Hyundai Ioniq 6 a Tesla Model 3 jsou dva nejvýraznější elektrické sedany střední velikosti – a v roce 2026 si jsou ještě blíž: Ioniq 6 dostal baterii 84 kWh a nový „žraločí“ nos, Model 3 se prodává v několika verzích od zadokolky až po čtyřkolku Long Range. Podle oficiálních údajů obou výrobců pro Spojené království je Ioniq 6 delší, těžší a v základní verzi má delší dojezd, zatímco Model 3 je lehčí, kompaktnější a nabízí větší celkový objem zavazadlových prostor. Vítěz tu není: výběr záleží na tom, jak a kde jezdíte.

Obsah

• Odkud jsou čísla a proč jen Spojené království
• Jak modely vypadají v číslech
• Kdo má delší dojezd a rychlejší nabíjení
• Který vůz je větší a praktičtější
• Komu se hodí Ioniq 6 a komu Model 3
• Co stojí za to dokoupit k oběma sedanům

Odkud jsou čísla a proč jen Spojené království

Aby bylo srovnání férové, vzali jsme data z jednoho trhu z oficiálních zdrojů obou výrobců. U Hyundai jde o britskou tiskovou zprávu z 29. října 2026 s parametry faceliftovaného Ioniq 6 (objednávky se už přijímají, dodávky – začátkem roku 2027). U Tesla jde o britskou stránku modelu na oficiálním webu tesla.com k říjnu 2026. Evropská a americká čísla se liší kvůli jiným měřicím cyklům a výbavám, proto jsme je nemíchali.

Ceny v tabulce záměrně nejsou: britské ceny Hyundai jsou oficiálně zveřejněné, ale aktuální ceny Tesla z jejího oficiálního webu jsme nepotvrdili, takže peníze porovnávat nebudeme. Podrobně o samotném faceliftu Ioniq 6 – co se změnilo zvenku, v interiéru a v bateriích – jsme psali v samostatném přehledu aktualizovaného Ioniq 6.

Jak modely vypadají v číslech

V tabulce jsou srovnávané základní zadokolky a také nejdelší dojezd v rámci každé řady. Data Hyundai jsou z tiskové zprávy Hyundai Motor UK, data Tesla z tesla.com/en_gb (délku a výšku Tesla uvádí v palcích, převedli jsme je na milimetry).

Dvě poznámky, bez nichž se tabulka dá snadno přečíst špatně. První: Hyundai počítá zrychlení na 62 mph (100 km/h), zatímco Tesla na 60 mph (≈97 km/h), takže rozdíl mezi 7,4 a 6,2 s je o něco menší, než se zdá. Druhá: objem zavazadelníku výrobci měří různě – Hyundai podle metodiky VDA (kostkami), Tesla uvádí celkový objem všech přihrádek, takže 446 a 682 litrů jsou orientační hodnoty, ne přesné srovnání.

Kdo má delší dojezd a rychlejší nabíjení

Pokud se podíváme na základní verze, má navrch Ioniq 6: 422 mil proti 332 u zadokolky Model 3. Tesla ale v nabídce má Premium Long Range RWD, která na 18" kolech dává 466 mil WLTP – to je víc než jakákoli verze Ioniq 6. Tedy odpověď na otázku „kdo dojede dál“ závisí na tom, jakou konkrétní výbavu porovnáváte. Je dobré pamatovat i na kola: u Tesla je rozdíl mezi 18 a 19" 37 mil, u Hyundai verze N Line se stejným motorem ujede méně než Premium (364 mil proti 422).

U rychlého nabíjení výrobci uvádějí údaje různě. Ioniq 6 stojí na 800V platformě E-GMP a podle Hyundai se nabije z 10 na 80 % za 18 minut na stanici 350 kW. Tesla pro zadokolku Model 3 uvádí maximální nabíjecí výkon 175 kW a až 168 mil dojezdu za 15 minut na své síti Supercharger. Přímé srovnání tu není korektní, ale oba vozy doplní většinu baterie během kávové pauzy. Pomalé nabíjení Ioniq 6 ze stanice 11 kW trvá 7 h 35 min z nuly na 100 %.

Který vůz je větší a praktičtější

Ioniq 6 je znatelně větší: je o 205–215 mm delší a o 55 mm vyšší než Model 3 a rozvor 2 950 mm dává hodně místa na nohy pro zadní cestující. Daň je hmotnost: zadokolka Ioniq 6 váží 1 925–1 987 kg, zatímco zadokolka Model 3 1 772 kg. Lehčí auto bývá obvykle obratnější v zatáčkách a úspornější, těžší a delší je klidnější na dálnici.

Pokud jde o zavazadlový prostor, Model 3 působí praktičtěji: 682 litrů celkem pro všechny přihrádky proti 401 l zadního kufru a 45 l „frunku“ u Ioniq 6. Oba jsou sedany s malým otvorem kufru, takže ani jeden není ideální na velké krabice; na každodenní ježdění a kufry na dovolenou budou stačit oba. Kdo často vozí sportovní vybavení nebo kočárek, měl by si kufr vyzkoušet naživo.

Komu se hodí Ioniq 6 a komu Model 3

Ioniq 6 – na dlouhé cesty a prostornou zadní řadu

Ioniq 6 je logická volba pro ty, kdo hodně jezdí po dálnici a vozí pasažéry vzadu: velký rozvor, nejdelší dojezd mezi základními verzemi a velmi rychlé nabíjení na výkonných stanicích. K tomu záruka Hyundai ve Spojeném království: 5 let bez omezení kilometrů na vůz a 8 let nebo 100 000 mil na vysokonapěťovou baterii. Pro ty, kdo chtějí dynamiku, je tu čtyřkolka N Line s výkonem 325 k a zrychlením za 5,1 s.

Model 3 – do města, pro lehkost a maximální dojezd

Model 3 je kompaktnější a lehčí, takže se snáz parkuje a ve městě působí živěji. Nabízí větší souhrnný objem zavazadlových prostor a verze Premium Long Range RWD – nejdelší dojezd ze všech verzí obou modelů. Důležitý argument je vlastní síť nabíjecích stanic Supercharger tam, kde je dobře rozvinutá. Pro ty, kdo potřebují pohon všech kol s velkým dojezdem, se hodí Premium Long Range AWD na 410 mil.

Pro Ukrajinu je dobré dodat praktickou věc: oba modely se u nás oficiálně neprodávají, takže rozhodující často bývá servis, dostupnost dílů a stav konkrétního auta, ne rozdíl několika desítek mil.

Co stojí za to dokoupit k oběma sedanům

Elektrické sedany s nízkým posazem a světlým interiérem nejvíc trpí podzimně-zimním blátem a solí, proto bývají prvními doplňky obvykle koberce. Pro Ioniq 6 jsou v katalogu modelové EVA koberce a 3D vana do kufru – najdete je mezi koberci pro Hyundai Ioniq 6 a na stránce doplňků pro Ioniq 6. Pro Model 3 jsou užitečné 3D koberce Stingray pro oba zavazadlové prostory verze Highland – zadní kufr a přední „frunk“ mají jiný tvar, takže je potřeba koberec zvlášť pro každý. Celý sortiment je v sekci tuning a doplňky pro Tesla Model 3, obecný výběr koberců je v kategorii autokoberce.

Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině.