Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychCeer Exobot — první sériové elektromobily Saúdské Arábie: sedan a SUV, které 21. září 2026 představil korunní princ Muhammad bin Salmán. Oba modely mají tři elektromotory o celkovém výkonu 625 kW (850 k) a 1 000 N·m, baterii 112 kW·h na 800V architektuře a dojezd až 670 km u sedanu a až 560 km u SUV podle cyklu NEDC. Výroba v závodě Ceer na pobřeží Rudého moře začne v lednu 2027, první vozy zákazníci obdrží v březnu 2027 — nejprve v Saúdské Arábii a zemích Perského zálivu.
Obsah
- Co je Ceer a kdo stojí za značkou
- Jaké má Exobot parametry
- Čím se liší design a interiér
- Kdy půjde Exobot do prodeje
- Jaké doplňky se hodí pro velký elektromobil
Co je Ceer a kdo stojí za značkou
Ceer — první automobilová značka Saúdské Arábie. Vznikla v roce 2022 jako společný podnik státního fondu PIF a tchajwanské Foxconn, známé jako montážní výrobce iPhonů a PlayStation. Ve stejném roce Ceer uzavřela dohodu s BMW na licencování automobilových technologií. Exobot je název jak samotných modelů, tak nové elektrické platformy, na níž jsou postavené.
Ceer nevyvíjela vše od nuly, ale poskládala vůz z komponentů předních dodavatelů. Platformu a elektrickou architekturu dodala Foxconn, přední elektromotor dodává Hyundai Transys, zadní hnací jednotku se dvěma motory — chorvatská Rimac Technology. Design vedl Rob Melville, který dříve řídil design u McLarenu a pracoval na P1, 720S, Senna a Artura.
Exobot — první dva ze sedmi modelů, které Ceer slibuje uvést během pěti let. Později se v nabídce objeví i vozy nejen na elektřinu — část budoucích verzí dostane hybridní a benzinové pohonné jednotky.
Jaké má Exobot parametry: výkon, baterie, dojezd
Na startu se oba modely nabízejí ve verzích First Edition a Plus se stejným třímotorovým pohonem všech kol: 625 kW (850 k) a 1 000 N·m. Sedan zrychlí na 100 km/h za 2,6 s, SUV za 2,9 s; maximální rychlost je 230 a 210 km/h. Baterie je nikl-mangan-kobaltová (NMC) o kapacitě 112 kW·h. Díky 800V architektuře zvládá rychlé DC nabíjení až 250 kW a dobije baterii z 10 na 80 % za méně než 30 minut; z AC — až 11 kW.
Podle CarExpert a DubiCars se později objeví ještě výkonnější verze — zhruba 1 100 k (815–828 kW podle různých údajů) a 1 500 N·m: sedan zrychlí na 100 km/h za 2,1 s a dosáhne 250 km/h, SUV — 2,4 s a 210 km/h. Na oficiálním webu Ceer tato čísla zatím uvedena nejsou.
| Parametr | Exobot Sedan | Exobot SUV |
|---|---|---|
| Výkon (First Edition / Plus) | 625 kW (850 k) | 625 kW (850 k) |
| Točivý moment | 1 000 N·m | 1 000 N·m |
| Pohon | pohon všech kol, tři elektromotory | pohon všech kol, tři elektromotory |
| 0–100 km/h | 2,6 s | 2,9 s |
| Maximální rychlost | 230 km/h | 210 km/h |
| Baterie | NMC, 112 kW·h, 800 V | NMC, 112 kW·h, 800 V |
| Dojezd (NEDC) | až 670 km | až 560 km |
| Nabíjení | až 250 kW DC, 11 kW AC | až 250 kW DC, 11 kW AC |
| Délka / šířka / výška | 5 260 / 2 102 / 1 428 mm | 5 016 / 2 101 / 1 693 mm |
| Rozvor | 3 200 mm | 3 200 mm |
| Zavazadlový prostor | 424 l / 1 007 l | 402 l / 1 091 l |
Důležité upozornění k dojezdu: NEDC je starý a mírný cyklus, v Evropě se už dlouho měří podle WLTP a podle něj bývají čísla obvykle znatelně nižší. Oficiální dojezd podle WLTP Ceer neuvádí. Objem zavazadlového prostoru je podle údajů CarExpert, druhé číslo je se sklopenými opěradly.
Čím se vyznačuje design a interiér Exobot
Oba vozy mají klínovitý siluetový tvar s velmi dlouhým čelním sklem: 2,4 m na délku pod úhlem zhruba 15 stupňů. Ceer ho označuje za největší u sériového osobního vozu. Sklo má stříbřitý povlak, který odráží teplo — pro saúdské klima to není maličkost.
Druhým výrazným prvkem jsou dveře Shahin Wing dlouhé téměř 3 m, které se otevírají nahoru jako křídla. Mezi předními a zadními sedadly není středový sloupek, takže se do kabiny nastupuje jedním velkým otvorem. Světlomety jsou maticové LED s 32 tenkými světelnými pruhy vpředu i vzadu.
V interiéru se přes palubní desku táhne zakřivená obrazovka Digital Horizon o úhlopříčce 48 palců s rozlišením 8K. Níže je vertikální dotykový displej 10,4 palce, pro zadní cestující samostatný 8palcový displej. Místo běžného volantu je tu yoke s elektronickým řízením steer-by-wire bez mechanického spojení s koly. Nechybí natáčecí zadní náprava, adaptivní vzduchové odpružení s dvoukomorovými měchy a kamery místo bočních zrcátek. Systém klimatizace Halo Cooling podle výrobce ochladí kabinu z 65 na 32 °C za 10 minut.
First Edition dostane jmenovité štítky s číslem, červené brzdové třmeny a dvě barvy karoserie — Harrat Grey a White Musk. Ilustrace k článku jsou generované obrázky podle oficiálního popisu designu, nikoli fotografie výrobce.
Kdy půjde Exobot do prodeje a kde se bude vyrábět
Vozy se budou montovat v závodě Ceer Manufacturing Complex v Ekonomickém městě krále Abdulláha, přibližně 120 km severně od Džiddy. Ceer ho označuje za největší automobilovou výrobu na Blízkém východě. Do roku 2034 má podíl místních komponentů vzrůst na 45 %.
- 21. září 2026 — premiéra sedanu a SUV.
- Leden 2027 — start sériové výroby.
- Březen 2027 — první předání zákazníkům v Saúdské Arábii.
- Od roku 2028 — podle DubiCars vstup na další trhy regionu.
Ceny nebyly oznámeny. Výrobce říká, že Exobot byl vyvíjen s ohledem na mezinárodní homologaci, o prodejích v Evropě však zatím není řeč. Další velké premiéry podzimu jsme shrnuli v přehledu Pařížského autosalonu 2026.
Jaké doplňky se hodí pro velký elektromobil
Modelové příslušenství pro Exobot zatím není, ale část věcí pro velké auto se vybírá podle rozměrů. Dlouhý interiér s rozvorem 3,2 m pokryjí univerzální koberce a zavazadlový prostor — gumová vana, kterou seříznete podle obrysu. Prahy, přes které se nastupuje do vozu s velkými křídlovými dveřmi, ochrání nerezové lišty. Majitelům jakéhokoli elektromobilu se budou hodit rady, jak správně nabíjet baterii a jaké pneumatiky zvolit pro těžký vůz s velkým točivým momentem.
Doručujeme Nova Pošta po celé Ukrajině.
