Z čeho se vyrábějí tuningové body kity

Volba bodykitů pro mnoho automobilových nadšenců představuje řetězec náhlých impulzů založených na náhodných faktorech: viděl v televizi, poradil kamarád, narazil na internetu apod. Proto výsledek takového přístupu často neodpovídá původním očekáváním. Rozumné rozhodnutí o dodatečném vybavení vozidla by mělo vycházet z analýzy celé řady vlastností a specifikací výrobků. A jedním z hlavních ukazatelů v této řadě je materiál výroby.

Vyjmenovat všechny možné druhy výchozí suroviny je složité a nevděčné, zvlášť když vezmeme v úvahu „zázraky“ a experimenty čínské a „podzemní“ výroby. Zaměříme se na nejoblíbenější a nejrozšířenější skupiny materiálů a zanalyzujeme jejich silné i slabé stránky. Zařadíme mezi ně:

• polyuretan a GTV;
• sklolaminát;
• karbonové kompozity;
• nerezová ocel (chromovaná).

Zastavme se u každého z nich podrobněji.

1. Polyuretan a RTI – poměrně jednoduchý a nenáročný materiál pro výrobu bodykitů, i když má poměrně úzké možnosti použití na prvcích konstrukce automobilu.

Mezi výhody takových dílů lze zařadit:

• nízká cena (s výjimkou kvalitního polyuretanu);
• vysoké tlumicí vlastnosti (schopnost pohlcovat energii nárazu);
• pružnost a elasticita (nepodléhají výrazným deformacím, drží tvar).

Z nevýhod lze uvést:

• špatně snáší nízké teploty a jejich velké výkyvy;
• vlivem slunečního záření, vlhkosti a teploty se mohou ztrácet původní vlastnosti;
• časem praskání a drolení výrobků;
• nemá vždy estetický vzhled.

2. Sklolaminát – jeden z nejrozšířenějších a nejdostupnějších materiálů na trhu autotuningu, má dobré užitné vlastnosti při přiměřené ceně.

Mezi pozitivní vlastnosti patří:

• možnost tvarovat různorodou strukturu a design bodykitů;
• velmi „demokratická“ cena, existují levné budgetové modely;
• opravitelnost (při menším poškození);
• odolnost vůči působení přírodních a klimatických faktorů;
• snadná montáž i demontáž.

Zároveň lze vyzdvihnout i negativní stránky:

• křehkost a lámavost při nárazech, ohybech nebo tlaku;
• tuhost konstrukce při minimální pružnosti a elasticitě;
• určitá omezení při použití lakovacích materiálů a chemických prostředků.

3. Karbonové kompozity – patří k dražšímu a dokonce elitnímu typu materiálů, založenému na použití vyztužujících složek: uhlíkových vláken, kevlaru nebo různých kombinací výchozích komponentů.

Z plusů vyzdvihneme následující vlastnosti:

• nízká hmotnost bodykitu, minimálně ovlivňuje dynamiku vozidla;
• vysoká pevnost;
• není náchylný k působení vlhkosti a teplot;
• atraktivní vzhled.

Mezi mínusy lze zařadit:

• vysoká cena;
• drahá oprava;
• omezená nabídka modelů.

4. Nerezová ocel – často kompromisní varianta mezi drahými a levnými materiály, v mnohém odstraňuje negativa a současně v sobě kombinuje pozitiva „konkurenčních“ slitin a materiálů. Často se používá s chromovaným povrchem.

Výhody nerezové oceli:

• odolnost vůči přírodním a klimatickým vlivům;
• nenáchylnost ke korozi;
• vysoké pevnostní parametry;
• možnost rovnání a opravy;
• dlouhá životnost;
• jasný, vizuálně atraktivní vzhled.

Z negativních momentů lze uvést:

• poměrně vysoká cena (ale levnější než karbonové výrobky);
• slabší pružné vlastnosti materiálu;
• přesycení trhu nekvalitní nerezovou ocelí a nejrůznějšími levnými materiály „na nerez“.

Všechny uvedené materiály pro výrobu bodykitů tak mohou být v té či oné podobě použity i na vašem automobilu. U každého z nich lze najít „plusy“ i „mínusy“, povedené i nepovedené modely, univerzální i úzce specializované výrobky. Hlavním požadavkem je, aby šlo o kvalitní materiál odpovídající požadavkům světových standardů. Pak vás životnost i individuální provedení dílu skutečně potěší z tuningu, který jste provedli.