Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychVolba bodykitů pro mnoho automobilových nadšenců představuje řetězec náhlých impulzů založených na náhodných faktorech: viděl v televizi, poradil kamarád, narazil na internetu apod. Proto výsledek takového přístupu často neodpovídá původním očekáváním. Rozumné rozhodnutí o dodatečném vybavení vozidla by mělo vycházet z analýzy celé řady vlastností a specifikací výrobků. A jedním z hlavních ukazatelů v této řadě je materiál výroby.
Vyjmenovat všechny možné druhy výchozí suroviny je složité a nevděčné, zvlášť když vezmeme v úvahu „zázraky“ a experimenty čínské a „podzemní“ výroby. Zaměříme se na nejoblíbenější a nejrozšířenější skupiny materiálů a zanalyzujeme jejich silné i slabé stránky. Zařadíme mezi ně:
- polyuretan a GTV;
- sklolaminát;
- karbonové kompozity;
- nerezová ocel (chromovaná).
Zastavme se u každého z nich podrobněji.
- Polyuretan a RTI – poměrně jednoduchý a nenáročný materiál pro výrobu bodykitů, i když má poměrně úzké možnosti použití na prvcích konstrukce automobilu.
Mezi výhody takových dílů lze zařadit:
- nízká cena (s výjimkou kvalitního polyuretanu);
- vysoké tlumicí vlastnosti (schopnost pohlcovat energii nárazu);
- pružnost a elasticita (nepodléhají výrazným deformacím, drží tvar).
Z nevýhod lze uvést:
- špatně snáší nízké teploty a jejich velké výkyvy;
- vlivem slunečního záření, vlhkosti a teploty se mohou ztrácet původní vlastnosti;
- časem praskání a drolení výrobků;
- nemá vždy estetický vzhled.
- Sklolaminát – jeden z nejrozšířenějších a nejdostupnějších materiálů na trhu autotuningu, má dobré užitné vlastnosti při přiměřené ceně.
Mezi pozitivní vlastnosti patří:
- možnost tvarovat různorodou strukturu a design bodykitů;
- velmi „demokratická“ cena, existují levné budgetové modely;
- opravitelnost (při menším poškození);
- odolnost vůči působení přírodních a klimatických faktorů;
- snadná montáž i demontáž.
Zároveň lze vyzdvihnout i negativní stránky:
- křehkost a lámavost při nárazech, ohybech nebo tlaku;
- tuhost konstrukce při minimální pružnosti a elasticitě;
- určitá omezení při použití lakovacích materiálů a chemických prostředků.
- Karbonové kompozity – patří k dražšímu a dokonce elitnímu typu materiálů, založenému na použití vyztužujících složek: uhlíkových vláken, kevlaru nebo různých kombinací výchozích komponentů.
Z plusů vyzdvihneme následující vlastnosti:
- nízká hmotnost bodykitu, minimálně ovlivňuje dynamiku vozidla;
- vysoká pevnost;
- není náchylný k působení vlhkosti a teplot;
- atraktivní vzhled.
Mezi mínusy lze zařadit:
- vysoká cena;
- drahá oprava;
- omezená nabídka modelů.
- Nerezová ocel – často kompromisní varianta mezi drahými a levnými materiály, v mnohém odstraňuje negativa a současně v sobě kombinuje pozitiva „konkurenčních“ slitin a materiálů. Často se používá s chromovaným povrchem.
Výhody nerezové oceli:
- odolnost vůči přírodním a klimatickým vlivům;
- nenáchylnost ke korozi;
- vysoké pevnostní parametry;
- možnost rovnání a opravy;
- dlouhá životnost;
- jasný, vizuálně atraktivní vzhled.
Z negativních momentů lze uvést:
- poměrně vysoká cena (ale levnější než karbonové výrobky);
- slabší pružné vlastnosti materiálu;
- přesycení trhu nekvalitní nerezovou ocelí a nejrůznějšími levnými materiály „na nerez“.
Všechny uvedené materiály pro výrobu bodykitů tak mohou být v té či oné podobě použity i na vašem automobilu. U každého z nich lze najít „plusy“ i „mínusy“, povedené i nepovedené modely, univerzální i úzce specializované výrobky. Hlavním požadavkem je, aby šlo o kvalitní materiál odpovídající požadavkům světových standardů. Pak vás životnost i individuální provedení dílu skutečně potěší z tuningu, který jste provedli.
