Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychAniž bychom si činili nárok na všeobsáhlou práci, přinášíme vyčerpávající informace k danému tématu; zároveň si však vyhrazujeme právo odvážit se určitých zobecnění a závěrů. Když dáme dohromady teorii i praxi, předpokládané i dosažitelné, domnělé i skutečné, pokusíme se v co nejstručnější podobě co nejúplněji vystihnout podstatné aspekty použití spoilerů v automobilové technice.
Stejně jako jakýkoli předmět či jev lze i využití aerodynamických prvků posuzovat z různých úhlů a z různých hledisek. A než dáme konkrétní odpověď na otázku, zda je montáž spoilerů nutná, řekneme pár slov o jejich účelu a úkolech, které s jejich pomocí plní.
Móda montáže doplňkových systémů a dílů zlepšujících dynamiku jízdy přišla bezpochyby z motoristického sportu. Základní myšlenkou použití těchto prostředků je usměrnit proudění vzduchu tak, aby se snížil odpor a zlepšila stabilita vozu na vozovce. Efekt spoilerů lze pocítit až při rychlosti 80–90 km/h, při prudkých změnách směru, v ostrých zatáčkách a na kluzkém povrchu. Mnoho motoristů „letí“ hlavně na vzhledový efekt, výraznost a atraktivitu tvarů, barev a stylů.
A pokud je to poslední nepochybné – alespoň v individuálním vnímání – o fyzikálních vlastnostech a přínosech lze polemizovat. Sotva vy sami nebo mechanik z nejbližšího autoservisu dokážete soupeřit s konstruktérským géniem předních výrobců automobilů. V každém vyrobeném modelu jsou totiž zahrnuty výpočty i experimentální data o všech dynamických, kinematických a mechanických složkách pohybu.
Bylo by naivní si myslet, že přišroubováním pár kusů železa dosáhnete neuvěřitelných výsledků. Bezmyšlenkovitým připevňováním čehokoli na svůj vůz můžete nejen nezískat očekávané zvýšení rychlosti a lepší chování na silnici, ale také výrazně zvýšit spotřebu paliva a zatížení všech prvků jednoho celku, snížit ovladatelnost i bezpečnost vozidla. Narušení původní rovnováhy může mít v náročných dopravních situacích vážné následky.
Proti výše uvedené tezi upřesněme, že ani výrobci spoilerů „nespí“ a vyvíjejí stále nové a dokonalejší tvary svých výrobků. Obecně jejich role a vliv na jízdní dynamiku automobilu do značné míry závisí na správném a rozumném použití technických prostředků v různých konstrukcích. Jen zkušený odborník dokáže od oka určit, který díl bude na místě a co bude pro „železného dravce“ jen zátěží.
A na závěr potěšme romantiky estetiky modernismu a automobilových nadbytečností. Tuning je především vášeň, touha tvořit, vytvářet nové na základě tradičního, získávat bohaté odstíny z omezené palety barev. Proč se tedy omezovat jen praktickými hranicemi, proč se připravovat o sen a let fantazie? Má smysl brát ohled na skeptiky a předsudky, když duše žádá tvořit a obdivovat krásu v obyčejných a okoukaných věcech? Tak tedy spoiler do ruky a příznivý vítr na cestě.
