Střešní nosiče na auto a nejen to…

V naší zemi jen málokterý automobilový nadšenec používá svého «čtyřkolového přítele» pouze k přepravě pasažérů a sebe sama po městských ulicích a dálničních tazích různých směrů. Ve většině případů je automobil zároveň pomocník, živitel i dočasný úkryt a místo k přenocování. Právě proto při výběru vozidla řidiči zpravidla sledují objem zavazadlového prostoru, možnost zvětšení nákladového prostoru sklopením zadních sedadel a také dostupnost dalších možností přepravy. Jenže i to se, jak se ukazuje, našim krajanům zdá málo. A co si budeme povídat, v tomto ohledu se naši spoluobčané příliš neliší od motoristů z jiných zemí a kontinentů – takový utilitární přístup k autu je typický pro lidi po celém světě.

V honbě za rozšířením přepravních kapacit se autokonstruktéři i «garážoví kutilové» uchylují k rafinovaným způsobům, jak přidat další kubické centimetry využitelného objemu. Za tímto účelem sahají jejich «šílené ruce» po všech funkčně nevyužitých místech v konstrukci auta. Při takovém přístupu by byl hřích nevyužít volné plochy na «těle» vozidla. A jak ukazuje praxe, těch lze vždy najít dostatek a přizpůsobit je vlastním potřebám. Samozřejmě se v první řadě bavíme o střešních nosičích montovaných na střechu vozidla. Není to však zdaleka jediné konstrukční řešení v této otázce, ale k tomu se ještě dostaneme...

Domácí trh s auto příslušenstvím se neustále vyvíjí a posiluje své pozice. Našlo se na něm místo i pro nejrůznější zařízení a přípravky pro přepravu nákladu. Jejich rozmanitost činí výběr takových prostředků mimořádně složitým a náročným. Než se rozhodnete pro konkrétní produkt, je třeba pečlivě zvážit všechna «pro» a «proti» a k potřebnému nákupu přistupovat s chladnou hlavou. A první otázka, kterou by si měl potenciální majitel nosiče či upevňovacího zařízení položit, zní: proč tuto věc vlastně potřebuje. Dovolíme si vymezit hlavní kategorie zákazníků podle potřeby pravidelně a ve větším objemu převážet různé materiály, zboží a věci.

Do první skupiny zařadíme majitele aut, kteří svůj vůz používají jako «pracovního koně». V takovém případě je nutné neustále nakládat, jak se říká, «po okraj». Může jít o zboží pro prodej, stavební materiál, potraviny a mnoho dalšího. Je přirozené, že v takové situaci je potřeba maximální objem a pevnost nosiče.

Do druhé skupiny patří milovníci sportu a aktivního odpočinku. Lov, rybaření, pikniky, lyže, snowboard, surfing, cyklistické výpravy a motokrosy – to všechno nelze v tak populárním koníčku a způsobu trávení volného času ani vyjmenovat. Základní potřebou pro doprovod aktivních činností potřebným vybavením je přítomnost speciálních držáků, a nikoli velký objem využitelného prostoru zavazadlového oddílu.

Třetí skupinou jsou chalupáři a majitelé příměstských pozemků. Zde se auto používá převážně k přepravě menšího množství nákladu. Pytel brambor a zahradní nářadí – to jsou prostí společníci těchto lidí během jejich krátkých i delších cest. Pro ně lze doporučit co nejjednodušší a nejpohodlnější zařízení na střechu «železného oře» s velkými podélnými rozměry.

A čtvrtou skupinu představují všichni nadšenci dálkových jízd, turistických výletů a zahraničních cest. Při přizpůsobení přídavného zavazadlového prostoru pro tyto potřeby je důležité mít na paměti, že přirozená potřeba vzít si na takové cesty velké množství věcí musí být realizována bez podstatného vlivu na aerodynamiku a ovladatelnost vozidla. V opačném případě máte zaručené nepohodlí při řízení a výrazné zvýšení spotřeby paliva.

Co se týče technických řešení dostupných na trhu s auto příslušenstvím pro rozšíření standardní přepravní kapacity (spíše z hlediska objemu než hmotnosti nákladu), uveďme možné varianty jejich vybavení a konstrukční realizace na konkrétním vozidle. Nejprve se zaměříme na způsoby instalace a montáže zavazadlových systémů. Ze všech dnes známých typů uchycení vyčleníme čtyři podobné metodiky:

• s umístěním na okapy a dveřní otvory;

• s upevněním do speciálně určených míst;

• s instalací na střešní ližiny nebo T-profilové nosníky;

• s použitím magnetů.

Stručně se u každé z nich zastavíme a charakterizujeme ji. Nejdříve však podotkněme, že každý z popsaných variant je do značné míry určen jak značkou automobilu, tak specifiky jeho provozu. Bez zohlednění těchto okolností nelze se v procesu nákupu správně zorientovat.

Uchycení na okapy nebo na «hladkou střechu» se provádí pomocí speciálních patek s pogumovanou základnou v místě kontaktu se střechou, které se k ní připevňují fixačními sponami. A teprve k nim se připojují příčné nosníky rámu. Takové zařízení umožňuje podle individuálních potřeb měnit počet patek i vzdálenost mezi nimi.

Někteří výrobci automobilů předem počítají s možností montáže střešních nosičů a vybavují pro jejich instalaci upevňovacími body. Ve většině případů taková řešení nejsou součástí základní výbavy a představují doplňkovou volbu. Skvěle zapadají do celkového stylu vozu a snadno a spolehlivě se upevňují šroubovými spoji. Nevýhodou je omezená použitelnost v rámci konkrétní značky či modelu.

V poslední době získává na popularitě díky vnější atraktivitě a praktičnosti vybavení nosiče na střešních ližinách. Jako opory pro uchycení příčných tyčí slouží podélné oblouky. Díky speciální konstrukci svorek s ohybem v jedné části skvěle sedí na jakékoli ližiny a mohou být umístěny po celé jejich délce. Při použití takových systémů se těžiště naloženého vozidla posouvá nahoru o něco více než u jiných uchycení. Tohoto nedostatku jsou zbavena řešení na T-profilových vodítkách, která jsou vzhledově i způsobem instalace podobná podélným obloukům, i když zaostávají v estetické stránce.

Poslední z uvedených způsobů patří spíše do kategorie exotických. Je až banálně jednoduchý a nevyžaduje žádné úsilí při instalaci. Magnetická základna umožňuje montáž na povrch jakéhokoli vozu, pokud to samozřejmě dovolí rozměry. Výrazná «mínus» však škrtají veškeré plusy univerzálnosti a pohodlí. Patří mezi ně možné poškození povrchu střechy a snadná demontáž cizími osobami. To bohužel výrazně omezuje použití takových přepravních systémů v naší zemi.

Při pohledu na popsané způsoby zavěšení zavazadlového systému na střechu vozu si všimněme, že celkové uspořádání takových zařízení představuje dvou- nebo tříúrovňovou konstrukci. Jejich uchycení ke karoserii tvoří první úroveň. Druhou tvoří příčné nosníky, které formují kostru nosiče. Tyto díly jsou na trhu zastoupeny převážně dvěma typy – obdélníkového (s průřezem 22 х 32 mm) a oválného (s C-profilovým průřezem) tvaru. První má ve většině provedení kovové jádro s plastovým povlakem, druhý je zpravidla vyroben z kvalitního kovu. Kromě toho jsou C-profilové příčníky vybaveny speciálními vodítky pro uchycení dalších příslušenství. Ta tvoří třetí – funkční úroveň. Může ji představovat box, kufr, koš, stojany, úhelníky, sítě, popruhy a další prostředky, které zajišťují stabilitu a bezpečné upevnění přepravovaného nákladu.

A nakonec se vraťme k otázce alternativních metod, jak zvětšit využitelný prostor pro přepravu nákladu. Jde především o převážení lehkých a ne příliš objemných věcí, například jízdních kol, snowboardů, surfových prken apod. Pro tento způsob přepravy se více hodí SUV, crossovery a minivany. Přitom se uchycení provádí na rezervní kolo, zadní dveře nebo tažné zařízení. V některých případech lze v zadní části vozu také vybavit místo pro umístění menších boxů.

Shrneme-li přehled moderních prostředků pro přepravu zavazadel na vozidle, řekněme, že při dostatečné vůli, množství financí a času na výběr potřebného zařízení pro přepravu nákladu lze ve specializovaných obchodech i na webových stránkách najít prakticky celé spektrum, které světový automobilový průmysl vyrábí. A co bude nejlépe vyhovovat právě Vám, závisí na konstrukci konkrétního modelu i na letu fantazie automechanika.