Individuální možnosti využití zvukové izolace

Mnoho motoristů z vlastní zkušenosti zná problém zvýšeného hluku, který doprovází jízdu vozidla. Zvlášť výrazné je to u starších domácích automobilů, nicméně ani moderní modelové řady a některé zahraniční vozy nejsou této nevýhody zcela zbaveny. Platí to zejména pro rozpočtový segment. S opotřebením dílů pracovních uzlů a zhoršováním upevnění konstrukčních prvků se hladina hluku jen zvyšuje. Proto je otázka odhlučnění vozu obzvlášť aktuální. O tom, jak toho dosáhnout a jak vybrat optimální prostředek ochrany, bude řeč dále.

Zdroje vzniku hluku v automobilu

Veškeré zvuky a rušivé vlivy přítomné během jízdy lze obecně rozdělit do dvou kategorií – akustický a strukturální hluk. První se šíří vzdušným prostorem, druhý pevnými materiály při vzniku vibrací. Ty vytváří především motor, pneumatiky a převodovka. Vzdušný „zvukový doprovod“ nejvíce vnímají cestující v kabině. Vibrace vznikají v důsledku kmitání od hlavních systémů vozu při jízdě po nerovné vozovce. Proto se pro boj s každým typem používají pouze určité, k tomu určené materiály.

Podmíněně lze všechny zdroje zvýšeného hlukového pozadí ve vozidle rozdělit do dvou hlavních skupin:

1. Primární – jsou přímou příčinou vzniku akustických vln; patří sem pohonná jednotka, podvozek a výfuková soustava, stejně jako proudění vzduchu obtékající vůz;
2. Sekundární – vznikají v důsledku kontaktu s povrchem vozovky a nepřímo z činnosti pohyblivých mechanismů. Tvoří je jednotlivé konstrukce karoserie (blatníky, podběhy, dveře, sloupky), díly vnitřní výbavy interiéru (čalounění, přístrojová deska, kryty a obložení), samostatná doplňková zařízení (táhla, upevnění rukojeti).

V závislosti na zdroji hluku se používají různé způsoby a prostředky boje s tímto negativním jevem.

Sady pro odhlučnění automobilu

V dnešní době nebude výběr prostředků ochrany před hlukem nijak složitý. Podle konkrétní potřeby zajištění akustického komfortu může majitel vozu použít jak jednotlivé výrobky pro určitou část vozidla a pro řešení lokálních úkolů, tak i komplexní řešení pro snížení hlukové zátěže a odstranění souvisejících problémů.

Pro případ omezeného použití speciálních ochranných výrobků jsou možné tyto základní varianty sestavení izolačních materiálů:

• doplňkové utěsnění a odhlučnění pro víko kapoty a víko zavazadlového prostoru;
• pohlcovače hluku, vibrací a tepelná izolace interiéru vozu a jeho zavazadlového prostoru;
• protihluková a antivibrační ochrana přední části interiéru a ošetření přístrojové desky protihlukovými a antivibračními prostředky.

Sady materiálů pro boj s hlukem v autě mohou obsahovat díly vyřezané pro konkrétní model vozidla nebo nevyřezané produkty a směsi pro instalaci a ošetření problémových míst. V prvním případě se práce na vybavení vozu odhlučněním výrazně usnadní, druhý ponechává více možností pro individuální použití s ohledem na specifika každého automobilu.

Odhlučnění motorového prostoru

Jak lze snadno uhodnout, hlavním „viníkem“ výskytu cizího hluku u běžícího auta je jeho motor. Generuje zvukové kmity různé síly a frekvence jako mechanický a termodynamický agregát a také vytváří dodatečné vibrace přes uchycení a uložení do částí karoserie. S ohledem na významný podíl pohonné jednotky na tvorbě zvukového pole automobilu spočívá hlavní podmínka zajištění akustického komfortu v izolaci motorového prostoru od kabiny a vnějšího prostředí.

V tomto směru mohou pomoci dílčí řešení utěsnění povrchů a spojů nacházejících se v pracovní zóně motoru, maximální účinnost se však dosahuje zapouzdřením prostoru pod kapotou. Tato metoda spočívá v relativním utěsnění pohonné jednotky v místě jejího uložení, aby se zabránilo šíření zvukových kmitů mimo její prostor. K tomu se po celém obvodu prostoru instalují materiály odrážející a pohlcující hluk a také různé tlumicí prvky, které pohlcují značnou část energie akustické vlny.

Nejlépe se přitom osvědčil systém, který předpokládá dvouvrstvou ochranu kapoty jako prvku se zvýšenou amplitudou kmitů a dalších konstrukčních dílů. V praxi se realizuje instalací vrstvy pohlcující vibrace na vnitřní plochu dílu, což přispívá ke snížení vibrací díky jeho pružné deformaci. Jako materiál k tomu slouží speciální polymerní kompozice (například Bany-M1) v kombinaci s hliníkovou fólií. Na ni se na samolepicí základ upevní list zvukové izolace o tloušťce 10–15 mm na bázi polyuretanu (Ruby). Ten má potřebné vlastnosti pro přeměnu energie zvukových a mechanických kmitů na tepelnou.

Taková kombinace prostředků protihlukové a antivibrační ochrany v komplexu se zapouzdřením motorového prostoru umožňuje dosáhnout snížení hladiny hluku o 2–3 dBA. Taková změna bude pro řidiče i cestující znatelná a nepochybně se projeví na jejich komfortu a bezpečnosti. Všechny potřebné prostředky a materiály pro zajištění ochrany před hlukem a vibracemi najdete v internetovém obchodě DD Tuning v sekci "Odhlučnění automobilu".