Srovnání Opel Insignia 2.5 a Ford Mondeo 2.0 turbo

Zkusme porovnat dva kombíky Opel Insignia 2.0 turbo, rok výroby 2009, a Ford Mondeo 2.5, rok výroby 2007.

Hlavní rozdíly v základních údajích Opel Insignia 2.0 a Ford Mondeo 2.5

Ford je podle celkové hmotnosti doslova o 40 kg těžší než Opel. Výrobci obou aut uvádějí přibližně stejnou maximální rychlost: Opel Insignia – 236 km/h a Ford Mondeo 240 km/h. Zrychlení z místa je v podstatě také stejné: 7,6 s u Opelu a 7,7 s u Fordu. Objem zavazadlového prostoru je u Opelu o něco větší – maximum při sklopených sedadlech je 1530 l, u Fordu 1460 l. Někdy i 70 l hraje roli.

Rozměry

Opel je o něco delší a užší: na délku o 130 mm více, na výšku jen o 20 mm a na šířku o 30 mm méně. Rozvor je prakticky identický: Opel – 2737 mm a Ford – 2850 mm

Motory kombíků

U obou vozů, při stejném vstřikovacím typu motoru s turbodmychadlem, je malý rozdíl pouze v pracovním objemu: u Opelu – 1998 куб. см, u Fordu – 2521 куб. див. Opel má o něco vyšší výkon – 220 л. с./5300 об./мін., zatímco u Fordu je to 220 л. с./5000 об./хв. Maximální točivý moment má Opel – 350 Нхм./2000-4000 об/хв, a Ford 320 Нхм./1500-4800 об/хв.

Převodovka

Při stejném typu převodovky (6-МКПП) má Opel přední / pohon všech kol, Ford – přední pohon s dynamickou stabilizací ESP.

Podvozek

Rozdíl v podvozku spočívá pouze v tom, že u Forda Mondea je samonosná karoserie s pomocnými rámy zavěšení předních kol a zadní náprava je vybavena podélnými a dvojitými příčnými rameny. U Opelu je nezávislé víceprvkové zadní zavěšení. Ostatní kritéria podvozku jsou zcela totožná. Přední i zadní brzdy se ničím neliší. U obou aut je stejná kapacita palivové nádrže 70 l. Doporučený benzín – 95. Spotřeba paliva je prakticky stejná, s mírnou výhodou při jízdě ve městě u Opelu, doslova o 0,3 l méně, což je 12,7 l, u Fordu je to 13 l.

Design

Tady se bezpochyby Opel Insignia předvedl. Velmi praktická konstrukce víka zavazadlového prostoru. Výrobce s hrdostí uvádí, že tuto myšlenku převzal z ukrajinského letounu An-124, kde se přední část letadla zvedá spolu s kabinou, což umožňuje nakládání objemnějších předmětů. Samozřejmě, u Opelu je konstrukce o něco jednodušší než u letadla, ale také velmi pohodlná. Navíc, v závislosti na výbavě může být víko vybaveno elektrickým pohonem a nastavením úhlu otevření; právě tento prvek zajišťuje volný přístup do zavazadlového prostoru. Díky objemnému a prostornému kufru řadí Němci Opel do kategorie sportovních aut – nemyslí tím sportovní jízdu, ale sportovní životní styl, protože do takového kufru se bez problémů vejde jízdní kolo. V tomto ohledu je u Fordu vše jednodušší, je tam klasický kufr.

Interiér Opel Insignia a Ford Mondeo

Interiér Opel Insignia je zpracován z kvalitního a na dotek příjemného plastu v kombinaci se dřevem a hliníkem. Celkově je i u Fordu plast kvalitní a příjemný. U Opelu je však vše provedeno s velkým vkusem a v luxusnější výbavě. Ale je to věc preference. Hlavní mínus Opelu – boční, prakticky nepříliš informativní, příliš malá zrcátka. U Fordu jsou na tom zrcátka lépe.

Závěr: oba vozy jsou právem konkurenty. Samozřejmě lze u obou aut najít celou řadu výhod i nevýhod, ale celkově jsou tyto kombíky velmi praktické a spolehlivé.