Recenze Mercedes GLS X167 (2019–): prémiový obr bez iluzí

Mercedes GLS X167 od roku 2019 je velké třímístné prémiové SUV pro ty, kteří opravdu potřebují prostor, ticho na dálnici a rezervu komfortu pro rodinu nebo dlouhé cesty. Jeho hlavní síla není v okázalé agresivitě, ale v tom, že odveze sedm lidí bez pocitu kompromisu, nabídne silné motory a velmi dospělou úroveň jízdního pohodlí.

Ale bez iluzí: GLS je drahý na provoz, ve městě neohrabaný, nemá rád ledabylý servis a není tak jednoduchý na používání, jak vypadá na obrázku. Pokud potřebujete velké auto „na všechno“ s opravdu použitelnou třetí řadou, je to silná volba. Pokud jezdíte hlavně po městě a nejste připraveni na spotřebu paliva, složitou elektroniku a rozměry 5,2 m, má smysl dívat se po něčem menším.

Model a jeho místo na trhu

GLS X167 stojí na vrcholu řady velkých SUV Mercedes-Benz a hraje v segmentu, kde kupující porovnává nejen zpracování, ale i reálnou praktičnost. Jeho přímý smysl jsou rodinné dálkové cesty, přeprava dospělých cestujících ve třech řadách, jízdy s přívěsem a vysoký každodenní komfort.

Na trhu je tento model zajímavý tím, že kombinuje velmi měkký podvozek s velkou prostorností. U mnoha velkých prémiových SUV je třetí řada spíše formálně, ale používat ji je nepohodlné. U GLS je to jeden z hlavních důvodů koupě. Zároveň to není auto pro ty, kteří chtějí „osobákový“ pocit ve stísněném městě: rozměry, hmotnost a velké množství elektroniky neustále připomínají, že máte před sebou plnohodnotné auto.

Generace a historie modelu

X167 je aktuální generace Mercedes GLS, která přišla v roce 2019 a na některých trzích fakticky odstartovala jako modelový rok 2020. Právě tato generace přinesla modelu nový interiér s MBUX, větší důraz na digitální systémy, rozšířenou sadu asistentů a ještě lepší použitelnost třetí řady pro každodenní provoz.

Pro kupujícího je důležité neplést si X167 s předchozím velkým GLS. Z hlediska konceptu je to stejná třída auta, ale úrovní elektroniky, logikou rozhraní, fungováním pneumatického podvozku i cenou potenciálního servisu je X167 znatelně modernější a složitější. To je plus v komfortu a výbavě, ale ne vždy plus v dlouhodobé jednoduchosti vlastnictví.

Motory a převodovky

U X167 je klíčové nemíchat motory mezi trhy a ročníky. Stejná verze GLS 450 může mít odlišné hodnoty výkonu podle specifikace, takže při koupi je lepší dívat se ne na název, ale na VIN, rok a konkrétní trh původu.

Z hlediska logiky volby je základ právě GLS 450. Řadový „šestiválec“ dává pro hmotnost karoserie dostatek tahu, lépe funguje jako každodenní volba a netrestá spotřebou tak tvrdě jako V8. GLS 580 je pro ty, kteří často jezdí plně obsazení, tahají přívěs nebo prostě nechtějí rezervu „na těsno“. AMG GLS 63 už není racionální rodinné GLS, ale samostatná velmi rychlá verze s odpovídajícím vyšším provozem.

Karoserie, rozměry a podvozek

Z hlediska karoserie je to velmi velké auto: délka přes 5,2 m, rozvor 3135 mm a šířka přes 2,15 m se zrcátky. Právě proto je tak pohodlné ve druhé i třetí řadě, ale právě proto vyžaduje zvyk na parkovištích, v úzkých dvorech a v podzemních vjezdech.

Podvozek je postavený na nezávislém dvojitém lichoběžníku vpředu a víceprvkovém zavěšení vzadu a klíčovým prvkem charakteru je pneumatické odpružení AIRMATIC se samonivelací. V praxi to znamená velmi klidné zvládání nerovností, dobrý komfort pod zátěží a menší únavu na dálnici. Zároveň to ale znamená dražší servis než u jednodušších velkých crossoverů.

Interiér, komfort a bezpečnost

Interiér je jedním z hlavních důvodů, proč se dívat na GLS. Je tu opravdu hodně prostoru a třetí řada je použitelná nejen pro děti. Pro velkou rodinu nebo cesty s přáteli to není dekorativní volba, ale funkční část auta. Konfigurace sedadel závisí na trhu: existují 6- i 7místné varianty.

Z hlediska komfortu je X167 velmi silný: ticho ve vyšších rychlostech, měkké odpružení, velká rezerva v sedadlech a dobrá úroveň audia. V multimédiích jsou dva velké displeje, ale současně i slabina: logika MBUX nesedne každému hned od prvního dne a dotykové ovládání odvádí pozornost víc než klasická tlačítka. Bezpečnost je také na vysoké úrovni výbavy: adaptivní tempomat, aktivní udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu, kamerový systém 360°, parkovací asistent a u některých verzí terénní režimy zobrazení.

Každodenní provoz

V běžném životě se GLS nejlépe ukáže tam, kde je pro jeho formát prostor: dálnice, meziměsto, rodinné cesty, trasy na letiště, cestování s kufry nebo tažení. Tam dává smysl a je velmi pohodlný. Ve městě je obraz jiný: šířka, velký poloměr otáčení a vysoká linie karoserie nutí častěji spoléhat na kamery a parkovací senzory.

Spotřeba paliva nebude nízká v žádné verzi. U GLS 450 mohou oficiální čísla vypadat ještě snesitelně, ale verze s V8 už vyžadují klidný vztah k tankování. Samostatné téma je dlouhodobá elektronika: před koupí se vyplatí zkontrolovat servisní historii, stav pneumatického podvozku, funkci asistentů a také to, zda jsou uzavřené kampaně související s 48voltovým systémem u některých aut.

Silné a slabé stránky

Z pohledu majitele je hlavní plus GLS jednoduchý: skutečně pokryje mnoho scénářů jedním autem. Hlavní minus je také jednoduchý: jakákoli chyba ve výběru dobrého kusu tu vyjde draho, takže šetření na diagnostice před koupí se rychle promění ve výdaje po ní.

Tuning a příslušenství

Pro GLS X167 je nejrozumnějším směrem dovýbavy ne dekor, ale praktičnost. Tato karoserie je velká, rodinná a často pracuje s bagáží, dětmi, dlouhými cestami, takže užitečné doplňky dávají větší každodenní smysl než agresivní nástavce.

• všechny doplňky pro GLS X167 — praktické, pokud potřebujete hned odfiltrovat univerzální řešení a řešit kompatibilitu přímo pro karoserii X167.
• boční prahy — hodí se k vysoké karoserii: usnadňují nastupování dětem i starším pasažérům a zjednodušují přístup na střechu.
• vanička do kufru — užitečná, pokud se třetí řada pravidelně sklápí a v kufru vozíte kufry, dětský kočárek nebo vybavení.

Z toho, co má ještě smysl bez zbytečného patosu: interiérové rohože podle sezóny, zástěrky na každodenní ježdění a střešní řešení pro zavazadla, pokud auto využíváte na dovolených. U této třídy auta má tuning pracovat pro pohodlí, ne jen měnit vzhled.

Závěr

Mercedes GLS X167 je silné velké prémiové SUV pro ty, kteří opravdu potřebují prostor, komfort na dálnici, plnohodnotnou třetí řadu a schopnost táhnout přívěs nebo jet daleko bez únavy. Nejlépe funguje jako rodinné auto na dlouhé trasy nebo jako univerzální velký vůz na každý den, pokud jste připraveni na jeho rozměr a náklady. Ale pro čistě městský režim, těsná parkoviště a snahu o maximálně jednoduchý provoz to není nejpohodlnější scénář. Tento materiál vychází z reálných zkušeností s výběrem, praxe a skutečných scénářů používání, proto je hlavní rada jednoduchá: GLS X167 se vyplatí brát ne očima, ale až po střízlivé kontrole konkrétní verze, servisní historie a toho, nakolik opravdu potřebujete právě takový formát auta.