Recenze Ford Explorer 2019–: velké rodinné SUV v novém formátu

Ford Explorer v novém formátu je velký třímístný crossover se třemi řadami sedadel pro rodinu, dlouhé cesty a tahání přívěsu, ne pokus tvářit se jako premium. Hlavní nuance je taková: rok 2019 byl poslední pro předchozí Explorer a zcela nová generace přišla už jako modelový rok 2020.

Proto je před koupí důležité neplést si dva různé vozy. Pokud potřebujete prostor, tah, velký kufr a dobrý balík elektronických asistentů, nový Explorer stojí za pozornost. Pokud je ale prioritou co nejprostornější třetí řada, velmi měkké odpružení nebo luxusněji působící zpracování interiéru, je dobré ho porovnávat s alternativami obzvlášť pečlivě.

Model a jeho místo na trhu

Explorer patří do třídy velkých rodinných crossoverů se třemi řadami sedadel. Jeho silná stránka je kombinace prostorného interiéru, velkého kufru za třetí řadou a tahově silných motorů, kvůli čemuž se model často bere nejen jako rodinné auto, ale i jako vůz na přívěs, cestování a aktivní volný čas.

V nové generaci Ford vsadil na zadokolkový základ s dostupným inteligentním pohonem všech kol. V praxi to přineslo jistější pocit na dálnici a dobrou rezervu tahu, ale z Exploreru to neudělalo etalon komfortu ani zpracování. Je to auto pro ty, kteří potřebují funkčnost, ne hezké sliby v kabině.

Generace a historie modelu

U tohoto modelu je kriticky důležité dívat se na rok výroby. 2019 — poslední rok předchozí generace se starší technikou, 6stupňovým automatem a předním nebo pohonem všech kol podle verze. Od modelového roku 2020 odstartoval zcela nový Explorer s jinou architekturou, zadokolkovým základem a 10stupňovým automatem.

Právě nový Explorer je ten „velký rodinný crossover nového formátu“, o kterém se obvykle mluví v souvislosti s rokem 2020 a dál. Nabízel benzinové i hybridní verze, stejně jako sportovnější provedení s výkonným 3,0litrovým V6. Pokud chcete starší Explorer z roku 2019, je potřeba ho hodnotit zvlášť, bez míchání s novou generací.

Motory a převodovky

U motorů vyšla nabídka charakterově pestrá. Základní 2,3litrový turbomotor v nové generaci dává dost dynamiky pro rodinné auto, 3,3litrový hybrid je zajímavý pro ty, kdo hodně jezdí po městě, a 3,0litrový V6 je už pro ty, kteří chtějí rezervu tahu a svižnější zrychlení.

Slabší místo raných aut nové generace — stížnosti na práci 10stupňového automatu. Neznamená to, že je problémový každý kus, ale při výběru se vyplatí zvlášť zkontrolovat plynulost řazení, servisní historii, aktualizace softwaru a uzavřené svolávací akce.

Karoserie, rozměry a podvozek

Nová generace má samonosnou karoserii, rozvor 3025 mm a opravdu velké vnější rozměry. Dává to dobrou rezervu místa pro druhou řadu i zavazadla, ale ve městě Explorer nepůsobí kompaktně: šířka a délka jsou na parkování hned znát. Světlá výška v rozmezí 201–211 mm umožňuje klidně jezdit po horších cestách, ale není to plnohodnotná náhrada rámového off-roadu.

Zadokolkový základ udělal Explorer na dálnici zajímavějším než starší auto, ale neodstranil všechny kompromisy. Na nerovnostech se objevují stížnosti na odskakování podvozku, aerodynamický hluk a drobné pazvuky, zejména u prvních ročníků.

Interiér, komfort a bezpečnost

V interiéru je Explorer silný v tom, co rodina skutečně ocení: pohodlné vyšší sezení, dobrý výhled, slušná přední sedadla a velký kufr i se zvednutou třetí řadou. Samotná třetí řada ale není rekordní v rámci třídy, takže dospělým je tam pohodlněji na kratší jízdy než na dlouhé cesty.

Výbavou bezpečnosti působí vůz přesvědčivě: standardní balík asistentů Co-Pilot360, u dražších verzí dostupná 360° kamera, automatické parkování a digitální přístrojový štít 12,3 palce. Při koupi ojetiny si zvlášť prověřte historii kolem zadní kamery, šroubu zadní nápravy a mechanismu zajištění opěradel sedadel — u tohoto modelu to není maličkost.

Každodenní provoz

V běžném životě se Explorer nejvíc líbí těm, kdo jeho formát opravdu využívají: vozí děti, věci, kočárek, výbavu, jezdí na dovolené nebo tahají přívěs. U spotřeby paliva je orientačně: 2,3litrové verze — zhruba 9,8–10,2 l na 100 km ve smíšeném cyklu, hybrid — přibližně 8,4–9,4 l, 3,0litrové — kolem 11,8 l. Přesné číslo závisí na pohonu, pneumatikách, zatížení a stylu jízdy.

Pokud auto potřebujete hlavně do města a na parkování, Explorer má smysl kupovat jen s plným pochopením jeho rozměrů. Pokud ale hledáte univerzální rodinné auto na dálky a cestování, právě tady se ukáže nejlépe: velká nádrž, prostorný kufr, dobrý tah a rozumná geometrie pro špatné cesty.

Silné a slabé stránky

Z pohledu majitele není Explorer o wow efektu, ale o sadě užitečných vlastností. Jeho plusy i mínusy jsou dobře vidět už během prvních týdnů používání.

Tuning a příslušenství

U Exploreru nejlépe funguje ne dekorativní, ale utilitární přístup. Tomuto modelu opravdu sedí věci, které chrání karoserii a interiér nebo přidají užitečný objem: koberce, ochrana prahu kufru, střešní nosič, deflektory, někdy boční nášlapy. Přehnané vnější bodykity tu jen zřídka přinesou reálný užitek a někdy jen přidají hmotnost a hluk.

Pokud se auto používá jako rodinný dopravní prostředek, dává smysl začít ochranou kufru a řešeními pro dlouhé cesty. Do města a do přechodného období se hodí i deflektory oken a lišta na zadní nárazník, protože právě tyto zóny trpí nejrychleji.

Co se podívat pro tento model

• příslušenství pro Ford Explorer 2019+ — pokud potřebujete rychle projít kompatibilní řešení pro interiér, karoserii a kufr na jednom místě.
• střešní nosič — užitečný, když je třetí řada obsazená a část věcí je potřeba dát nahoru bez ztráty místa v kabině.
• vanička do kufru — potřebná pro kočárek, mokré tašky, výbavu a vše, co rychle ničí sériovou podlahu.

Závěr

Ford Explorer nové generace je silná volba pro ty, kteří potřebují velký rodinný crossover s dobrou rezervou tahu, prostorným kufrem a moderními bezpečnostními systémy. Vyplatí se ho brát ne kvůli zpracování interiéru, ale kvůli praktičnosti, tahovým schopnostem a pohodlí při dlouhém provozu.

Klíč k povedené koupi je jednoduchý: neplést si rok 2019 se skutečně novou generací, pečlivě prověřit rané vozy s 10stupňovým automatem a hned plánovat užitečné příslušenství podle vlastního scénáře. Tento materiál vychází z reálných zkušeností s výběrem, praxe a skutečných scénářů použití, ne ze suchých katalogových tezí.