Proč v autě nefunguje zapalovač: hlavní příčiny a řešení

Zapalovač v moderním autě už dávno přestal být jen doplňkem pro kouření. Dnes je to pohodlný a často nezbytný zdroj napájení pro nabíjení smartphonů, provoz palubních kamer i kompresorů. Jeho náhlé selhání se proto může pro řidiče stát skutečným problémem. A pokud vám záleží na komfortu a praktičnosti interiéru, věnujte pozornost i doplňkům pro tuning auta, jejichž široký výběr najdete v našem sortimentu.

Nejčastější příčiny závady

Pokud zásuvka přestala dodávat energii, nejčastěji je problém v některém z následujících bodů:

• Spálená pojistka. To je první věc, kterou se vyplatí zkontrolovat. Protože zapalovač bývá často přetěžován výkonnými zařízeními, ochranný prvek se jednoduše přepálí a přeruší obvod.
• Znečištěná zásuvka. Dovnitř konektoru se může dostat prach, drobky nebo malé cizí předměty. Nečistoty obvykle zhoršují kontakt a kovové částice mohou někdy způsobit zkrat.
• Oxidace kontaktů. Postupem času se na kovových površích vytvoří povlak, který brání průchodu proudu.
• Deformace vnitřních kontaktů. Pokud často používáte těžké zástrčky, vnitřní svorky se mohou roztáhnout, takže kontakt je nestabilní.
• Přerušená kabeláž. Méně často je problém v poškození vodičů pod středovou konzolí vlivem vibrací nebo neodborné opravy.
• Vadný adaptér nebo nabíječka. Někdy není problém v samotném zapalovači, ale v kabelu, redukci nebo konektoru zařízení, který nezajišťuje správný kontakt.

Jak zapalovač zprovoznit?

Nejprve se podívejte do pojistkové skříňky (schéma bývá v návodu k vozu) a vyměňte poškozený prvek. Pokud to nepomohlo, zkuste opatrně vyčistit zásuvku suchým kartáčkem nebo zkontrolovat funkčnost samotné nabíječky, kterou připojujete. Před čištěním zásuvky vypněte zapalování.

Pamatujte: nepřipojujte zařízení, jejichž příkon přesahuje povolené zatížení daného okruhu. U mnoha aut je to přibližně 120–180 W, ale přesná hodnota závisí na pojistce a kabeláži. 

Pokud se vám nepodařilo příčinu najít svépomocí, obraťte se na autoelektrikáře — někdy se problém skrývá v pojistkovém/modulovém bloku nebo v kabeláži pod palubní deskou.