Aston Martin představil Vanquish 25: jen 50 jubilejních V12 v karoseriích Coupe a Volante

Aston Martin Vanquish 25th Anniversary Edition — není nový samostatný model, ale jubilejní provedení aktuálního Vanquish III: celkem 50 vozů, z toho 25 kupé a 25 kabrioletů Volante. Smysl této série je jednoduchý: vlajkový grand tourer značky s velkým V12, pohonem zadních kol a velmi vysokou rychlostí, postavený pro ty, kteří chtějí emotivní daleké přesuny, ne univerzální auto na každý den.

Pro potenciálního majitele je důležité něco jiného: jubilejní série nemění základní povahu Vanquish. Je to velmi rychlé, exkluzivní a na provoz drahé auto s nízkou světlou výškou, malým kufrem a nevyhnutelnými kompromisy v praktičnosti, зато s jedním z nejsilnějších sériových V12 v současné nabídce Aston Martin.

Model a jeho místo na trhu

Vanquish 25 stojí na vrcholu silniční řady značky jako velký předně uprostřed uložený grand tourer. Není to úzce specializovaný nástroj na okruh, ale vůz pro velmi rychlé meziměstské přesuny, kde nejsou důležité jen čísla zrychlení, ale i zásoba tahu, stabilita ve vysoké rychlosti a pocit z velkého V12.

Komu sedí: tomu, kdo hledá vzácné víkendové auto nebo vůz na dlouhé cesty, je připraven smířit se s vysokými náklady a chce právě charakter dvanáctiválce. Komu ne: tomu, kdo často jezdí po městě, parkuje v těsných místech, potřebuje normální kufr nebo chce předvídatelnou racionalitu.

Generace a historie modelu

Vanquish měl tři hlavní generace. První se vyráběla v letech 2001-2007, druhá — v letech 2012-2018, poté model na čas z nabídky zmizel. Aktuální Vanquish III byl představen v roce 2024 a právě na jeho základě vznikl Vanquish 25th Anniversary Edition. Jubilejní verze tedy není samostatná technická generace, ale limitovaná série v rámci třetí generace.

Historicky byl Vanquish vždy spíše méně masový Aston Martin, výstavní model pro ty, kterým běžný grand tourer nestačí. V současném provedení se důraz posunul ještě více směrem k rychlosti, zátahu a personalizaci přes divizi Q by Aston Martin.

Motory a převodovky

U Vanquish 25 je to jednoduché: k dispozici je pouze jedna pohonná jednotka. Jde o 5,2litrový V12 se dvěma turbodmychadly, který dává 824 k.с. a 1000 N·m. Vrchol točivého momentu je dostupný v širokém pásmu 2500-5000 ot./min, takže auto není nutné neustále držet ve vysokých otáčkách, aby jelo opravdu rychle.

Převodovka — 8stupňová automatická ZF, pohon zadních kol, s karbonovým kardanovým hřídelem a zadním elektronickým diferenciálem. Zrychlení na 100 km/h je u kupé i Volante udáváno 3,3 s. Maximální rychlost je téměř stejná: 345 km/h u kupé a 344 km/h u Volante. Pro tuto limitovanou sérii se s manuální převodovkou nepočítá a hluboký motorový tuning je zde pochybný: tovární konfigurace je už velmi „na těsno“ z hlediska teplot, zátěže i kalibrací.

Karoserie, rozměry a podvozek

Formátem je to velké nízké kupé nebo otevřený kabriolet, ne kompaktní sporťák. Dlouhý rozvor 2885 mm pomáhá směrové stabilitě, ale rozměry 4855 mm na délku a 2044 mm na šířku znamenají, že v úzkých městských scénářích působí Vanquish jako velké auto. Světlá výška je jen 120 mm, takže zpomalovací prahy, strmé nájezdy a obrubníky — to je neustálá zóna pozornosti.

Podvozek je naladěn na kontrolu ve vysokých rychlostech: adaptivní tlumiče, elektronický diferenciál, karbon-keramické brzdy 410 mm vpředu a 360 mm vzadu, široké pneumatiky 275/35 vpředu a 325/30 vzadu. To vše dává velmi vysokou rezervu stability, ale na špatném povrchu může auto působit tvrdě a neustále „zaměstnané“ drobnými nerovnostmi.

Interiér, komfort a bezpečnost

U kupé je uspořádání 2+0, tedy fakticky dvoumístné auto. U Volante je možné uspořádání 2+2, ale stejně se na něj nedá dívat jako na rodinnou variantu. Vpředu — drahé materiály, nízký posed, výrazná středová konzole a atmosféra skutečně luxusního grand toureru, ne jen rychlého kupé.

V komfortu je Vanquish silný kvalitou zpracování a audiosystémem Bowers & Wilkins o výkonu 1170 W s 15 reproduktory. Z hlediska bezpečnosti je hlavní důraz na mechanickou kontrolu: velmi výkonné brzdy, přesné řízení trakce, elektronický diferenciál a stabilní šasi. Zároveň od tohoto modelu nečekejte logiku velkého praktického liftbacku: hluk od vozovky a vítr jsou zde znatelnější, než by se za tyto peníze chtělo.

Každodenní provoz

V běžném životě jsou hlavní kompromisy zřejmé. Kufr u kupé má 248 l, u Volante je ještě menší, zvlášť se složenou střechou. Výhled a šířka karoserie vyžadují pozornost při parkování a světlá výška 120 mm neodpouští nešetrné najíždění k obrubníkům a rampám.

Spotřeba paliva je vysoká i podle tabulek: 13,7-14,1 l/100 km. Palivová nádrž 82 l dává slušný dojezd pro grand tourer, ale náklady na jízdy budou stejně značné. Navíc je zatím málo dlouhodobých zkušeností majitelů, takže u spolehlivosti v horizontu mnoha let je na místě opatrnost: je to spíše auto pro zkušeného nadšence než pro někoho, kdo chce jen sednout a nepřemýšlet o nákladech a servisu.

Silné a slabé stránky

Z pohledu majitele je hlavní plus Vanquish 25 v tom, že nabízí skutečný zážitek za volantem i bez okruhu: motor, odezva a stabilita jsou tu cítit pokaždé. Hlavní mínus je stejně upřímný: praktičnost je omezená a jakákoli jízda, servis nebo sada pneumatik budou stát hodně.

Tuning a příslušenství

Pro Vanquish 25 dávají největší smysl ne radikální přestavby, ale ochrana a drobné úpravy pro reálné používání. Hluboký výkonový tuning takového V12 má téměř nulové praktické opodstatnění: továrna už dala maximum a zásahy do chlazení, výfuku a kalibrací rychle negativně dopadají na životnost, záruku i likviditu.

Na co se u tohoto modelu podívat

• odhlučnění a vibroizolace — dává smysl, pokud chcete snížit hluk na dálnici a udělat dlouhé cesty méně únavné.
• EVA rohože — praktické do nízkého interiéru, kde se rychle hromadí prach, voda a drobné nečistoty z obuvi.
• kryty prahů — užitečné pro ochranu laku v nástupní zóně, která na širokém kupé rychle získává škrábance.

Pokud to říct na rovinu, nejrozumnější přístup u takového auta — chránit karoserii a interiér, ne se snažit udělat ho ještě rychlejší. Už teď je to hotový vlajkový produkt, kde mají doplňky pracovat pro pohodlí, ticho a zachování stavu.

Závěr

Vanquish 25th Anniversary Edition — je velmi úzce zaměřený vůz: vlajkový V12 grand tourer pro ty, kteří vědomě volí emoce, vzácnost a rezervu rychlosti místo univerzálnosti. Pokud potřebujete každodenní komfort bez kompromisů, tento model vám nejspíš sedět nebude; pokud chcete vzácné auto na dlouhé trasy s charakterem, Vanquish 25 vypadá velmi silně. Tento materiál vychází ze skutečných zkušeností s výběrem, praxe a reálných scénářů používání, takže hlavní závěr je jednoduchý: tohle auto stojí za to brát ne podle čísel v brožuře, ale podle jasného pochopení jeho silných a slabých stránek v reálném provozu.