Přepravní společnosti

V zápalu rozvoje přepravního byznysu některé společnosti, které se „přejedly“ nebo zvolily špatnou strategii růstu, zapomínají na to nejdůležitější – na zákazníky. Vždyť zákazníci jsou jejich hlavním příjmem, bez ohledu na to, jaké služby využívají. Dnes je funkcionalita přepravních společností velmi široká – od běžného doručení na sklad až po „nestandardní“ doručení domů s možností dobírky.

A začněme lídrem přepravního trhu, společností „Nova poshta“. Je to největší firma na Ukrajině pro doručování různých zásilek. Po celé Ukrajině má nejvíce poboček v malých městech a dokonce i vesnicích. Kromě toho má tato společnost ve všech velkých a i menších městech několik poboček, aby pro zákazníka bylo pohodlnější zásilku odeslat nebo si ji vyzvednout. Za poslední 4 roky udělala firma velký skok v odbavení objednávek – od ručních zápisů ve skladu až po plně automatizované řešení, kdy zákazník přinese už sám vyplněnou deklaraci. To je velmi pohodlné pro internetové obchody i velkoobchodní firmy. K výhodám „Nova poshta“ lze také přidat to, že má funkci dobírky, kterou sama zavedla. Navíc v poznámkách na deklaraci „Nova poshta“ můžete přidat takové „funkce“ jako výměna zboží za zboží, výměna zboží za bonusovou kartu, výměna zboží za dokumenty… Velmi potěší SMS informování (zásilka dorazila, zásilka nebyla vyzvednuta…) tarify za přepravu má Nova poshta „průměrné“, ale kompenzuje to funkcionalitou. To vše výše uvedené staví „Nova poshta“ do pozice lídra mezi konkurenty. Ale bohužel je k této společnosti řada otázek. Proč se ve firmě po skladu „motá“ tolik manipulantů, a přitom není kdo vydat/převzít zboží nebo je ještě větší fronta??? Proč si firma účtuje tak draze objemnou zásilku, když u jiných společností se za objem také připlácí, ale ne 2–3×! Proč firma nenaučí své manipulanty správně počítat objemovou hmotnost (dělali jsme experiment: skutečná hmotnost 9 kg, zaměstnanci společnosti „Nova poshta“ napočítali 55 kg – svou metodou; my po analýze a zjištění přesné objemové hmotnosti jsme dostali 30 kg), proč máme platit za vzduch?

O kvalitě přepravy.

Nova poshta vždy doručuje zásilky včas. Velmi zřídka se zásilka ztratí (a pokud se to stalo, po nějaké době se našla). To se ale netýká cenných obálek – velmi často přicházejí nekompletní obálky (chybí částka) nebo se obálky ztratí úplně. Velkým plusem je, že pokud obálku otevřete před nimi a něco chybí, společnost peníze určitě kompenzuje. To se nedá říct o poškozeném zboží. Často se stává, že „Nova poshta“ zboží poškodí, a to i takové, na kterém je napsáno „Křehké“ a je spolehlivě zabalené. Přijmou od vás reklamaci, poté se s vámi spojí právní oddělení a přečte vám rozhodnutí. Ve většině případů jsou to „výmluvy“ a kompenzaci nemusíte dostat. Je to jako loterie.

Například absurdní rozhodnutí:

- Posíláme zásilku „X“ zákazníkovi Ivanovovi I. v hodnotě 1200 грн. Cestou k zákazníkovi Ivanovovi přijíždí zásilka „X“ částečně poškozená. Zákazník zásilku odmítne. Podáme žádost o částečnou kompenzaci – 400 грн. Poškozené části – předáme společnosti, nepoškozené si vezmeme zpět. Abychom neztratili zákazníka, pošleme mu znovu už jiné, celé zboží „X“, a buď se hvězdy špatně seřadily, nebo magnetické bouře – zboží znovu dorazí ohnuté, a to už celé. Zákazník opět zásilku odmítne a my znovu podáme reklamaci, tentokrát na plnou hodnotu 1200грн. Zboží bylo v obou případech pojištěné a spolehlivě zabalené. Po čase nám zavolají právníci společnosti a sdělí, že chceme dvakrát získat kompenzaci za stejné zboží. Výsledkem je, že jsme nedostali kompenzaci ani za jedno – ani za první, ani za druhé.

Zásilka "X" - chrom nakladky Mercedes Sprinter

V této části se podíváme na jinou společnost – Intime. Lze ji nazvat druhou firmou po Nova poshta. Téměř všechny funkce si vypůjčila od svého hlavního konkurenta (viz výše). Má velmi mnoho poboček v různých městech po Ukrajině, ale výrazně za lídrem zaostává. V každém městě má několik skladů, ale počtem je stále na druhém místě. Svého konkurenta poráží jen humánnější cenou za doručení a šetrnějším přístupem ke zboží. V případě poškození je vyplácená kompenzace vyšší než u „Nova poshta“

O kvalitě přepravy. Kvalita přepravy je velmi dobrá… ale termíny „zabíjejí“. V některých městech může zásilka jít klidně celých 5 dní! Při doručování obálek se stávají případy, že chybí peníze. Pokud to otevřete v kanceláři před nimi – čekejte kompenzaci, ale pokud už na prahu dveří…. tak jste „v tom“. Velmi potěší třídění zboží – křehké zboží převazují červenou páskou.

Společnost „Avtolyuks“ – bývalý lídr mezi dopravci. Kdysi měla nejvíce poboček a i přes vysokou cenu byla lídrem mezi přepravci… ale jak se říká, „došla trpělivost“. Počet poboček roste velmi slabě. Ceny za služby jsou stále velmi vysoké. Někdy rozčiluje přehnaná pedantnost (číslo pasu, celé jméno bez chyb) – na jednu stranu je to správně, ale na druhou stranu posuďte sami: přišla zásilka na dívku, která má v pasu patronymikumГеннадіївна, do odesílací deklarace napsali Геннадіївна.Zásilku jí nevydali. Opravdu je to chyba, kvůli které je potřeba zásilku nevydat? A nejvíc překvapil lístek papíru, který vyžadují podepsat

Na trhu jsou i takové společnosti jako SAT a Delivery. Lze je charakterizovat několika řádky. Netěší se takové popularitě jako výše uvedení dopravci.. Funkcionalita je slabá. Poboček je málo. Ale je tu i řada plusů, které lídři nemají: zboží nelámou (u nás se to nestalo), cena je více než humánní! Obzvlášť jsou žádané u velkých dodavatelů (díky ceně) – palety, objemné zásilky…

Služby takových společností jako Nochnyi Ekspres, Vasha Hodyna, Mist Ekspres, Yevroekspres – nevyužíváme. Proto nemůžeme dát žádné hodnocení.

Tabulka v bodech (procento z existujícího ideálu)

Když se podíváme na tabulku, uvidíme mezi lídry společnost „Nova poshta“. Je to bezchybný lídr, ale v každém případě musí zapracovat na bodech jako je cena doručení objemného nákladu a cenných dokumentů. Společnost Intime výrazně zaostává pouze počtem poboček, v ostatních parametrech je zajímavější. Avtolyuks – ztratil pozice ve všech bodech. SAT a Delivery – lídři v ceně.

Závěr je jediný – „každému své“. A firmám rada – nezapomínat na zákazníky!

Autor článku, Radomskyi Maksym. Při použití našeho článku na svém webu je povinné umístění odkazu ddtuning.com.ua

Vážení čtenáři, prosíme v komentářích pište svůj názor a případy z vlastní praxe. Možná si dopravci tento článek přečtou – a vyvodí závěry?