Lexus UX 300e: recenze, specifikace, dojezd a baterie

Lexus UX 300e — kompaktní crossover a první sériově vyráběný elektromobil v historii japonské prémiové značky. Představen byl v roce 2019 a v roce 2023 dostal velkou modernizaci s baterií 72,8 kWh a dojezdem až 450 km. Na konci roku 2025 Lexus stáhl UX 300e z prodeje ve Velké Británii a ve většině evropských zemí, takže dnes jde především o vůz z druhé ruky. Podíváme se na parametry obou verzí, výbavu, design i na to, na co si dát pozor při koupi ojetého Lexusu UX 300e.

Obsah

• Stručně o Lexus UX 300e
• Historie modelu: od debutu po stažení z prodeje
• Technické parametry
• Baterie, dojezd a nabíjení
• Co změnila modernizace v roce 2023
• Výbava a bezpečnost
• Design, interiér a zavazadelník
• Co zkontrolovat u ojetého UX 300e
• Příslušenství pro Lexus UX 300e

Stručně o Lexus UX 300e

• Elektromotor na předních kolech: 150 kW (204 k) a 300 Nm, jednostupňový reduktor.
• Baterie 54,3 kWh ve verzi 2020–2022 a 72,8 kWh po modernizaci v roce 2023.
• Dojezd podle WLTP — 305–315 km u první verze a 440–450 km u modernizované.
• Zrychlení na 100 km/h — 7,5 s, maximální rychlost — 160 km/h (údaje Lexus pro první verzi).
• Délka 4 495 mm, rozvor 2 640 mm, zavazadelník 367 l.
• Rychlé nabíjení — pouze přes konektor CHAdeMO, střídavým proudem — Type 2.

Historie modelu: od debutu po stažení z prodeje

UX 300e je postaven na základě běžného Lexus UX — stejného kompaktního crossoveru, který se prodával s бензиновým motorem a také jako hybrid (o něm — v naší recenzi hybridního Lexus UX 250h). Elektrickou verzi představili v roce 2019, ve Velké Británii byly první vozy předány zákazníkům na začátku roku 2021. Podle Lexus Europe byl v roce 2022 UX druhým nejprodávanějším modelem značky v Evropě (14 559 vozů) a na elektrickou verzi připadalo přibližně 13 % prodejů UX.

Na jaře 2023 dorazil k evropským dealerům modernizovaný UX 300e s baterií o 40 % vyšší kapacitě. Ani to však model nezachránilo: za pět let se v Británii prodalo méně než 3 400 vozů a na konci roku 2025 Lexus potvrdil, že UX 300e byl stažen z prodeje. Důvody výrobce neupřesnil; recenzenti poukazují na zastaralý konektor CHAdeMO a skromný dojezd první verze. Přímý nástupce neexistuje: řada UX je nyní pouze hybridní (UX 300h) a jediným elektromobilem Lexus v Evropě zůstává větší Lexus RZ.

Technické parametry

Součinitel aerodynamického odporu — 0,31. Podvozek: vpředu vzpěry McPherson, vzadu podélná a dvojitá příčná ramena, brzdy kotoučové ventilované na obou nápravách. Tažení přívěsu u první verze výrobce nepovoloval.

Baterie, dojezd a nabíjení

Lithium-iontová baterie je umístěna pod podlahou a zadním sedadlem. Má vzduchové chlazení: ochlazený vzduch cirkuluje uvnitř bloku a pod každým modulem jsou topná tělesa, aby v zimě baterie neztrácela kapacitu tak výrazně. První verze se střídavým proudem nabíjela přibližně za 8 h 15 min (32 A), na rychlonabíjecí stanici CHAdeMO — přibližně za 50 minut. U modernizované verze Lexus uvádí zhruba 9,5 hodiny na plné nabití při 32 A.

Hlavní slabina — konektor CHAdeMO. Rychlonabíjecích stanic s ním postupně ubývá, proto se majiteli UX 300e vyplatí trasu předem kontrolovat nebo spoléhat na domácí nabíjení.

Záruka na baterii v Evropě — 8 let nebo 160 000 km (kapacita pod 70 %). S programem pravidelných kontrol u dealera Lexus ji rozšiřoval na 10 let nebo 1 mil. km.

Co změnila modernizace v roce 2023

• Baterie 72,8 kWh místo 54,3 — dojezd vzrostl o více než 40 %, na 450 km podle WLTP.
• Tuhější karoserie: 20 dodatečných bodů svařování v oblasti dveří a zadního panelu, přepracované tlumiče a elektrický posilovač řízení.
• Nová multimédia: dotykový displej 8 nebo 12,3 palce místo 7 či 10 palců s touchpadem, obrazovka o 143 mm blíže řidiči, hlasový asistent „Hey Lexus“, bezdrátový Apple CarPlay a Android Auto.
• Rozšířený Lexus Safety System+: asistence při odbočování na křižovatce, nouzové vyhýbací řízení, adaptivní tempomat se zpomalováním před zatáčkami.

Výbava a bezpečnost

Už první verze měla пакет Lexus Safety System+ s adaptivním tempomatem, udržováním v pruhu a rozpoznáváním chodců a cyklistů, LED světlomety, klimatizaci, vyhřívání a ventilaci předních sedadel, bezdrátové nabíjení telefonu a navigaci. Podle výbavy byly k dispozici kamery s 360° záběrem, střešní okno, elektrické ovládání víka zavazadelníku a audiosystém Mark Levinson. Režimy jízdy — Normal, Eco a Sport, a pádly pod volantem si řidič volí jeden ze čtyř stupňů rekuperace.

Design, interiér a zavazadelník

Zvenku se UX 300e téměř neliší od běžného UX: typická „vřetenová“ maska, LED světla s prvky ve tvaru L, plastové lemy na podbězích kol a kola 17 nebo 18 palců. Kapota, přední blatníky a boční dveře jsou hliníkové, víko zavazadelníku je kompozitní.

V interiéru — kvalitní materiály, sedadla s širokým rozsahem nastavení a dobrou boční oporou. U modernizované verze se zvuková izolace ještě zlepšila: přidali ochranu podlahy, zvuk pohlcující podběhy a akustické sklo. Zavazadelník — 367 l po roletu. Pro elektrickou verzi vyrábí Stingray samostatnou vanu do kufru — není stejná jako pro UX se spalovacím motorem nebo hybridem, proto při výběru sledujte označení „Elektro“.

Co zkontrolovat u ojetého UX 300e

1. Stav baterie. Vyžádejte si diagnostický protokol a zjistěte, zda vůz absolvoval kontroly pro rozšířenou záruku.
2. Verzi. Vozy s baterií 72,8 kWh jsou modely roku 2023 a novější; z hlediska dojezdu jsou výrazně praktičtější.
3. Nabíjení. Zkontrolujte funkci obou portů: Type 2 vpravo a CHAdeMO vlevo, a také zda je v balení kabel.
4. Pneumatiky a podvozek. Na 18palcových kolech je profil nižší a na našich silnicích jsou disky zranitelnější.

Příslušenství pro Lexus UX 300e

Elektromobil si lidé cení pro ticho a čistotu v kabině, takže první nákupy jsou modelové koberce a ochrana zavazadelníku. V katalogu tuning pro Lexus UX najdete koberečky do interiéru — gumové Stingray, textilní i EVA, a mezi vaničkami do kufru je samostatná Stingray 3D právě pro elektrickou verzi. Zástěrky a deflektory oken pasují na všechny UX od roku 2018 a novější, tedy i na UX 300e.

Doručujeme Nova Poshta po celé Ukrajině; objednávky od 15 000 ₴ — zdarma vlastním transportem.