Ford F-150 Lightning: test elektrického pick-upu, dojezd a konec výroby

Ford F-150 Lightning (u nás ho hledají jako „Ford F-150 elektrický“ nebo „F-150 Lightning“) — elektrická verze nejprodávanějšího pick-upu USA F-150 čtrnácté generace. Ford jej představil v květnu 2021, sériová výroba v závodě Rouge Electric Vehicle Center v Dearbornu (Michigan) odstartovala 26. dubna 2022. Za čtyři roky se Lightning stal, podle samotného Fordu, nejoblíbenějším elektrickým pick-upem Ameriky, ale v prosinci 2025 společnost ukončila jeho výrobu a oznámila nástupce s benzinovým generátorem. Rozebíráme, jaký byl Lightning posledního, modelového roku 2025, jaké má baterie a dojezd a co je dobré vědět, pokud takový pick-up přivážíte na Ukrajinu.

Obsah

• Stručně o F-150 Lightning
• Verze a baterie
• Technické parametry
• Nabíjení a Pro Power Onboard
• Design, interiér a výbava
• Konec výroby a F-150 Lightning EREV
• F-150 Lightning na Ukrajině
• Tuning a příslušenství

Stručně o F-150 Lightning

• Karoserie — čtyřdveřová kabina SuperCrew pro pět osob a ložná plocha 5,5 stopy (1,7 m); rám je ocelový, kabina a korba — z hliníkové slitiny.
• Dva elektromotory, jeden na každé nápravě, — pohon všech kol ve všech verzích.
• Tři baterie: 98 kWh (Standard Range), 123 a 131 kWh (Extended Range).
• Dojezd podle EPA — od 240 do 320 mil, tedy 386–515 km.
• Tažení — až 10 000 liber (4 536 kg), užitečné zatížení — až 1 056 kg.
• Pod kapotou je místo motoru přední zavazadlový prostor Mega Power Frunk o objemu 400 l se zásuvkami.
• Výroba byla zastavena v říjnu 2025 a oficiálně ukončena v prosinci 2025.

Verze a baterie

V modelovém roce 2025 se Lightning nabízel v pěti výbavách: Pro, XLT, Flash, Lariat a Platinum. Baterie určovala jak výkon, tak dojezd, proto má smysl volit verzi především podle ní.

• 98 kWh (Standard Range) — Pro a XLT: 452 hp (337 kW), 240 mil (386 km) podle EPA.
• 123 kWh (Extended Range) — Flash, pro Pro jen ve flotilových objednávkách: 536 hp (400 kW), 300 mil (483 km).
• 131 kWh (Extended Range) — Lariat a Platinum: 580 hp (433 kW), 320 mil (515 km), u Platinum na 22" kolech — 300 mil (483 km).

Točivý moment je ve všech verzích stejný — 775 lb-ft, tedy 1 050 Nm. Ford uvádí zrychlení 0–60 mph za 4 s pro baterii 123 kWh a za méně než 4 s pro 131 kWh. V raných recenzích, včetně té naší, se objevovala čísla 432 a 570 k. s. — to jsou hodnoty z oznámení v roce 2021; sériové pick-upy dostaly 452 a 580 hp.

Technické parametry

Podvozek je nezávislý na obou nápravách: vpředu dvojité lichoběžníky, vzadu — nezávislé zavěšení na šikmých ramenech a pružinách. Právě nezávislé задní zavěšení, které běžný F-150 s tuhou nápravou nemá, dělá Lightning měkčím na vlnách asfaltu, ale pro těžký terén je méně vhodné. Pohotovostní hmotnost je kolem 3 t, takže s těžkým přívěsem dojezd klesá násobně — to platí pro všechny elektrické pick-upy a Chevrolet Silverado EV ani Rivian R1T nejsou výjimkou.

Nabíjení a Pro Power Onboard

Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem na stanici od 150 kW přidá za 10 minut zhruba 62 mil (100 km) pro baterii 98 kWh a 65 mil (105 km) pro větší baterie; z 15 na 80 % — 32 a 38 minut. Standardní konektor je americký CCS1. Od 29. února 2024 získali majitelé Lightning v USA a Kanadě přístup k síti Tesla Supercharger přes adaptér NACS, který Ford do konce června 2024 rozdával zdarma.

Z domácí stanice Ford Connected Charge Station na 48 A trvá plné nabití z 15 % 10–13 hodin podle baterie, z mobilní nabíječky 30 A/240 V — 15–20 hodin. Stanice Ford Charge Station Pro podporuje funkci Intelligent Backup Power: při výpadku proudu pick-up napájí dům.

Samostatnou silnou stránkou Lightning je Pro Power Onboard. V základu je to 2,4 kW a zásuvky 120 V v kabině, na korbě i v předním kufru, volitelně (standardně u Platinum) — 9,6 kW a zásuvka 240 V na korbě.

Design, interiér a výbava

Zvenku se Lightning liší od běžného F-150 světelným pruhem přes celou přední část mezi LED světlomety (od verze XLT), uzavřenou maskou chladiče, vlastním designem kol a LED pruhem na zadním čele u Lariat a Platinum. Kapota je elektricky ovládaná a pod ní je Mega Power Frunk o objemu 400 l s vyjímatelnou rohoží, háčky a zásuvkami. Kola — 18" u Pro a XLT, 20" u Flash a Lariat, 22" u Platinum.

U Pro a XLT je SYNC 4 s horizontálním 12" displejem, od verze Flash — SYNC 4A s vertikálním 15,5" displejem; digitální přístrojový štít má 12" ve všech verzích. Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem, software se aktualizuje „vzduchem“. Audio Bang & Olufsen — 8 reproduktorů u Flash a Lariat, 14 — u Platinum. Paket Ford Co-Pilot360 2.0 standardně zahrnuje automatické nouzové brzdění s rozpoznáním chodců, kontrolu mrtvých úhlů s pokrytím přívěsu, udržování v pruhu a sledování únavy řidiče; od Flash přibývá adaptivní tempomat se Stop-and-Go a centrováním v pruhu, volitelně — systém BlueCruise pro jízdu bez rukou na zmapovaných dálnicích USA. Kamera s 360° pohledem je od verze XLT, u Pro je volitelná.

Konec výroby a F-150 Lightning EREV

Prodeje Lightning v USA rostly tři roky po sobě: 15 617 pick-upů v roce 2022, 24 165 v roce 2023 a 33 510 v roce 2024. V roce 2025 se prodalo 27 307 aut, přičemž rekordní třetí čtvrtletí (kolem 10 tisíc) podpořil konec federálního daňového kreditu na elektromobily 30. září 2025.

16. září 2025 požár poškodil válcovnu hliníku továrny Novelis v Oswegu (stát New York), jednoho z klíčových dodavatelů Fordu. V říjnu Ford zastavil Rouge Electric Vehicle Center a nedostatkový hliník přesunul na ziskovější benzinové a hybridní F-150 a Super Duty. 15. prosince 2025 společnost oficiálně oznámila, že výroba aktuálního Lightning je ukončena. V září 2026 už na americkém webu Ford Lightning v nabídce není — zůstávají skladové a ojeté vozy.

Další generace F-150 Lightning bude EREV — elektromobil s dojezdem prodlouženým benzinovým generátorem. Kola, stejně jako dříve, pohánějí pouze elektromotory a generátor dobíjí baterii; Ford slibuje celkový dojezd přes 700 mil (více než 1 100 km) a zrychlení rychlejší než 5 s. Vyrábět se bude ve stejném Rouge Electric Vehicle Center, datum zahájení prodeje Ford zatím neoznámil.

F-150 Lightning na Ukrajině

Oficiálně se Lightning na Ukrajině neprodával, takže všechna zdejší auta jsou ojetiny z USA. Na AUTO.RIA je koncem září 2026 přes 13 inzerátů. Od 1. ledna 2026 byla zrušena úleva na DPH při dovozu elektromobilů: k celní hodnotě se přičítá 20 % DPH a spotřební daň 1 euro za každou kWh baterie — pro 131 kWh je to 131 eur. O rizicích takového nákupu — v článku „Auto z USA: vyplatí se objednat vůz zza oceánu“.

Před koupí zkontrolujte stav baterie diagnostikou (záruka Ford — minimálně 70 % kapacity po 8 letech, ale platí v USA), historii svolávacích akcí podle VIN a dostupnost adaptéru CCS1–CCS2 pro ukrajinské rychlonabíjecí stanice. Palubní port Type 1 je jednofázový, takže z AC nabíjení Type 2 přes adaptér si pick-up vezme jen výkon jedné fáze — plné nabití baterie 131 kWh zabere téměř celý den.

Tuning a příslušenství

Lightning je postaven na karoserii F-150 čtrnácté generace, takže část dílů ze sekce tuningu Ford F-150 2020+ mu pasuje. Přední část a lemy blatníků má ale vlastní, proto vybírejte zboží s poznámkou „pro Lightning“ — jako zástěrky Premium pro Lightning. Pro korbu se hodí univerzální řešení — příčníky do korby pick-upu pro upevnění nákladu a polyuretanová rohož na podlahu korby.

Doručujeme přes Novou Poštu po celé Ukrajině; objednávky od 15 000 ₴ — zdarma vlastním transportem.