Ofuky oken — Stránka 104

Okenní deflektory neboli větrolamy jsou průhledné tónované stříšky nad bočními okny auta. Umožňují nechat okno pootevřené i v dešti nebo sněhu: voda stéká po stříšce ven a do kabiny proudí čerstvý vzduch. V této kategorii najdete modelové větrolamy pro osobní vozy, crossovery, pick-upy, minivany i užitkové dodávky – od Mercedes Sprinter a Volkswagen Crafter až po Toyota Camry, Ford Focus nebo Chery Tiggo. Nejrychleji je vyberete přes filtr „Značka / Model“: každá sada je vyrobená přesně podle tvaru dveří konkrétní karoserie.

K čemu jsou větrolamy

• Větrání za špatného počasí. Škvíru v okně můžete nechat i během deště nebo sněžení, aniž by se promočilo čalounění dveří a sedačky.
• Méně zamlžování skel. Stálý přísun vzduchu vyrovnává vlhkost v kabině, takže se skla v přechodných obdobích méně mlží.
• Méně průvanu a hluku. Stříška odvádí proud vzduchu podél karoserie, takže je při pootevřeném okně v interiéru tišeji a vzduch nešlehá do obličeje.
• Kouř a pachy jdou ven. Pod stříškou vzniká podtlaková zóna, která vytahuje vzduch z kabiny – ocení to zejména řidiči, kteří kouří.
• Vzhled karoserie. Černé větrolamy zvýrazní linii oken, varianty s chromovanou lištou dodají autu lesk.

Nalepovací nebo zasouvací

To je hlavní volba, která ovlivňuje montáž i chování větrolamů při používání. Typ instalace je uveden v parametrech každého produktu.

• Nalepovací (lepené, „samolepicí“) se upevňují oboustrannou lepicí páskou na rám dveří nad sklo. Nedotýkají se těsnění ani skla, takže neomezují stahování okna. Většina větrolamů v katalogu je právě tohoto typu (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Spolehlivost uchycení závisí na přípravě povrchu: s kvalitní páskou a správnou montáží drží pevně.
• Zasouvací (pod těsnění) se vkládají do horního kanálu, ve kterém se pohybuje sklo. Vypadají více integrovaně a drží spolehlivě, ale zabírají místo v kanálu: okno může jít ztuha a u aut s automatickým dovíráním a ochranou proti přiskřípnutí může stahovačka někdy vyhodnotit větrolam jako překážku. Zasouvací větrolamy v katalogu – ESA, Cagatay, vybrané modely HIC a Heco. Pro ně je k dispozici sada upevnění pro zasouvací větrolamy.

Černé, s chromem nebo poloprůhledné

Klasické větrolamy jsou černé (kouřové): zastiňují horní část okna a na tmavé karoserii jsou téměř nenápadné. Varianty s chromovanou lištou mají lesklé lemování po spodní hraně – vybírají se pro sladění s chromem na karoserii; v názvu produktu je to uvedeno přímo („s chromovanou lištou“, Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Tyto verze jsou obvykle dražší než černé. Existují i poloprůhledné větrolamy – například u ESA pro Seat Leon a u Cagatay pro Iveco Daily a Mercedes Sprinter W907/W910. Pokud je pro vás důležité, aby na větrolamu nebyl nápis ani logo výrobce, ověřte si to u manažera před objednáním.

Kolik kusů a pro jakou karoserii

V názvu každého produktu je uveden počet kusů i typ karoserie – před objednávkou si je zkontrolujte.

• 4 ks – kompletní sada na přední i zadní dveře osobního auta nebo crossoveru.
• 2 ks – obvykle na přední dveře: takto jsou osazeny dodávky a minibusy (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master) i Caddy, Doblo a Berlingo. Objevují se také samostatné páry „přední“ nebo „zadní“.
• Označení karoserie: SD – sedan, HB – hatchback, SW – kombi, Long – prodloužená verze. Zadní dveře sedanu, hatchbacku a kombi se liší tvarem, takže větrolamy z jiné karoserie nebudou pasovat.
• Tržní verze: pro část modelů existují samostatné sady pro auta z Evropy a USA (například „pro USA“ u Kia Rio nebo „2011–2017 EU / 2011–2014 USA“ u Toyota Camry). Pokud je auto dovezené z Ameriky, zvolte americkou verzi.

Větrolamy jsou modelový produkt: i u podobných aut od stejného výrobce se liší rámy dveří. Abyste se nespletli, otevřete stránku svého auta, například větrolamy pro Mercedes Sprinter W906, a pokud si nejste jistí karoserií nebo roky výroby, pošlete manažerovi fotku dveří nebo VIN.

Výrobci a materiály

• HIC (Tchaj-wan) – největší výběr v kategorii, polykarbonát, převážně nalepovací, existují i verze s chromovanou lištou.
• Niken (Tchaj-wan) – polykarbonát, mnoho modelů s chromovanou lištou, včetně nových aut. HIC a Niken zákazníci považují za prémiový segment.
• Sunplex (Turecko) – polystyren, dvě řady: Sport (černé) a Chrome (s chromovanou lištou).
• EuroCap a DPT (Turecko) – nalepovací větrolamy z polystyrenu, mnoho položek pro dodávky a oblíbené modely Renault, Dacia, Fiat, Peugeot. EuroCap má také kovové kryty zadních oken pro Duster, které se lepí sklenářským lepidlem/tmelem.
• ESA (Turecko) – zasouvací větrolamy z plexiskla.
• Heco (Polsko) a Cagatay (Turecko) – větrolamy pro Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter a Iveco Daily; menší série jsou také u Cobra a Libao.

Polykarbonát je pružnější a odolnější proti nárazu, polystyren a plexisklo jsou tužší a cenově dostupnější. Materiál, zemi výroby i obsah balení najdete v parametrech každého produktu.

Montáž a údržba

Nalepovací větrolamy si namontujete sami, bez vrtání. Základní podmínky jsou čistý, odmaštěný rám a teplo: lepicí páska dobře drží při teplotě od +15 °C, takže v zimě je lepší lepit v temperovaném prostoru. Nejdřív větrolam vyzkoušejte bez sejmutí ochranné fólie z pásky, poté fólii sundávejte postupně a stříšku přitlačujte po celé délce. První den po montáži není vhodné auto mýt. Podrobný postup je v montážním bloku na této stránce, více o typech a instalaci najdete v článku „Okenní deflektory do auta: k čemu jsou a jak se montují“.

Aby zůstaly větrolamy dlouho průhledné, na myčce včas oplachujte aktivní pěnu a nesměřujte vysokotlaký proud pod ostrým úhlem na okraj pásky. Led a sníh neodstraňujte tvrdou škrabkou – na plastu zůstávají rýhy; drobné škrábance lze odstranit neabrazivní lešticí pastou. Pokud se okraj začne odlepovat, místo očistěte a odmastěte a znovu jej přilepte dřív, než větrolam při rychlosti ztratíte.

Další deflektory

Kromě větrolamů najdete v sekci „Deflektory“ také deflektory kapoty (muhobojky), které chrání kapotu před kamínky a hmyzem, deflektory čelního skla, stříšky, zimní kryty a upevnění deflektorů. Často se větrolamy kupují společně s deflektorem kapoty – karoserie je pak chráněná zepředu i z boku v jednom stylu.

Popis byl připraven na základě analýzy více než 1 milionu telefonních rozhovorů manažerů DD Tuning se zákazníky a firemní znalostní báze. Shromáždili jsme nejčastější dotazy klientů a odpovědi ověřené praxí – nejde o automaticky generovaný text.