Tuning masky chladiče svépomocí

Tuning mřížky chladiče je věc prvořadé důležitosti. A samozřejmě nejde jen o to, aby se vůz předvedl v zářivém vzhledu, i když i to je pro mnohé důležité. Především je potřeba zajistit ochranu před zásahem štěrku, kamínků a nečistot, aniž by se narušil přívod vzduchu k výměníku tepla. Proto se mnoho motoristů jako první pouští do výměny sériové sítě. Co dát místo ní a jak to udělat, si rozebereme dále.

Jak vybrat mřížku chladiče

Základním prvkem mřížky je ochranná síťovina a kvalita příslušenství do značné míry závisí na jejích vlastnostech (geometrických, pevnostních, estetických). Zvláštní pozornost je třeba věnovat její hustotě, protože přímo ovlivňuje objem a rychlost proudění vzduchu. V žádném případě nelze použít plnou nebo jemně porézní strukturu, protože to hrozí přehřátím motoru. Této chyby se často dopouštějí majitelé aut, když používají improvizované prostředky a zapomínají na nutnost vytvořit podmínky pro normální výměnu tepla.

Vzhled výrobku určují jeho kontury, přítomnost výrazných prvků, barva, materiál a tloušťka provedení. Poslední parametry se převážně promítají do životnosti a schopnosti odolávat nárazům a vnějším vlivům. Mnozí motoristé pouze dekorují sériovou mřížku instalací lišt nebo krytů. V takovém případě se dosáhne jen výrazného efektu zlepšení exteriéru, zatímco funkčnost zařízení zůstává na stejné úrovni.

Při volbě tohoto způsobu tuningu se obvykle řídí následujícími faktory:

• spolehlivost a pevnost výrobku;
• estetická atraktivita konstrukce;
• harmonické sladění s ostatními částmi karoserie a celkovým vzhledem «předku»;
• pohodlí montáže příslušenství na karoserii vozidla;
• zachování normální výměny vzduchu v pracovní zóně chladiče;
• cena mřížky.

Cena často vystupuje jako hlavní parametr při rozhodování o koupi konkrétního modelu. Ve většině případů také odráží všechny ostatní spotřebitelské a provozní charakteristiky.

Samostatná montáž mřížky chladiče

Takový tuning lze provést s pomocí profesionálů, ale můžete si vše udělat i vlastníma rukama. V takovém případě můžete mít radost nejen z výsledku, ale i ze samotného procesu. Podívejme se na hlavní části tohoto technologického postupu. Nejprve se demontuje sériová mřížka. V závislosti na modelu vozidla může být nutné demontovat nárazník, v jiných případech se bez toho obejdete. K jeho demontáži je třeba odšroubovat všechny upevňovací prvky po obvodu a v podbězích. Poté se odpojí všechny konektory světelné techniky a dalšího vybavení. Pro pohodlí montéra je nejlepší odpojovat nárazník s pomocníkem.

Nyní lze přistoupit k demontáži samotné mřížky. Ve většině případů stačí pouze přepnout zajišťovací prvky do správné polohy. Při této operaci je důležité nepoškodit a nedeformovat místo uchycení. Ze sejmuté mřížky se opatrně vyřízne síťovina, hrany rámu se po vnitřním obvodu začistí smirkovým papírem. Hotový rám se natře na požadovanou barvu a obalí vinylovou fólií, poté se na něj upevní nová síťovina fixací pomocí stahovacích pásek a šroubů. Na hotový výrobek se nanese povrchová úprava podle vlastního uvážení a vkusu. Takto upravená mřížka se vrátí na své místo před chladič vozidla.

Výslednost takového restylingu závisí především na profesionálních dovednostech provádějícího. Proto je před zahájením modernizačních prací lepší porovnat své síly a možnosti pro tento ne snadný úkol.