Řadicí hlavice pro Peugeot 206 1998–2024

Nabízíme tuning pro Peugeot 206 – vůz třídy B, který debutoval v roce 1998. Kombinace výrazného, elegantního designu a moderní techniky umožnila modelu během téměř 20 let prodat po celém světě více než 10 milionů kusů.

Jaký tuning na Peugeot 206 (Pežo 206) nabízí náš autosalon DD Tuning?

Veškeré doplňky a karosářské příslušenství v našem obchodě jsou kvalitní produkty známých značek. Nekvalitní čínské napodobeniny u nás nenajdete. A všechny ceny jsou o 20–40 % nižší než na podobných webech, protože tuning prodáváme velkoobchodně i maloobchodně, jsme jednou z největších firem na Ukrajině a oficiálním dealerem veškerého sortimentu. Skladem máme vždy ocelové chromované kryty na světlomety, zadní světla, směrovky, zrcátka, kliky dveří i prahy. Koupíte u nás nerezové lišty i vše do interiéru (samolepky na přístrojovou desku, sluneční clony, řadicí páku, loketní opěrku). Ve velkém výběru nabízíme také aerodynamické plastové body kity – spoiler, nástavce (boční, přední i zadní) a lištu/blendu.

Existuje 6 variant Peugeot 206 – sedan, hatchback, kombi, kupé-kabriolet a dvojice sportovních úprav.

• První generace francouzského zástupce třídy „B“ se nabízela s jedním ze tří benzinových motorů o objemu 1,1 (60 k), 1,4 (75 k) a 1,6 (90 k) litru, nebo se 70koňovým dieselem 1,9.
• Krátce po uvedení Peugeot 206 v karoserii hatchback se objevila sportovní verze – Peugeot 206 GTI (S16) s motorem o výkonu 135 k a objemu 2 litry (zrychlení na 100 km/h za 8,4 s). Varianta GTI se vyráběla pouze jako třídveřová.
• V roce 2000 měla premiéru verze kupé-kabriolet – CC. Francouzští specialisté poprvé vybavili vůz třídy „B“ pevnou skládací střechou. Motory zahrnovaly 1,6 l o výkonu 118 k a dvoulitr z verze GTI s výkonem 135 k. Výroba kupé-kabrioletu Peugeot 206 byla ukončena v roce 2006.
• V roce 2001 se rodina „dvěstěšestek“ rozšířila o kombi – Peugeot 206 SW (Station Wagon). Vůz se dodával s jedním ze čtyř benzinových motorů o objemu 1,1 až 2,0 litru, výkonem 60 až 135 k, a také s diesely o objemu 1,4 nebo 2,0 litru (67 a 89 k). V roce 2003 Francouzi model výrazně modernizovali: přidali do nabídky pohonných jednotek moderní 1,4 l o výkonu 88 k, vylepšenou převodovku a do základní výbavy zařadili boční hlavové airbagy jako doplněk k dvojici čelních airbagů. Nová inteligentní převodovka pro 206 dostala systém Tiptronic a její vývoj probíhal ve spolupráci s inženýry Porsche.
• Také v roce 2003 byla představena nejvýkonnější verze Peugeot 206 RC s atmosférickým motorem o výkonu 177 k. 206 RC zvládne 100 km/h za 7,4 s a maximální rychlost je 220 km/h.
• Nejoblíbenějším modelem z rodiny 206 na Ukrajině a v zemích bývalého SNS je Peugeot 206 Sedan, poprvé představený v roce 2005 na frankfurtském autosalonu. Francouzští výrobci se rozhodli prodloužit život modelu a přepracovali hatchback na sedan speciálně pro východní Evropu, kde jsou vozy s touto karoserií tradičně velmi žádané. Výsledkem bylo prodloužení o více než 30 cm, což pozitivně ovlivnilo objem zavazadlového prostoru (405 l). Některé prvky výbavy hatchbacku (například ABS v základní verzi) však padly za oběť snaze o maximální zlevnění. Peugeot 206 Sedan se dodává se dvěma motory – 1,4 l (75 k, pouze s manuální převodovkou) a živějším 1,6 l (110 k, kromě „manuálu“ může být i s automatickou převodovkou).

Doručení