Článek přináší přehled nového elektrického liftbacku Dongfeng Eπ 007. Zaměřuje se na klíčové technické parametry, včetně výkonných pohonných jednotek, výbavy a jedinečných prvků exteriéru i interiéru.
Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychDongfeng Eπ 007 — stylový liftback od čínské značky Dongfeng, který debutoval v roce 2024. Model nabízí elektrické i hybridní (EREV) verze a kombinuje aerodynamiku, výkon a technologie vhodné do města i na dlouhé cesty. Ještě efektivnější a na pohled neotřelý může být váš vůz díky tuningu Dongfeng EΠ 007, a pokud vás zajímají doplňky pro jiný model, náš sortiment najdete na odkazu.
Technické parametry
- Výkon: Elektrické — 218 k. s. (160 kW), 272 k. s. (200 kW), 544 k. s. (400 kW, 4WD); hybridní — 218 k. s. (160 kW, EREV s 1.5L spalovacím motorem pro dobíjení).
- Baterie: Elektrické — 56,8–70,3 kWh; hybridní — 28,4 kWh.
- Dojezd: Elektrické — 530–620 km (CLTC); hybridní — 165 km na elektřinu, celkově — 1230 km.
- Převodovka: Jednostupňová.
- Pohon: Zadní nebo 4x4.
- Rozměry: Délka — 4880 mm, šířka — 1896 mm, výška — 1470 mm, rozvor — 2915 mm.
- Zrychlení: 0–100 km/h za 3,9–6,8 s.
- Maximální rychlost: 165–171 km/h.
Výbava
- Bezpečnost: ABS, ESP, 6 airbagů, systém udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, aktivní brzdění, 360° kamera.
- Komfort: Dvouzónová klimatizace, vyhřívání/ventilace sedadel, bezklíčový přístup, masáž.
- Multimédia: 15,6" obrazovka, Apple CarPlay, Bluetooth, 8–19 reproduktorů, HUD projekce.
- Navíc: LED optika, 18–19" kola, nůžkové dveře (volitelně), rychlé nabíjení (cca 18 min.).
Vzhled a interiér
Exteriér Eπ 007 zaujme aerodynamikou (Cd 0,209): výrazný přední nárazník, LED lišta vzadu, skryté kliky dveří, elektrický spoiler. Karoserie podtrhuje futurismus a efektivitu.
Interiér kombinuje eko-kůži, vícebarevné ambientní podsvícení a panoramatickou střechu. Minimalistická konzole s velkou obrazovkou a odkládacími prostory zajišťuje komfort i praktičnost.
Materiál byl připraven s využitím nástrojů AI pro průzkum tématu, strukturování a vytvoření prvotního návrhu. Faktickou kontrolu, redakční úpravy, odborné posouzení a konečné schválení provedl Maksym Vasyliovych Radomskyi.
