Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychAktualizované Mercedes-AMG GLE 63 S a GLS 63 — nejsou jen velké rychlé crossovery, ale dvě různé odpovědi na jednu otázku: kolik praktičnosti lze spojit s motorem V8. GLE má blíž k roli každodenního rodinného auta s opravdu vážnou dynamikou, zatímco GLS — je už plnohodnotná vlajková loď na dlouhé cesty, s třetí řadou a pro pravidelný převoz většího nákladu.
Po modernizaci si oba modely zachovaly 4,0litrový V8 s dvojitým přeplňováním, 9stupňovou automatickou převodovku AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+. V globální specifikaci jde o 612 k. s. a 850 N·m, ale na některých trzích lze narazit na 603 k. s.; je lepší to brát jako rozdíl tržní specifikace nebo metodiky měření, nikoli jako jiný motor.
Model a jeho místo na trhu
GLE 63 S a GLS 63 stojí nad běžnými GLE a GLS nejen výkonem, ale i podvozkem, brzdami a celkovým charakterem. GLE má formátem blíž k rychlým prémiovým crossoverům typu BMW X5 M: je velký, ale ve městě ještě ne přehnaný. GLS 63 — je už těžký plnohodnotný vůz, který hraje na hřišti BMW Alpina XB7 a Cadillac Escalade-V.
Komu se hodí GLE: řidiči, který potřebuje jedno auto na každý den, ale nechce se vzdát V8, velkého kufru a velmi rychlého startu. Komu se hodí GLS: rodině, která skutečně využívá třetí řadu, jezdí daleko a dokáže využít tažení až 3493 kg. Komu se oba modely hodit nebudou: těm, kdo hledají úspornost, kompaktnost nebo levný provoz.
Generace a historie modelu
V centru této novinky — nejsou nové generace, ale modernizované současné AMG verze. U GLE jde o karoserii W167, která je v nabídce od roku 2018, u GLS — o X167, aktuální od roku 2019. Jinými slovy jde o výrazně vyladěné stávající modely, ne o kompletní změnu platformy.
Historicky GLE pokračuje v linii velkých crossoverů Mercedes-Benz, dříve známé jako M-Class, a GLS je nástupcem velkých třířadých modelů GL a GLS z dřívějších let. Volba mezi nimi tedy — není otázkou novosti, ale formátu: velké rychlé auto pro pět míst, nebo plnohodnotná sedmimístná vlajková loď.
Motory a převodovky
Technika je v obou případech postavená kolem jedné pohonné sestavy: 4,0litrový V8 s dvojitým přeplňováním, elektrifikovaná podpora, 9stupňový automat a pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+. Podle globální AMG specifikace činí výkon 450 kW, tedy 612 k. s., a 850 N·m. Na amerických stránkách lze vidět 603 k. s. při stejných 850 N·m, proto je při porovnávání katalogů potřeba s tím počítat.
Rozdíl mezi modely je cítit ne v samotném motoru, ale v hmotnosti a určení. GLE 63 S zrychlí na 100 km/h za 3,9 s a působí ostřeji. GLS 63 to samé zvládne za 4,2 s, ale veze výrazně větší karoserii, třetí řadu a více užitného prostoru.
| Parametr | Mercedes-AMG GLE 63 S | Mercedes-AMG GLS 63 |
|---|---|---|
| Motor | 4,0 l V8 s dvojitým přeplňováním | 4,0 l V8 s dvojitým přeplňováním |
| Výkon | 612 k. s. globálně, 603 k. s. na některých trzích | 612 k. s. globálně, 603 k. s. na některých trzích |
| Točivý moment | 850 N·m | 850 N·m |
| Převodovka | 9stupňová automatická | 9stupňová automatická |
| Pohon | pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ | pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ |
| Zrychlení 0–100 km/h | 3,9 s | 4,2 s |
| Spotřeba WLTP | 13,6–13,2 l/100 km | 13,7–13,4 l/100 km |
Karoserie, rozměry a podvozek
GLE je znatelně kratší a lehčí: délka 4953 mm, rozvor 2995 mm, pohotovostní hmotnost 2525 kg. GLS — je už 5243 mm na délku, rozvor 3134 mm a pohotovostní hmotnost 2775 kg. Na papíře to vypadá jen jako čísla, ale ve městě a na parkovištích je rozdíl cítit okamžitě.
Po stránce podvozku jsou oba modely vážně připravené. U GLE se používá AMG ACTIVE RIDE CONTROL s aktivní stabilizací náklonů a adaptivním tlumením. U GLS — vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ společně s ACTIVE RIDE CONTROL; pro špatné cesty lze karoserii zvednout ještě o 20 mm. Není to technika do těžkého terénu, ale rezerva komfortu a stability je velmi vysoká.
| Charakteristika | GLE 63 S | GLS 63 |
|---|---|---|
| Délka | 4953 mm | 5243 mm |
| Rozvor | 2995 mm | 3134 mm |
| Šířka bez zrcátek | 2017 mm | 2030 mm |
| Výška | 1783 mm | 1783 mm |
| Světlá výška | 191 mm | zhruba 201 mm pro rodinu GLS, plus zvednutí karoserie o 20 mm |
| Zavazadlový prostor | 943–2121 l | 493–2398 l |
| Počet míst | 5 | 7, volitelně 6 |
| Tažení | až 3493 kg | až 3493 kg |
| Palivová nádrž | 85 l | 90 l |
Interiér, komfort a bezpečnost
Silnou stránkou obou AMG — není jen zrychlení, ale i to, že neunaví na dlouhé cestě. GLE nabízí tichý interiér, bohatou výbavu a dost prostoru pro rodinu bez pocitu, že řídíte příliš velké auto. GLS dává větší smysl tam, kde jsou druhá a třetí řada potřeba pravidelně, ne jen občas.
Praktické nuance je také dobré znát dopředu. U GLE se zmiňují ne zrovna nejpohodlnější tlačítka na volantu a stísněná třetí řada, pokud je vůbec potřeba. U obou modelů je důležité ověřit aktuálnost svolávacích akcí týkajících se prvků pasivní bezpečnosti, pokud jde o konkrétní auto na trhu.
Každodenní provoz
V běžném režimu je hlavní rozdíl mezi GLE a GLS — ne v číslech zrychlení, ale v tom, jak často zajíždíte do podzemních garáží, zda vozíte rodinu ve třetí řadě a jestli potřebujete rezervu v kabině. S GLE se ve městě žije snáz: je kratší, obratnější a má velmi velký kufr už v pětimístném uspořádání. GLS je komfortnější na dálnici a prostornější pro cestující, ale vyžaduje více místa všude.
Spotřebu paliva je potřeba brát bez iluzí. I oficiální čísla jsou vysoká a v reálném městském provozu může GLS snadno jít daleko přes 15 l/100 km. Připočtěte drahé pneumatiky velkého průměru, velké brzdy a drahou příplatkovou výbavu — a je jasné, že tato auta se kupují kvůli formátu a schopnostem, ne kvůli úspoře.
Silné a slabé stránky
| Silné stránky | Slabé stránky | Co to znamená pro majitele |
|---|---|---|
| V8 4,0 a 850 N·m | Vysoká spotřeba paliva | Auto snadno zrychluje a táhne přívěs, ale časté tankování bude normou |
| Pohon všech kol 4MATIC+ a aktivní podvozek | Drahý provoz pneumatik a brzd | Vysoká stabilita ve vysoké rychlosti se pojí s nelevným spotřebním materiálem |
| GLE je pohodlný jako každodenní auto | Třetí řada v GLE není pro trvalé používání | Pokud potřebujete pět míst a velký kufr, dává GLE větší smysl; pro velkou rodinu je lepší GLS |
| GLS je skutečně prostorný a vhodný na dlouhé cesty | Velké rozměry komplikují parkování a manévrování | Na dálnici je velmi komfortní, ale ve městě si budete muset zvyknout na velikost |
| Široké možnosti tovární personalizace | Konečná cena rychle roste kvůli příplatkům | Můžete si sestavit auto podle sebe, ale rozpočet se snadno vyšplhá velmi vysoko |
Když to zjednodušíme na jediný závěr, GLE 63 S — je rychlý velký crossover pro ty, kdo potřebují rovnováhu mezi dynamikou a každodenní použitelností, a GLS 63 — je varianta pro ty, kdo chtějí stejný V8, ale s plnohodnotným interiérem a menším množstvím kompromisů v otázce prostoru.
Tuning a příslušenství
U těchto modelů má tuning smysl tehdy, když řeší konkrétní úkol. U GLE jde často o ochranu interiéru a zavazadlového prostoru, protože auto často funguje jako rodinný transport s kufry, dětskými věcmi nebo sportovním vybavením. U GLS je důležitější usnadnit nastupování, ochránit karoserii před špínou a přidat pohodlí na dlouhých cestách.
Začít se vyplatí ne dekorativními díly, ale věcmi, které reálně fungují každý den: rohože, prahy, řešení do kufru, zástěrky. Masky, difuzory nebo karbonové lišty dávají smysl až poté, co jsou pokryty základní provozní potřeby.
Co si pro tento model prohlédnout
- rohož do kufru GLE — užitečná, pokud kufr pravidelně slouží pro kufry, dětské věci nebo sportovní vybavení.
- boční prahy GLS — usnadňují nastupování dětem i starším cestujícím, zejména u auta s velkou světlou výškou.
- střešní příčníky GLE — dají rezervu pro box nebo upevnění vybavení, když je interiér i hlavní kufr už plný.
Závěr
Aktualizované Mercedes-AMG GLE 63 S a GLS 63 se drží staré logiky: velký benzinový V8, rychlá automatická převodovka, pohon všech kol a velmi vysoká rezerva točivého momentu. GLE působí jako rozumnější volba pro ty, kdo jezdí denně a chtějí jedno univerzální auto, zatímco GLS se lépe ukáže tam, kde jsou potřeba tři řady, dlouhé trasy a maximální kapacita.
Hlavní je — neplést si emoci z V8 s praktičností vlastnictví: jsou to drahá, těžká a žíznivá auta, ale právě kvůli tomuto balíku schopností si je lidé vybírají. Materiál vychází z reálných zkušeností s výběrem, praxe a skutečných scénářů používání, takže klíčová otázka je jednoduchá: potřebujete rychlý velký crossover, nebo opravdu potřebujete plnohodnotné AMG.
Výhody a nevýhody
Obě modely si zachovaly 4,0litrový V8 s dvojitým přeplňováním, 9stupňový automat a pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+, takže nabízejí velmi vysokou zásobu tahu a jistou akceleraci. GLE 63 S zrychlí na 100 km/h za 3,9 s, zatímco GLS 63 za 4,2 s.
GLE 63 S působí jako vhodnější každodenní vůz: je kratší a lehčí než GLS, takže se s ním lépe jezdí ve městě i na parkovištích. Zároveň má už velký zavazadelník v pětimístné konfiguraci.
GLS 63 se lépe hodí pro velkou rodinu a dlouhé cesty, protože nabízí 7 míst, volitelně 6 míst a více prostoru v interiéru. Má také vyšší tažnou kapacitu — až 3493 kg.
U obou modelů je podvozek výrazně přepracovaný: aktivní stabilizace náklonu, adaptivní tlumení a u GLS navíc i vzduchové odpružení s možností zvýšit karoserii o 20 mm. To zlepšuje komfort i stabilitu na dálnici a na nerovných silnicích.
Interiér a výbava nejsou zaměřené jen na dynamiku, ale i na dlouhé cesty: v článku je uveden tichý interiér, bohatá výbava a absence únavy za volantem. Pro takto velká a rychlá SUV je to důležitá praktická výhoda.
Spotřeba paliva je vysoká i podle oficiálních údajů a ve městě může GLS snadno překročit 15 l/100 km. To dělá z každodenního provozu nákladnou záležitost.
Velké rozměry, zejména u GLS, ztěžují parkování a manévrování a v podzemních garážích je rozdíl znát hned. Do města je méně praktický než GLE.
Provoz obou modelů není levný: drahé pneumatiky velkého průměru, velké brzdy a příplatkové výbavy rychle zvyšují celkovou cenu vlastnictví. Nejsou to vozy pro ty, kdo počítají každou korunu.
U GLE třetí řada, pokud je potřeba, není vhodná pro trvalé používání a některé ovládací prvky jsou označeny jako méně praktické. Pro velkou rodinu už tedy přináší kompromisy.
